Gomme per Autocarro e Autobus - Goodyear Truck
Autocarro, inter-regionale

Autocarro, inter-regionale

Ottima resa chilometrica e minore resistenza al rotolamento

KMAX T GEN-3 è progettato per autostrade e strade secondarie e offre un’elevata resa chilometrica e una bassa resistenza al rotolamento.

  • Adatto su autostrade e strade secondarie
  • Pneumatici innovativi, efficienti nei consumi e con bassa resistenza al rotolamento
  • Soddisfano le esigenze in continua evoluzione delle flotte moderne, ottimizzando le prestazioni e riducendo i costi operativi
Possiamo aiutarti in qualche modo?

La parola dell’esperto Goodyear 

 

Con KMAX GEN-3 estendiamo i vantaggi dell’efficienza nei consumi, a un numero maggiore di tipologie di veicoli e profili di utilizzo. Grazie alla combinazione di mescole del battistrada innovative, predisposte per i veicoli elettrici e tracciabilità digitale, questa gamma aiuta le flotte a ridurre i costi operativi, favorendo al tempo stesso il percorso verso soluzioni di trasporto più sostenibili.

Goodyear KMAXTG3

Excellent mileage

Il nuovo KMAX GEN-3 offre prestazioni equilibrate con un forte focus sulla resa chilometrica e sulla riduzione della resistenza al rotolamento in tutto l’ambito di applicazione su strada, contribuendo a ridurre le emissioni di CO₂ durante la fase d’uso.

Goodyear tyre KMAX_GEN-3_TRAILER

Features

  1. Tecnologia ECOREADY

    I pneumatici che contengono più del 40% di materiali sostenibili saranno contrassegnati con il logo ECOREADY TECHNOLOGY. 

    Presenza di materiali sostenibili come la silice ottenuta da cenere di lolla di riso(RHA) in battistrada e carcassa**

    **Goodyear definisce un materiale sostenibile come materiale di origine biologica (originario da fonti biologiche); rinnovabile (composto da biomassa rigenerabile); o riciclato (rielaborato da materiali recuperati) come definito nella norma ISO 14021; oppure prodotto utilizzando altre pratiche per promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni.

 

  1. Nuova formulazione della mescola del battistrada

    La formulazione migliorata riduce la resistenza al rotolamento grazie a un maggiore contenuto di silice.

    Minore resistenza al rotolamento, fino al 10% in più di resa chilometrica e maggiore robustezza*.

    *Rispetto al precedente, in base ai dati interni Goodyear.         

 

  1. Lamellature profonde

    Le lamellature offrono ulteriori spigoli vivi che, si connettono con la superficie stradale, fino al fine vita del pneumatico.

    Brevi distanze di frenata e una migliore aderenza sul bagnato, durante tutta la vita del pneumatico.

 

  1. Disegno del battistrada differenziato in base alla dimensione

    Disposizione delle costolature ottimizzata, per garantire una distribuzione della pressione uniforme, dei punti di contatto e robustezza della spalla, per pneumatici di ogni dimensione.

    Il disegno del battistrada è stato ottimizzato per bilanciare prestazioni di usura, robustezza e resistenza al rotolamento.

Misure pneumatici

Misura Indice di carico nominale Indice di velocità nominale Indice di carico 2 Indice di velocità 2 Efficienza nei consumi Aderenza su bagnato Rumore Neve 3PMSF Etichetta pneumatici UE
22.5
275/70R22.5 152 / 148 K 148 / 145 L B B A - 71dB
385/55R22.5 160 K 158 L B B B - 72dB
385/65R22.5 164 K 158 L B B A - 71dB
445/65R22.5 169 K - - B B B - 72dB
19.5
435/50R19.5 160 K - - B B B - 72dB
445/45R19.5 160 K - - B B A - 71dB

Regrooving recommendations

 

All Goodyear truck tyres are both retreadable and regroovable and have been developed for optimised sustainability, allowing fleets to make the best use of their tyre assets and substantially reduce their cost per mile and environmental footprint.

Regrooving recommendations KMAXTG3

Pneumatici corrispondenti

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‘FRT’ stands for ‘Free Rolling Tyre’ and is a legal marking according to the UNECE Regulation No. 54, which indicates that the tyre is specifically designed and intended for the equipment of trailer axles and axles of motor vehicles other than front steering and all drive axles. Therefore these trailer tyres marked ‘FRT’ should be used exclusively on trailer axles and axles of motor vehicles other than front steering and all drive axles and should not be fitted in any other position. Goodyear Dunlop will not warrant and cannot be held accountable for any potential liability claim involving FRT tyres fitted outside these recommendations.