Gomme per Autocarro e Autobus - Goodyear Truck
Autocarro, inter-regionale

Autocarro, inter-regionale

Autocarro, regionale

Autocarro, regionale

Ottima resa chilometrica e minore resistenza al rotolamento

KMAX D GEN-3 è progettato per autostrade e strade secondarie e offre un’elevata resa chilometrica e una bassa resistenza al rotolamento.

  • Adatto su autostrade e strade secondarie
  • Pneumatici innovativi, efficienti nei consumi e con bassa resistenza al rotolamento
  • Soddisfano le esigenze in continua evoluzione delle flotte moderne, ottimizzando le prestazioni e riducendo i costi operativi
Possiamo aiutarti in qualche modo?

La parola dell’esperto Goodyear 

 

Con KMAX GEN-3 estendiamo i vantaggi dell’efficienza nei consumi, a un numero maggiore di tipologie di veicoli e profili di utilizzo. Grazie alla combinazione di mescole del battistrada innovative, predisposizione per i veicoli elettrici e tracciabilità digitale, questa gamma aiuta le flotte a ridurre i costi operativi, favorendo al tempo stesso il percorso verso soluzioni di trasporto più sostenibili.

Goodyear KMAXDGEN3

Excellent mileage

Il nuovo KMAX GEN-3 offre prestazioni equilibrate con un forte focus sulla resa chilometrica e sulla riduzione della resistenza al rotolamento in tutto l’ambito di applicazione su strada, contribuendo a ridurre le emissioni di CO₂ durante la fase d’uso.

Goodyear tyre KMAX_GEN-3_DRIVE

Features

  1. Mescola del battistrada con contenuto di silice

    La mescola del battistrada con elevata resistenza all’abrasione, contenente silice, aiuta a ridurre la generazione di calore, la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante.

    Maggiore efficienza nei consumi.*

    *confronto rispetto al precedente.

 

  1. Tecnologia ECOREADY

    I pneumatici che contengono più del 40% di materiali sostenibili saranno contrassegnati con il logo ECOREADY TECHNOLOGY.

    Presenza di materiali sostenibili come la silice ottenuta da cenere di lolla di riso (RHA) in battistrada e carcassa**

    **Goodyear definisce un materiale sostenibile come materiale di origine biologica (originario da fonti biologiche); rinnovabile (composto da biomassa rigenerabile); o riciclato (rielaborato da materiali recuperati) come definito nella norma ISO 14021; oppure, prodotto utilizzando altre pratiche progettate per promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni.                    

 

  1. Nuove mescole per la carcassa a base di silice

    La tecnologia basata sulla mescola del battistrada, interamente in silice, garantisce una temperatura d’esercizio ridotta che, consente a sua volta una minore resistenza al rotolamento.

    Minor resistenza al rotolamento e maggiore durata a lungo termine.

 

  1. Predisposto alla trazione elettrica

    Progettato per i veicoli a combustione interna con motore diesel e per i veicoli ibridi o elettrici. 

    capacità di carico superiore rispetto ai pneumatici tradizionali, delle stesse misure e minor resistenza al rotolamento, per risparmiare sull’autonomia.*

    *rispetto al precedente, in base ai dati interni Goodyear.

 

  1. Disegno direzionale del battistrada a 5 blocchi con V-shape ottimizzata

    La modificata del disegno migliora la resa chilometrica e l’equilibrio della trazione.

    Equilibrio ottimizzato tra resa chilometrica e trazione.*

    *Rispetto al precedente, in base ai dati interni Goodyear.

 

  1. Profilo delle scanalature a V con lamellatura a fondo arrotondato e ottimizzazione della dimensione dei blocchi al centro 

    Mantenimento dei bordi per tutta la vita utile dello pneumatico, al fine di preservare il potenziale di trazione.

    *Confronto rispetto al precedente

Misure pneumatici

Misura Indice di carico nominale Indice di velocità nominale Indice di carico 2 Indice di velocità 2 Efficienza nei consumi Aderenza su bagnato Rumore Neve 3PMSF Etichetta pneumatici UE
22.5
315/70R22.5 154 / 150 L 152 / 148 M C B A - 73dB
315/80R22.5 156 / 150 L 154 / 150 M C B A - 73dB

Regrooving recommendations

 

All Goodyear truck tyres are both retreadable and regroovable and have been developed for optimised sustainability, allowing fleets to make the best use of their tyre assets and substantially reduce their cost per mile and environmental footprint.

Regrooving recommendations KMAXDGEN3

Pneumatici corrispondenti

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