Pneumatici
Autocarro, autostrada

Autocarro, autostrada

Massima efficienza nei consumi

EQMAX T ULTRA è il pneumatico per autostrade e lunghi tratti che riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

  • Progettato specificamente per l’uso in autostrada
  • Minima resistenza al rotolamento per risparmiare carburante
  • Aiuta a raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2
Possiamo aiutarti in qualche modo?

La parola dell’esperto Goodyear 

 

La nuova gamma EQMAX consente alle flotte di ridurre le emissioni di CO2, aumentando al contempo trazione e resa chilometrica su strada. Se cerchi un pneumatico con una particolare attenzione alla sostenibilità e alla resa chilometrica, in perfetta armonia con il giusto livello di versatilità, questo è il prodotto che fa per te.

Goodyear EQMAX T ULTRA

Higher mileage, low rolling resistance and better traction

Il nuovo EQMAX ULTRA offre maggiore resa chilometrica, migliore efficienza nei consumi e la massima percentuale di materiali sostenibili mai riscontrata in un pneumatico per camion Goodyear.

Features

  1. I pneumatici contengono fino al 55% di materiali sostenibili, come il silicio ottenuto dalla cenere della lolla di riso (RHA) presente nelle mescole del battistrada e della carcassa*

    *Dal 45% al 55% di materiali sostenibili, a seconda delle diverse misure.

    Minor impatto ambientale**
     ** Maggiore utilizzo di materiali sostenibili nella produzione, rispetto al precedente.

 

  1. Mescola del battistrada in silicio con ridotta resistenza al rotolamento

    Il maggior contenuto di silicio nella mescola del battistrada aiuta a ridurre la generazione di calore, la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante, con un impatto minimo sulle altre caratteristiche prestazionali.

    Minor consumo di carburante e miglior resistenza al rotolamento con etichetta “A”

 

  1. Nuova mescola per la carcassa

    La mescola della carcassa con silicio che modera lo sviluppo di calore aiuta a ridurre la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante.

    Minor resistenza al rotolamento e maggiore durata a lungo termine.

 

  1. Disegno del battistrada con lamelle aggiuntive 

    Il maggior numero di lamelle aiuta a creare una migliore aderenza e frenata in tutte le condizioni.

    Capacità 3PMSF con impatto minimo sulle altre caratteristiche prestazionali

 

  1. Nuova forma della cavità e della carcassa con zona di flessione extra sul fianco

    Migliore manutenzione della distribuzione della pressione nell’area della corona in caso di forze laterali elevate.

    Migliore distribuzione dell’usura causata da forze laterali.

 

Misure pneumatico

Misure Indice di carico nominale Indice di velocità nominale Indice di carico 2 Indice di velocità 2 Risparmio di carburante Aderenza sul bagnato Rumore Neve 3PMSF Etichetta UE degli pneumatici
22.5
385/55R22.5 160 K 158 L A C A - 70dB
385/65R22.5 164 K 158 L A C A - 70dB
19.5
435/50R19.5 164 K - - A C A - 71dB

Raccomandazioni di riscolpitura

 

Tutti i pneumatici Goodyear per autocarri sono sia ricostruibili che riscolpibili e sono stati sviluppati per ottimizzare la sostenibilità, consentendo alle flotte di utilizzare al meglio i loro pneumatici e di ridurre il costo per chilometro e l’impronta ambientale.

Pneumatici corrispondenti

Completa il treno di pneumatici

La sigla "FRT" ("Free Rolling Tyre") indica i pneumatici per gli assi non motori ed è una marcatura legale ai sensi del regolamento UNECE n. 54; essa segnala che il pneumatico è progettato specificamente per gli assi dei rimorchi e gli assi dei veicoli a motore diversi dagli assi anteriori sterzanti e da tutti gli assi trattivi, e destinato ai medesimi. I pneumatici per rimorchi contrassegnati con la sigla "FRT" devono pertanto essere utilizzati esclusivamente su assi per rimorchi e assi di veicoli a motore diversi dagli assi anteriori sterzanti e da tutti gli assi trattivi, e non devono essere montati in alcuna altra posizione. Goodyear Dunlop non fornisce alcuna garanzia e declina ogni responsabilità in relazione a tutte le possibili richieste di risarcimento per danni relative a pneumatici FRT montati senza rispettare tali indicazioni.