Gumiabroncsok újrafutózása Kapcsolatfelvétel

Mi az újrafutózás és a felújítás?

Válaszok az újrafutózással és felújítással kapcsolatos összes kérdésére

Az újrafutózást és a felújítást a tehergépkocsi-tulajdonosok és flottamenedzserek mindenhol használják, mivel csökkentik a flotta ökológiai lábnyomát, és hozzájárulnak ahhoz, hogy a lehető legjobb értéket tudják kihozni a gumiabroncsokba való teljes befektetésükből. De mi történik az egyes eljárások során? Olvassa el a GYIK-et, és tudjon meg többet.

Újrafutózás és felújítás

Az újrafutózás során új futófelületet visznek fel a használt abroncsokra.

A felújítás során a gumiabroncs barázdáiból kifaragják a gumit, hogy mélyebb futófelület-mélységet hozzanak létre.

Az újrafutózás fő oka a hulladékmennyiség csökkentése, ezáltal csökkentve a vállalkozás környezetre gyakorolt hatását. Az ügyfelek egyre inkább igénylik, hogy beszállítóik fenntarthatóan gondolkodjanak, így az újrafutózás megerősíti ebben az ügyfeleket. Az újrafutózás emellett jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket, és az új gumiabroncsokhoz hasonló teljesítményt nyújt, ugyanakkor alacsonyabb költséggel.

A gumiabroncsok többször is újrafutózhatók. A gumiabroncsok újrafutózása a flotta tevékenységétől és az irányítási modelltől függ. Ha szeretné, hogy gumiabroncsai több élettartamot is kibírjanak, vegye figyelembe a kopást befolyásoló tényezőket:

  • Gumiabroncs jellemzői (robusztusság, gumiabroncs típusa és térfogata, futófelület mintázata)
  • Nyomás
  • Tengelyterhelés
  • A jármű mechanikai állapota
  • Vezetési stílus

Ez az újrafutózás két módja. Az öntőforma-kezelési eljárás a köpenyt a peremtől a peremig megújítja. A vulkanizálatlan gumit a polírozott gumiabroncsra viszik fel, és egy öntőformába helyezik, pontosan úgy, ahogy ezt az új gumiabroncsok gyártása során végzik. Az újrafutózott gumiabroncsok tehát pontosan úgy néznek ki, mint az új gumiabroncsok: csak az oldalfalon lévő név jelzi, hogy a gumiabroncsot újrafutózták.

 

Az előkezelési eljárás (más néven „hidegkezelés”) során új, előformázott, elővulkanizált futófelületet visznek fel a köpenyre. A köpenyhez egy vékony réteg speciálisan összetételű, nem kezelt (párnaként vagy ragasztóként is ismert) gumi ragasztja, amely a vulkanizáláskor ragasztóként fog szolgálni.

A Goodyear abroncsait a TreadMax és a Next Tread márkák alatt futózzák újra.

Kérjük, közvetlenül keressen fel minket, hogy részletes tájékoztatást kapjon előkezelési ajánlatunkról.

Az újrafutózáshoz hasonlóan a felújítás is meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát, miközben csökkenti a költségeket.

Akkor érdemes felújítani a Goodyear tehergépkocsi-gumiabroncsokat, amikor még van elegendő futófelület-mélység. A felújítás előtt a gumiabroncsot SEMMILYEN körülmények között nem szabad teljesen elkoptatni. A futófelület javasolt fennmaradó mélysége: 3–4 mm normál, autópályán való használat esetén; 5–6 mm olyan üzemi körülmények között, ahol a behatolásos sérülés valószínű.

A tehergépkocsi-abroncsok felújítását csak teljesen képzett kezelőkre szabad bízni. Csak elektromos fűtésű pengékkel ellátott, bizonyított felújító szerszámokat szabad használni. Hálózati partnerünk, a TruckForce megfelelő eszközökkel rendelkezik a Goodyear gumiabroncsok felújításához.

A felújítás során a gumiabroncs barázdáiból kifaragják a gumit, hogy mélyebb futófelület-mélységet hozzanak létre.

A felújításra vonatkozó irányelveink a tudásközpontunkból tölthetők le.

Újrafutózás és felújítás

Mi az újrafutózás és a felújítás?

Az újrafutózás során új futófelületet visznek fel a használt abroncsokra.

A felújítás során a gumiabroncs barázdáiból kifaragják a gumit, hogy mélyebb futófelület-mélységet hozzanak létre.

 

Miért érdemes újrafutózni?

Az újrafutózás fő oka a hulladékmennyiség csökkentése, ezáltal csökkentve a vállalkozás környezetre gyakorolt hatását. Az ügyfelek egyre inkább igénylik, hogy beszállítóik fenntarthatóan gondolkodjanak, így az újrafutózás megerősíti ebben az ügyfeleket. Az újrafutózás emellett jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket, és az új gumiabroncsokhoz hasonló teljesítményt nyújt, ugyanakkor alacsonyabb költséggel.

 

Hányszor lehet újrafutózni a tehergépkocsi abroncsát?

A gumiabroncsok többször is újrafutózhatók. A gumiabroncsok újrafutózása a flotta tevékenységétől és az irányítási modelltől függ. Ha szeretné, hogy gumiabroncsai több élettartamot is kibírjanak, vegye figyelembe a kopást befolyásoló tényezőket:

  • Gumiabroncs jellemzői (robusztusság, gumiabroncs típusa és térfogata, futófelület mintázata)
  • Nyomás
  • Tengelyterhelés
  • A jármű mechanikai állapota
  • Vezetési stílus

 

Mi a különbség az előkezeléses és öntőforma-kezeléses újrafutózás között?

Ez az újrafutózás két módja. Az öntőforma-kezelési eljárás a köpenyt a peremtől a peremig megújítja. A vulkanizálatlan gumit a polírozott gumiabroncsra viszik fel, és egy öntőformába helyezik, pontosan úgy, ahogy ezt az új gumiabroncsok gyártása során végzik. Az újrafutózott gumiabroncsok tehát pontosan úgy néznek ki, mint az új gumiabroncsok: csak az oldalfalon lévő név jelzi, hogy a gumiabroncsot újrafutózták.

Az előkezelési eljárás (más néven „hidegkezelés”) során új, előformázott, elővulkanizált futófelületet visznek fel a köpenyre. A köpenyhez egy vékony réteg speciálisan összetételű, nem kezelt (párnaként vagy ragasztóként is ismert) gumi ragasztja, amely a vulkanizáláskor ragasztóként fog szolgálni.

 

A Goodyear kínál öntőforma-kezeléses újrafutózást?

A Goodyear abroncsait a TreadMax és a Next Tread márkák alatt futózzák újra.

Tovább a gumiabroncsok oldalára

 

A Goodyear kínál előkezelt újrafutózást?

Kérjük, közvetlenül keressen fel minket, hogy részletes tájékoztatást kapjon előkezelési ajánlatunkról.

Kapcsolatfelvétel

 

Miért kell felújítani a tehergépkocsi gumiabroncsait?

Az újrafutózáshoz hasonlóan a felújítás is meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát, miközben csökkenti a költségeket.

 

Mikor érdemes felújítani a gumiabroncsokat?

Akkor érdemes felújítani a Goodyear tehergépkocsi-gumiabroncsokat, amikor még van elegendő futófelület-mélység. A felújítás előtt a gumiabroncsot SEMMILYEN körülmények között nem szabad teljesen elkoptatni. A futófelület javasolt fennmaradó mélysége: 3–4 mm normál, autópályán való használat esetén; 5–6 mm olyan üzemi körülmények között, ahol a behatolásos sérülés valószínű.

 

Ki tud felújítani tehergépkocsi-gumiabroncsokat?

A tehergépkocsi-abroncsok felújítását csak teljesen képzett kezelőkre szabad bízni. Csak elektromos fűtésű pengékkel ellátott, bizonyított felújító szerszámokat szabad használni. Hálózati partnerünk, a TruckForce megfelelő eszközökkel rendelkezik a Goodyear gumiabroncsok felújításához.

Tovább a kereskedőkeresőbe

 

Mi az a felújítás?

A felújítás során a gumiabroncs barázdáiból kifaragják a gumit, hogy mélyebb futófelület-mélységet hozzanak létre.

 

Mik a Goodyear irányelvei a felújításra vonatkozóan?

A felújításra vonatkozó irányelveink a tudásközpontunkból tölthetők le.

Tovább a tudásközpontba

 

Hosszabbítsa meg gumiabroncsai élettartamát – vegye fel a kapcsolatot egy márkakereskedővel most

A kereskedőkereső eszközünkkel hivatalos Goodyear márkakereskedőket kereshet az Ön környékén