Στον κόσμο των εμπορικών μεταφορών, είναι εύκολο να σκέφτεστε μόνο τις ανάγκες της κάθε μέρας. Αυτά τα φορτία πρέπει να μπουν εδώ, χρειαζόμαστε έναν άλλο οδηγό εκεί, ένα ελαστικό χρειάζεται επισκευή και ούτω καθεξής. Η ζωή είναι πολυάσχολη και ζούμε και εργαζόμαστε για το σήμερα. 

Αλλά, η αυξημένη πίεση στους στόλους φορτηγών για να είναι πιο βιώσιμοι έχει αλλάξει δραματικά την προοπτική. Γνωρίζουμε ότι πρέπει να μειώσουμε τις εκπομπές CO2, όπως και ότι πρέπει να φροντίζουμε περισσότερο το περιβάλλον. Η σκληρή πραγματικότητα όμως είναι ότι οδεύουμε προς ένα μέλλον όπου οι κανόνες θα είναι πολύ διαφορετικοί. Και αν δεν είμαστε έτοιμοι για αυτό, θα έχουμε προβλήματα.

Υπάρχουν τουλάχιστον τρεις τρόποι με τους οποίους η ζωή θα είναι πιο σκληρή για τους στόλους φορτηγών που θα αποτύχουν να κάνουν τη μετάβαση σε μια εταιρεία χαμηλών εκπομπών άνθρακα:

• Οικονομικά - είναι πιθανό να υπάρχουν χρηματικές κυρώσεις για τους στόλους που δεν πληρούν ορισμένα πρότυπα.  

• Νομιμότητα - ενδέχεται να μην σας επιτραπεί καθόλου η λειτουργία όπως είναι επί του παρόντος.

• Φήμη - οι πελάτες θα υπόκεινται στους ίδιους νέους όρους και θα μπορούν να προσλαμβάνουν μόνο συμβατούς συνεργάτες μεταφορών. Ομοίως, η πρόσληψη οδηγών θα είναι προβληματική.

Πώς μοιάζει αυτό το μέλλον; Στη Γαλλία, για παράδειγμα, έχουμε μια ιδέα επειδή γνωρίζουμε ότι οι εταιρείες μεταφορών θα χρειαστούν ένα πιστοποιητικό CEE (Certificat d'Economie d'Energie, Πιστοποιητικό εξοικονόμησης ενέργειας). Για την απόκτηση πιστοποιητικού CEE, πρέπει να κάνετε ορισμένα πράγματα όπως αναγόμωση και επαναχαράκωση. Πρέπει να έχετε TPMS σε όλα τα ελαστικά, πρέπει να κάνετε τακτικούς ελέγχους ζυγοστάθμισης. Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένες ετικέτες ελαστικών που πρέπει να χρησιμοποιείτε. 

Μόλις αποκτήσετε το πιστοποιητικό CEE, είστε σε θέση να πουλήσετε τον άνθρακα που εξοικονομείτε, για παράδειγμα σε εταιρείες πετρελαίου που προετοιμάζονται για έναν κόσμο όπου θα πρέπει να πληρώνουν ώστε να αποζημιώνουν για την επιχειρηματική τους δραστηριότητα που παράγει τόσο άνθρακα. Από την άλλη πλευρά, εάν δεν συμμορφώνεστε πλήρως, θα έχετε και πρόστιμα να πληρώσετε.

Παρόλο που οι κανόνες μπορεί να αλλάξουν από τώρα έως τότε, το πιστοποιητικό CEE θεωρείται επί του παρόντος ως μελλοντική άδεια λειτουργίας, επομένως αποτελεί βασικό μέλημα για τους γαλλικούς στόλους. Οι στόλοι σε άλλα μέρη της Ευρώπης αντιδρούν με παρόμοιο τρόπο προκειμένου να προετοιμαστούν για τη μελλοντική νομοθεσία σε εθνικό και κοινοτικό επίπεδο.

Ο ρόλος των προμηθευτών, είτε κατασκευαστές φορτηγών είτε άλλοι βασικοί προμηθευτές όπως η Goodyear, ήταν παραδοσιακά να βοηθούν στην αντιμετώπιση των «καθημερινών» ανησυχιών. Αλλά και αυτό πρέπει να αλλάξει. 

Κάθε φορά που εμείς στην Goodyear πηγαίνουμε να δούμε έναν πελάτη μεγάλου στόλου στη Γαλλία, η συζήτηση έχει να κάνει το πού βρίσκονται όσον αφορά τις προϋποθέσεις για το πιστοποιητικό CEE. Δεσμευόμαστε να τους βοηθήσουμε να κάνουν συμβατά τα ελαστικά τους με το πιστοποιητικό CEE, κάτι που φυσικά δεν αφορά μόνο την οικονομία καυσίμου, αλλά και τη διαχείριση στο τέλος της διάρκειας ζωής και άλλους παράγοντες. 

Αυτό εκτείνεται ακόμη και σε πτυχές της κοινωνικής ευθύνης. Σε ένα πρόσφατο παράδειγμα, ένας πελάτης εξήγησε ότι συνεργάτες όπως η Goodyear θα έπρεπε να παράσχουν αποδείξεις για κοινωνική δράση που αναλαμβάνουν ώστε να ωφελήσουν τη συγκεκριμένη περιοχή του πελάτη. Είναι μέρος του προγράμματος «Ένα καλύτερο μέλλον» της Goodyear να επενδύει σε τέτοια έργα και έτσι μπορέσαμε να δώσουμε ένα παράδειγμα και να δείξουμε ότι ήμαστε συνεργάτης με τα σωστά διαπιστευτήρια. Υπάρχουν όλες οι ενδείξεις ότι τέτοια διαπιστευτήρια ΕΚΕ θα είναι υποχρεωτικά στο μέλλον.

Ένα από τα άλλα αποτελέσματα αυτής της νέας προοπτικής είναι να ενθαρρύνει τους στόλους φορτηγών να εξετάσουν εναλλακτικές μεθόδους πληρωμής. Ορισμένοι οργανισμοί υπογράφουν συμφωνίες με την Goodyear με βάση την τιμή ανά χιλιόμετρο. Δεν συνάπτουμε σύμβαση για την προμήθεια ορισμένης ποσότητας αγαθών. Αντίθετα, δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε ότι όλα όσα σχετίζονται με τα ελαστικά είναι σύμφωνα με τον νέο κόσμο στον οποίο θα χρειαστεί να λειτουργήσουν. Όλο και περισσότερο οι πελάτες γίνονται πιο απαιτητικοί όσον αφορά τις υπηρεσίες μας και τον τρόπο με τον οποίο θα τις παρέχουμε ώστε να έχουν τη συμμόρφωση που απαιτείται. Οι τρεις τελευταίες μεγάλες συμβάσεις που υπέγραψε η Goodyear ήταν σε αυτή τη βάση. 

Ενώ οι γαλλικοί στόλοι μεταφορών έχουν τουλάχιστον το πιστοποιητικό CEE ως στόχο, ο ακριβής προορισμός μας είναι σε μεγάλο βαθμό άγνωστος. Πρόκειται για terra incognita: δεν ξέρουμε ποιοι θα είναι οι κανόνες και δεν ξέρουμε ακριβώς πού βρίσκεται. Ωστόσο, η συνείδησή μας (και η συνείδηση ​​των τελικών καταναλωτών) μάς ωθεί προς αυτή την κατεύθυνση. Πρέπει να πάμε εκεί και το μόνο που μπορούμε να ελέγξουμε είναι το αν θα ξεκινήσουμε τώρα ή αργότερα. 

Όλοι οδεύουμε προς τον ίδιο νέο κόσμο. Αλλά θα φτάσετε εκεί πρώτοι;

Στόχος μας είναι οι δημοσιεύσεις μας να είναι όσο το δυνατόν πιο ακριβείς, αλλά δεν αποτελούν νομικές, τεχνικές ή επαγγελματικές συμβουλές. Ζητήστε επαγγελματική συμβουλή πριν προβείτε σε οποιαδήποτε ενέργεια. 

Οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προορίζονται μόνο για γενικούς σκοπούς ενημέρωσης και δεν παρέχουν την αξίωση ότι είναι περιεκτικές ούτε προσφέρουν συμβουλές προσαρμοσμένες στην κατάστασή σας. Κάθε στοιχείο επισημαίνεται με ημερομηνία δημοσίευσης, αλλά ο νόμος, οι τεχνολογίες κ.λπ. ενδέχεται να αλλάξουν μετά από αυτήν την ημερομηνία, καθιστώντας έτσι τις πληροφορίες αναξιόπιστες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκφράζουμε απόψεις. Σημειώστε ότι αυτές δεν είναι ο νόμος αλλά απόψεις ατόμων. Για μια ολοκληρωμένη και μελετημένη άποψη για οποιοδήποτε θέμα, ζητήστε εξατομικευμένες συμβουλές.

Η Goodyear δεν φέρει καμία ευθύνη για οποιαδήποτε απώλεια που μπορεί να προκύψει από την πρόσβαση ή τη χρήση πληροφοριών που περιέχονται σε αυτόν τον ιστότοπο. Ούτε είμαστε υπεύθυνοι για το περιεχόμενο οποιωνδήποτε εξωτερικών δικτυακών τόπων που είτε περιέχουν σύνδεσμο προς αυτόν τον ιστότοπο είτε παρέχονται ως σύνδεσμοι από αυτόν