Reifen
Lkw - Fernverkehr

Lkw - Fernverkehr

Maximale Kraftstoffeffizienz

EQMAX T ULTRA wurde für Autobahnen und den Fernverkehr entwickelt und minimiert den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen.

  • Speziell für Autobahnen entwickelt
  • Minimaler Rollwiderstand für weniger Kraftstoffverbrauch
  • Trägt zur Einhaltung der CO₂-Emissionsgrenzwerte bei
Können wir Ihnen weiterhelfen?

Ein Wort vom Goodyear-Experten 

 

Die neue Reifenserie EQMAX hilft Flotten dabei, CO2-Emissionen zu reduzieren. Gleichzeitig punktet sie mit mehr Traktion und Laufleistung. Wenn Sie einen vielseitigen Reifen suchen, bei dem Nachhaltigkeit und Laufleistung im Vordergrund stehen, ist dieses Produkt genau das Richtige für Sie.

Goodyear EQMAX T ULTRA

Higher mileage, low rolling resistance and better traction

New EQMAX ULTRA offers higher mileage, increased fuel efficiency and usage of highest percentage of sustainable materials ever seen in a Goodyear truck production tyre.

Features

  1. Tyres featuring up to 55% of sustainable materials, like Rice Husk Ash (RHA) based silica in its tread and carcass compound*

    *From 45% to 55% of sustainable materials, depending on different sizes.

    Lower environmental impact**
     **Increased usage of sustainable materials in the production, in comparison to predecessor.

 

  1. Silica tread compound with reduced rolling resistance

    Higher Silica content tread compound helping to reduce heat generation, rolling resistance and fuel consumption with minimum impact on other performance characteristics.

    Lower fuel consumption and improved rolling resistance with „A” label

 

  1. New carcass compound

    Cool running carcass compound with silica is helping reduce rolling resistance and fuel consumption.

    Lower rolling resistance and increase long term durability.

 

  1. Tread design with additional blades 

    Higher number of blades are helping to create better grip and braking on all weather conditions.

    3PMSF capability with minimum impact on other performance characteristics

 

  1. New cavity shape and casing with extra flex zone in the sidewall area

    Better maintenance of pressure distribution across the crown area under high lateral forces.

    Enhanced distribution of wear patterns caused by lateral forces.

 

Reifengrößen

Größe Nominaler Lastindex Nominaler Geschwindigkeits- index Lastindex 2 Geschwindigkeits- index 2 Kraftstoff- effizienz Nasshaftung Externes Rollgeräusch Schneeflocke 3PMSF EU-Reifenlabel
22.5
385/55R22.5 160 K 158 L A C A - 70dB
385/65R22.5 164 K 158 L A C A - 70dB
19.5
435/50R19.5 164 K - - A C A - 71dB

Regrooving recommendations

 

All Goodyear truck tyres are both retreadable and regroovable and have been developed for optimised sustainability, allowing fleets to make the best use of their tyre assets and substantially reduce their cost per mile and environmental footprint.

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Reifenausstattung vervollständigen

„FRT“ steht für einen frei rollenden Reifen und ist eine gesetzlich vorgeschriebene Kennzeichnung gemäß der UNECE-Verordnung Nr. 54, die angibt, dass der Reifen speziell für Anhängerachsen und ungelenkte bzw. nicht angetriebene Achsen von Kraftfahrzeugen vorgesehen ist. Deshalb sollten diese mit FRT markierten Trailerreifen ausschließlich auf Achsen von Anhängern und Aufliegern und nicht auf Positionen der Lenkachsen und aller Antriebsachsen verwendet werden. Goodyear Dunlop übernimmt keine Garantie für FRT-Reifen, die nicht entsprechend dieser Einsatzempfehlung verwendet werden und kann nicht für die Folgen eines nicht-bestimmungsgemäßen Gebrauchs von FRT-Reifen haftbar gemacht werden.