Змінити країну
Інші веб-сайти Goodyear
Центр знань

Що нового в положеннях щодо шин?

Марковання шин у країнах ЄС

З травня 2021 р. застосовуються Положення (ЄС) 2020/740, яке передбачає зміну способу маркування шин. Дізнайтеся більше про значення маркування шини та нову інформацію про параметри енергоефективності шин.

Компанія Goodyear тісно співпрацює з європейськими установами з питань оновлення маркування шин із метою сприяння інноваціям у сфері промисловості та прийняттю споживачами більш продуманих рішень під час вибору шин. Ми вважаємо, що нове маркування шин у країнах ЄС дозволить споживачам отримати більш актуальну та порівняну інформацію щодо параметрів шин і дозволить споживачам робити свідомий вибір під час покупки нових шин. Нове маркування шин у країнах ЄС також надає більш детальну інформацію в режимі онлайн, що полегшує вибір для споживачів та професіоналів. У розділах нижче ми підготували для вас більш детальний опис маркування шин.

Марковання шин у країнах ЄС: огляд

Маркування шин у ЄС і класи ефективності шин мають нову конструкцію і зазнали певних змін у зв’язку з появою нової шкали. Попередній стандарт марковання показував лише класи шин із погляду сили опору коченню, зчеплення з пологою поверхнею та рівня зовнішнього шуму. Нове маркування шин у країнах ЄС містить додаткову інформацію про характеристики шин за використання в умовах сніжної погоди та на вкритих кригою доріг. Шкала класів марковання для зчеплення шин із вологою поверхнею дороги й силою опору коченню зараз має 5, а не 7 класів, які позначаються літерами від А до Е. 

Економічність витрати пального

Чи знаєте ви, що на шини припадає до 20 % витрати пального автомобілем? Вибір шин із високим показником економічності витрати пального забезпечить більший пробіг на один бак пального та зменшить викиди CO2. Залежно від опору коченню шини, її економічність витрати пального варіюватиметься від класу А, що вказує на найкращу економічність витрати пального, до класу Е, що вказує на найгіршу економічність витрати пального. Споживання пального збільшується між класами приблизно на 0,1 літра на кожні 100 кілометрів шляху. Простими словами, шини, що сприяють економічній витраті пального, потребують менше енергії для кочення. Як наслідок, це призведе до меншої витрати пального, а також до зменшення впливу на навколишнє середовище!

Критерій зчеплення на вологій поверхні

«Зчеплення на вологій поверхні» – це здатність шини зчіплюватися з вологою поверхнею дороги. У рейтингу ЄС основна увага приділяється лише одному аспекту зчеплення шин із вологою поверхнею дороги – ефективності гальмування шини на вологій поверхні. Ефективність класифікується за класами від А до Е. Шини з високим показником зчеплення з вологою поверхнею дороги швидше гальмуватимуть на вологій поверхні дороги за повного гальмування. В екстреній ситуації кілька метрів можуть мати велике значення.

Примітка: Під час водіння дотримуйтеся рекомендованої відстані для здійснення зупинки.

* Під час вимірювання згідно з методами тестування, встановленими в Положенні ЄС 1222/2009. Гальмівний шлях може залежати від умов водіння та інших чинників.

Показник рівня шуму

У рейтингах шин у країнах ЄС також враховується рівень зовнішнього шуму шини, який створюється під час їзди. Вибір шин із гарним показником рівня шуму зменшить вплив вашого автомобіля на навколишнє середовище. Рівень шуму різниться за класами А, В або С. Рівень зовнішнього шуму шини вимірюється в децибелах, а точне значення вказується в нижній частині маркування. Шини з низьким рівнем зовнішнього шуму мають значення від 67 до 71 дБ. Найвищий рівень показують звукові хвилі від 72 до 77 дБ. Збільшення всього на кілька децибелів становить значну різницю в рівнях шуму. Насправді, збільшення на 3 дБ подвоює рівень зовнішнього шуму, який створює шина!

Пояснення для нового маркування шин у країнах ЄС

В оновленому варіанті маркування шин у країнах ЄС міститься певна нова інформація. Нижче коротко представлено новий дизайн маркування шин у країнах ЄС:

 

 

QR-код:

Включення QR-коду забезпечує легкий доступ до даних щодо виробів, які містяться в офіційній частині бази даних ЄС на виріб. Код можна відсканувати та отримати доступ до листа опису виробу, а також до європейського маркування шин.

 

Ідентифікатор типу шини:

Кожна шина має ідентифікуватися за унікальним позначенням шини.

 

Символ зимових шин:

Існує два варіанти включення додаткового символа. Символ зимової шини показує, чи придатна шина для умов засніженої зими. На ній міститься символ у вигляді триголової гірської вершини зі сніжинкою (3PMSF), який проставлено на боковій стінці таких шин. Значок наноситься після вимірювання гальмівного шляху на швидкості від 25 миль/год на утрамбованому снігу або після вимірювання сили зчеплення шини. Для вантажних транспортних засобів маркування проставляється після вимірювання режиму пришвидшення шини. Ефективність зчеплення шин зазвичай випробовується відповідно до Додатку 7 Правил ЄЕК ООН № 117. У правилах детально описуються такі фактори, як поверхня, температура повітря, транспортний засіб, який проходить випробування, навантаження, тиск, швидкість та інші фактори.

 

Символ криги на шині:

Другий новий значок має символ крижаного сталагміта та вказує, що шина забезпечує коротший гальмівний шлях на вкритих кригою дорогах узимку. Інформація щодо ефективності зчеплення шин на покритій кригою поверхні базується на стандарті ISO (ISO 19447), який, як очікується, буде опубліковано в липні 2021 р. Для шин, що відповідають технічним вимогам, значок із зображенням криги буде включений до нового маркування шин у країнах ЄС для шини С1 (шини для легкових автомобілів), що відповідає мінімальним значенням коефіцієнта зчеплення з крижаною поверхнею, викладеним у новому стандарті ISO. Нанесення маркування допускається після вимірювання гальмівного шляху автомобіля на швидкості від 20 миль/год на дорозі, що повністю вкрита кригою. Стандарти для шин С2 та С3 є предметом визначення.

Погляньте на наші шини

Компанія Goodyear повністю підтримує такі зміни Правил маркування шин і з радістю надасть клієнтам найбільш актуальну інформацію щодо параметрів шин під час їхнього придбання. Ми твердо переконані, що наша місія полягає в просуванні шин найвищого рівня безпеки для споживачів, які водночас є економічно вигідними в контексті витрат пального й забезпечують найкращий захист навколишнього середовища у всій шинній промисловості. Наші спеціалісти з радістю допоможуть вам вибрати найкращі шини для ваших автомобіля і потреб!

Загальний огляд змін

  • Зменшення рівнів: Показник економічності витрати пального та зчеплення шин із вологою поверхнею дороги зараз мають 5 рівнів (від А до Е) замість 7
  • Рівень зовнішнього шуму класифікується від A (найнижчий рівень шуму) до C (найвищий рівень шуму)
  • Нове марковання шин у країнах ЄС містить QR-код, який можна відсканувати, щоб дістати доступ до інформації про виріб
  • Кожен тип шини має містити унікальний ідентифікатор
  • Новий символ зимової шини показує, чи придатна шина для умов засніженої зими
  • Новий значок із зображенням криги вказує, чи відповідає шина С1 (шина для легкових автомобілів) мінімальним значенням коефіцієнта зчеплення з крижаною поверхнею, викладеним у новому стандарті ISO 19447

Поширені запитання

Запроваджене у 2012 р., марковання шин надає споживачам у всій Європі важливу інформацію щодо економічності витрати пального, безпечності й шуму, указуючи опір коченню, зчеплення шин із вологою поверхнею дороги й рівень зовнішнього шуму. Відповідно до цієї загальної шкали мета марковання шин у країнах ЄС – спростити споживачам здійснення інформованого вибору під час купівлі нових шин. З 1 травня 2021 р. почне діяти змінене марковання шин.

За допомогою переглянутих правил маркування шин Європейська комісія прагне підвищити безпеку, а також економічну й екологічну ефективність дорожнього транспорту, просуваючи паливозберігальні безпечні шини з низькими рівнями шуму. Нове марковання також містить нову інформацію для споживачів, указуючи, чи придатні шини для використання в умовах засніженої зими або на вкритих кригою дорогах.

Компанія Goodyear підтримує зміни Правил маркування шин і віддана виконанню всіх зобов’язань щодо їх імплементації. Ми вважаємо, що нове марковання шин у країнах ЄС дасть змогу споживачам отримати актуальнішу й більш порівнянну інформацію щодо параметрів шин і робити свідомий вибір під час придбання нових шин.  Воно також допоможе просувати шини, які забезпечують найкращі характеристики безпеки й екологічні показники. Ба більше, Європейська база даних щодо енергетичного марковання виробів (EPREL) шляхом реєстрації всіх шин, доступних у ЄС, сприятиме поліпшенню потоку інформації між виробниками та органами й суттєво поліпшить нагляд за ринком.

Нові правила маркування шин набудуть чинності 1 травня 2021 р. До цього часу залишається чинним нинішнє марковання шин.

Нові правила маркування шин застосовуються лише до нових шин пасажирських автомобілів (шини C1), шин легких комерційних транспортних засобів (шини C2) і шин важких транспортних засобів (шини C3).

Нові правила маркування шин застосовуються лише до нових шин пасажирських автомобілів (шини C1), шин легких комерційних транспортних засобів (шини C2) і шин важких транспортних засобів (шини C3). Наразі з області дії нових правил виключено такі категорії шин: шини, що пройшли відновлення протектора; шини для бездоріжжя; перегонові шини; шиповані шини; запасні шини тимчасового використання; шини, призначені для встановлення на транспортні засоби, уперше зареєстровані до 1 жовтня 1990 р.; шини, індекс швидкості яких нижчий за 80 км/год; шини, для яких номінальний діаметр обода колеса не перевищує 254 мм або становить 635 мм і більше.

  • Нові правила також застосовуватимуться до вантажних шин, тому вони міститимуть класи шин C1 (шини пасажирських автомобілів), C2 (шини легких комерційних транспортних засобів) і C3 (шини важких транспортних засобів).
  • У нових правилах, додатково до стандартного марковання (опір коченню, зчеплення шин із вологою поверхнею дороги й рівень зовнішнього шуму), також є варіанти для включення символа, який указує, чи придатна шина для умов засніженої зими, та іншого нового символа для позначення зчеплення з крижаною поверхнею. Шини, придатні для умов засніженої зими, містять символ у вигляді триголової гірської вершини зі сніжинкою (3PMSF) на боковій стінці. Шини C1 (для пасажирських автомобілів), що відповідають вимогам майбутнього стандарту ISO щодо ефективності зчеплення шин на вкритій кригою поверхні, матимуть новий символ у вигляді крижаного сталагміта.
  • Було імплементовано незначні зміни щодо класів марковання для опору коченню та зчеплення шин із вологою поверхнею дороги: наразі порожні або незайняті класи для шин C1 і C2 заповнено, а зайві класи марковання (які більше не дозволені відповідно до граничних значень) видалено, що призвело до утворення нової шкали, яка має лише 5 класів (від A до E).
  • У нижній частині марковання, додатково до значення рівня зовнішнього шуму в децибелах, завжди зазначатиметься клас шуму (A, B або C).
  • Згідно з новими правилами, марковання шин має також включати найменування виробника, а також унікальний ідентифікатор, ідентифікатор типу шини.
  • І нарешті, марковання шин має включати QR-код, призначений для безпосереднього покликання на Європейську базу даних щодо енергетичного маркування виробів (EPREL).

Усі шини класів C1, C2 та C3, вироблені з 1 травня 2021 р. й безумовно випущені на ринок після цієї дати, мають містити нове марковання. Проте немає зобов’язання для дилерів змінювати марковання шин, наявних на складі після 1 травня, якщо ці шини з’явилися на ринку до цієї дати, тобто до того, як набули чинності нові правила маркування шин. Іншими словами, шини, що з’явилися на ринку до 1 травня, можуть залишатися зі старим маркуванням, поки їх не буде продано. Отже, у пунктах продажу можна побачити і старе, і нове марковання на шинах навіть після 1 травня 2021 р., залежно від дати появи цих шин на ринку.

Виробники шин мають вибір: або клеїти наліпку на протектор шини, або включати друковане марковання під час кожного постачання партії однакових шин дилерові. Компанія Goodyear забезпечить, щоб усі шини, які постачаються дилерам шин, мали наклейки з маркуванням. Для всіх шин інформація щодо марковання має міститися на веб-сторінках, у брошурах і технічній та рекламній документації виробника, яка надається покупцеві. Виробники шин також повинні ввести інформацію, потрібну згідно з новими правилами маркування шин, у базу даних виробів (EPREL) до реалізування шин на ринку починаючи з 1 травня 2021 р.

EPREL – Європейська база даних щодо енергетичного маркування виробів, створена для надання споживачам важливої інформації щодо енергоефективності. Її мета – поліпшити нагляд за ринком і забезпечити виконання в ЄС.  Це законодавча вимога до постачальників (виробників, імпортерів або уповноважених представників) виробів, на які поширюються Положення ЄС щодо енергетичного марковання (наприклад, побутові прилади), завантажувати інформацію про їхні вироби в базу даних до реалізування цих виробів на ринку в ЄС.  Згідно з новими правилами маркування шин, виробники шин також мають уводити інформацію в базу даних виробів до реалізування шин на ринку ЄС з 1 травня 2021 р.

Марковання надає основну інформацію щодо трьох важливих робочих характеристик шин (ощадливість витрати пального, зчеплення шин із вологою поверхнею дороги й рівень зовнішнього шуму), щоб допомогти споживачам зробити свідомий вибір. Проте марковання не охоплює всіх параметрів, пов’язаних із загальними робочими характеристиками шин. Для порівняння, незалежні дослідження, які здійснюють автомобільні журнали, охоплюють у середньому п’ятнадцять робочих характеристик шин, тоді як компанія Goodyear аналізує понад п’ятдесят критеріїв, включно з опором коченню по воді, зчепленням на сухому покритті, гальмуванням на сухому покритті, стійкістю на високих швидкостях, ресурсом пробігу й багато іншого. Отже, марковання не може замінити тестування якості спеціальними лабораторіями або інформацію, яку надають виробники або інші особи, які використовують широку низку критеріїв для оцінювання робочих характеристик шин.

Поширені запитання

  1. Що таке марковання шин?

    Запроваджене у 2012 р., марковання шин надає споживачам у всій Європі важливу інформацію щодо економічності витрати пального, безпечності й шуму, указуючи опір коченню, зчеплення шин із вологою поверхнею дороги й рівень зовнішнього шуму. Відповідно до цієї загальної шкали мета марковання шин у країнах ЄС – спростити споживачам здійснення інформованого вибору під час купівлі нових шин. З 1 травня 2021 р. почне діяти змінене марковання шин.

  2. Чому Європейська комісія змінює марковання шин?

    За допомогою переглянутих правил маркування шин Європейська комісія прагне підвищити безпеку, а також економічну й екологічну ефективність дорожнього транспорту, просуваючи паливозберігальні безпечні шини з низькими рівнями шуму. Нове марковання також містить нову інформацію для споживачів, указуючи, чи придатні шини для використання в умовах засніженої зими або на вкритих кригою дорогах.

  3. Яка позиція компанії Goodyear щодо переглянутих правил маркування шин?

    Компанія Goodyear підтримує зміни Правил маркування шин і віддана виконанню всіх зобов’язань щодо їх імплементації. Ми вважаємо, що нове марковання шин у країнах ЄС дасть змогу споживачам отримати актуальнішу й більш порівнянну інформацію щодо параметрів шин і робити свідомий вибір під час придбання нових шин.  Воно також допоможе просувати шини, які забезпечують найкращі характеристики безпеки й екологічні показники. Ба більше, Європейська база даних щодо енергетичного марковання виробів (EPREL) шляхом реєстрації всіх шин, доступних у ЄС, сприятиме поліпшенню потоку інформації між виробниками та органами й суттєво поліпшить нагляд за ринком.

  4. Коли почне діяти нове марковання шин у країнах ЄС?

    Нові правила маркування шин набудуть чинності 1 травня 2021 р. До цього часу залишається чинним нинішнє марковання шин.

  5. Чи всі шини підпадають під дію нових правил маркування шин?

    Нові правила маркування шин застосовуються лише до нових шин пасажирських автомобілів (шини C1), шин легких комерційних транспортних засобів (шини C2) і шин важких транспортних засобів (шини C3).

  6. Які шини виключено з нових правил маркування шин?

    Нові правила маркування шин застосовуються лише до нових шин пасажирських автомобілів (шини C1), шин легких комерційних транспортних засобів (шини C2) і шин важких транспортних засобів (шини C3). Наразі з області дії нових правил виключено такі категорії шин: шини, що пройшли відновлення протектора; шини для бездоріжжя; перегонові шини; шиповані шини; запасні шини тимчасового використання; шини, призначені для встановлення на транспортні засоби, уперше зареєстровані до 1 жовтня 1990 р.; шини, індекс швидкості яких нижчий за 80 км/год; шини, для яких номінальний діаметр обода колеса не перевищує 254 мм або становить 635 мм і більше.

  7. Що змінюється в маркуванні шин у країнах ЄС?

    • Нові правила також застосовуватимуться до вантажних шин, тому вони міститимуть класи шин C1 (шини пасажирських автомобілів), C2 (шини легких комерційних транспортних засобів) і C3 (шини важких транспортних засобів).
    • У нових правилах, додатково до стандартного марковання (опір коченню, зчеплення шин із вологою поверхнею дороги й рівень зовнішнього шуму), також є варіанти для включення символа, який указує, чи придатна шина для умов засніженої зими, та іншого нового символа для позначення зчеплення з крижаною поверхнею. Шини, придатні для умов засніженої зими, містять символ у вигляді триголової гірської вершини зі сніжинкою (3PMSF) на боковій стінці. Шини C1 (для пасажирських автомобілів), що відповідають вимогам майбутнього стандарту ISO щодо ефективності зчеплення шин на вкритій кригою поверхні, матимуть новий символ у вигляді крижаного сталагміта.
    • Було імплементовано незначні зміни щодо класів марковання для опору коченню та зчеплення шин із вологою поверхнею дороги: наразі порожні або незайняті класи для шин C1 і C2 заповнено, а зайві класи марковання (які більше не дозволені відповідно до граничних значень) видалено, що призвело до утворення нової шкали, яка має лише 5 класів (від A до E).
    • У нижній частині марковання, додатково до значення рівня зовнішнього шуму в децибелах, завжди зазначатиметься клас шуму (A, B або C).
    • Згідно з новими правилами, марковання шин має також включати найменування виробника, а також унікальний ідентифікатор, ідентифікатор типу шини.
    • І нарешті, марковання шин має включати QR-код, призначений для безпосереднього покликання на Європейську базу даних щодо енергетичного маркування виробів (EPREL).

  8. Чи мають дилери шин змінювати марковання наявних на складі шин, які з’явилися на ринку до 1 травня 2021 р.?

    Усі шини класів C1, C2 та C3, вироблені з 1 травня 2021 р. й безумовно випущені на ринок після цієї дати, мають містити нове марковання. Проте немає зобов’язання для дилерів змінювати марковання шин, наявних на складі після 1 травня, якщо ці шини з’явилися на ринку до цієї дати, тобто до того, як набули чинності нові правила маркування шин. Іншими словами, шини, що з’явилися на ринку до 1 травня, можуть залишатися зі старим маркуванням, поки їх не буде продано. Отже, у пунктах продажу можна побачити і старе, і нове марковання на шинах навіть після 1 травня 2021 р., залежно від дати появи цих шин на ринку.

  9. Які зобов’язання виробників шин щодо нових правил маркування?

    Виробники шин мають вибір: або клеїти наліпку на протектор шини, або включати друковане марковання під час кожного постачання партії однакових шин дилерові. Компанія Goodyear забезпечить, щоб усі шини, які постачаються дилерам шин, мали наклейки з маркуванням. Для всіх шин інформація щодо марковання має міститися на веб-сторінках, у брошурах і технічній та рекламній документації виробника, яка надається покупцеві. Виробники шин також повинні ввести інформацію, потрібну згідно з новими правилами маркування шин, у базу даних виробів (EPREL) до реалізування шин на ринку починаючи з 1 травня 2021 р.

  10. Що таке EPREL?

    EPREL – Європейська база даних щодо енергетичного маркування виробів, створена для надання споживачам важливої інформації щодо енергоефективності. Її мета – поліпшити нагляд за ринком і забезпечити виконання в ЄС.  Це законодавча вимога до постачальників (виробників, імпортерів або уповноважених представників) виробів, на які поширюються Положення ЄС щодо енергетичного марковання (наприклад, побутові прилади), завантажувати інформацію про їхні вироби в базу даних до реалізування цих виробів на ринку в ЄС.  Згідно з новими правилами маркування шин, виробники шин також мають уводити інформацію в базу даних виробів до реалізування шин на ринку ЄС з 1 травня 2021 р.

  11. Чи надає марковання шин вичерпну інформацію щодо робочих характеристик шин?

    Марковання надає основну інформацію щодо трьох важливих робочих характеристик шин (ощадливість витрати пального, зчеплення шин із вологою поверхнею дороги й рівень зовнішнього шуму), щоб допомогти споживачам зробити свідомий вибір. Проте марковання не охоплює всіх параметрів, пов’язаних із загальними робочими характеристиками шин. Для порівняння, незалежні дослідження, які здійснюють автомобільні журнали, охоплюють у середньому п’ятнадцять робочих характеристик шин, тоді як компанія Goodyear аналізує понад п’ятдесят критеріїв, включно з опором коченню по воді, зчепленням на сухому покритті, гальмуванням на сухому покритті, стійкістю на високих швидкостях, ресурсом пробігу й багато іншого. Отже, марковання не може замінити тестування якості спеціальними лабораторіями або інформацію, яку надають виробники або інші особи, які використовують широку низку критеріїв для оцінювання робочих характеристик шин.

Що ще я можу зробити для підвищення ефективності свого парку транспортних засобів?

Компанія Goodyear пропонує менеджерам парків транспортних засобів набагато більше, ніж просто шини. Незалежно від того, прагнете ви збільшення ресурсу пробігу, поліпшення ощадливості витрати пального або зменшення кількості виходів із ладу, ми маємо низку перевірених вирішень із керування шинами, які допоможуть вам, – як, наприклад, три вирішення, наведені нижче.