ULTRA GRIP MAX T

Camión de carretera intercomarcal

Neumático de remolque especializado diseñado para uso en invierno y en la montaña, que ofrece una estabilidad lateral mejorada en hielo y nieve, además de un excelente kilometraje.

Adecuado para el invierno y para la conducción en montaña
Buen nivel de agarre en hielo y nieve
Alto volumen de caucho para proporcionarle un gran kilometraje
Neumático FRT

El mejor agarre en las peores condiciones

Si su flota tiene que enfrentarse a condiciones extremas, puede confiar en las capacidades del ULTRA GRIP MAX T. Con un alto kilometraje, le garantiza un agarre excelente sobre nieve y hielo en cualquier carretera.

Características

1. Robustas nervaduras en los hombros

2. Ranuras en zigzag

3. Bloques centrales interconectados

4. Entalladuras en forma de S en los bloques centrales

Tamaño	Índice de carga nominal	Índice de velocidad nominal	Índice de carga 2	Índice de velocidad 2	Rec. Llanta	Ahorro de combustible	Agarre en mojado	Ruido
22.5
385/55R22.5	160	K	158	L	11.75	C	B	B - 73dB
385/65R22.5	164	K	158	L	11.75	C	B	B - 73dB

Regrooving recommendations

Recomendaciones de reesculturado

Todos los neumáticos de camión de Goodyear son recauchutables y reesculturables y han sido desarrollados para optimizar la sostenibilidad, permitiendo a las flotas hacer el mejor uso de sus activos de neumáticos y reducir sustancialmente su coste por kilómetro y su huella medioambiental.

Una palabra del experto de Goodyear

“Para las condiciones meteorológicas más extremas o la conducción en montaña, necesita un neumático de invierno serio y especializado. Pero también tenga en cuenta que el KMAX GEN-2 de uso general es más que suficiente para nieve ligera en carreteras llanas".

«FRT» hace referencia a un «neumático de rodadura libre» y es una marca legal de acuerdo con el Reglamento n. º 54 de la CEPE, que indica que el neumático está diseñado y destinado específicamente para equipar los ejes de remolque y los ejes de vehículos de motor que no sean ejes de dirección delantera y que no sean ninguno de los ejes de tracción. Por lo tanto, estos neumáticos de remolque marcados como «FRT» deben utilizarse exclusivamente en los ejes de remolque y en los ejes de vehículos de motor que no sean de dirección delantera ni de los ejes de tracción, y no deben montarse en ninguna otra posición. Goodyear Dunlop no garantiza ni se hace responsable de ninguna posible reclamación de responsabilidad relacionada con los neumáticos FRT que se instalen sin seguir estas recomendaciones.

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