1. Alta densidad y mayor profundidad de entalladuras y ranuras

6 % más de longitud de los bordes de agarre hasta el final de la vida útil, interconectados con las superficies de la carretera 

> Mayor tracción y alto kilometraje en la retirada.

2. Diseño de expulsión dinámica de piedras

Las ranuras se abren bajo torsión, liberando las piedras atrapadas y evitando que perforen la carcasa. 

> Protección de la carcasa y durabilidad de los neumáticos mejoradas.

3. Ranuras de hombro grande

Las aberturas en las nervaduras de los hombros crean bordes de agarre para una mayor tracción, evacuando eficazmente el agua y el barro 

> Alta tracción a lo largo de toda la vida útil del neumático.

4. Compuesto doble en la banda de rodadura que combina dos capas con un tipo de caucho diferente

El compuesto superior proporciona una alta resistencia a la abrasión. El compuesto de base ofrece una baja resistencia a la rodadura. 

> Alto kilometraje combinado con ahorro de combustible.

5. Distribución de presión de huella regular

La carcasa KMAX D GEN-2 se ha adaptado y muestra una presión de contacto estable durante la vida útil del neumático 

> Alto kilometraje en una amplia gama de aplicaciones y condiciones de carga; desgaste regular hasta el final de la vida útil del neumático.