Tecnología probada IntelliMax Rib junto con una distribución optimizada de la anchura de las nervaduras y la geometría de las ranuras
Los puentes rigidizadores en las ranuras del hombro se conectan cuando el neumático rueda a través de la huella. Las nervaduras exteriores se apoyan entre sí creando un diseño de hombro más rígido y limitando el desgaste en aplicaciones regionales.
- Mayor resistencia al desgaste regular y a los daños;
- alto potencial de kilometraje;
- adecuado para autopistas y carreteras principales o secundarias.
Más 1,2 mm de profundidad de la banda de rodadura en 315/70R22.5*; Alto ratio neto-bruto
El aumento de la profundidad de la banda de rodadura da lugar a un mayor volumen de caucho desgastado y a una mejor tracción al final de la vida útil; La gran superficie de contacto limita el movimiento de la banda de rodadura y mantiene baja la resistencia a la rodadura.
- Alto potencial de kilometraje;
- tracción en todas las condiciones meteorológicas hasta el final de la vida útil
*comparado con FUELMAX GEN-2 en tamaños seleccionados.
Compuesto de la banda de rodadura que ahorra combustible y es muy resistente a la abrasión; compuesto de las bandas laterales de baja resistencia a la rodadura.
El compuesto de la banda de rodadura de baja histéresis garantiza la capacidad de funcionamiento en frío para reducir la acumulación de calor y la pérdida de energía; el compuesto de las bandas laterales compensa las pérdidas de energía causadas por el aumento de la tracción y la capacidad de desgaste.
- Baja resistencia a la rodadura combinada con una mayor resistencia al desgaste de la banda de rodadura para lograr una excelente eficiencia de combustible y un alto potencial de kilometraje.
Diseño de la banda de rodadura de 5 nervaduras con un alto ratio neto-bruto; mejora de la cavidad de la corona y del paquete de correas
Construcción de 4 correas con un ángulo superior de la correa y una cavidad de la corona mejorados para reducir la resistencia a la rodadura; aumento de la superficie de contacto homogénea con baja acumulación de calor.
- Alta estabilidad lateral;
- distribución uniforme del desgaste y de la presión de la huella;
- mayor resistencia a los daños y potencial de kilometraje en autopistas y carreteras principales o secundarias.
(especificaciones concretas dependen de la medida del neumático)
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