Camión de carretera intercomarcal
Invierno
“Para las condiciones meteorológicas más extremas o la conducción en montaña, necesita un neumático de invierno serio y especializado. Pero también tenga en cuenta que el KMAX GEN-2 de uso general es más que suficiente para nieve ligera en carreteras llanas".
1. Robustas nervaduras en los hombros
2. Ranuras en zigzag
3. Bloques centrales interconectados
4. Entalladuras en forma de S en los bloques centrales
Todos los neumáticos de camión de Goodyear son recauchutables y reesculturables y han sido desarrollados para optimizar la sostenibilidad, permitiendo a las flotas hacer el mejor uso de sus activos de neumáticos y reducir sustancialmente su coste por kilómetro y su huella medioambiental.
«FRT» hace referencia a un «neumático de rodadura libre» y es una marca legal de acuerdo con el Reglamento n. º 54 de la CEPE, que indica que el neumático está diseñado y destinado específicamente para equipar los ejes de remolque y los ejes de vehículos de motor que no sean ejes de dirección delantera y que no sean ninguno de los ejes de tracción. Por lo tanto, estos neumáticos de remolque marcados como «FRT» deben utilizarse exclusivamente en los ejes de remolque y en los ejes de vehículos de motor que no sean de dirección delantera ni de los ejes de tracción, y no deben montarse en ninguna otra posición. Goodyear Dunlop no garantiza ni se hace responsable de ninguna posible reclamación de responsabilidad relacionada con los neumáticos FRT que se instalen sin seguir estas recomendaciones.
