EIN REIFEN, DER ALLES KANN? TEST THE MAX!

Hugelshofer Logistik AG, Frauenfeld

„Unser erster Eindruck vom neuen Fuelmax Endurance bei schlechtem, winterlichem Wetter in der Schweiz ist äusserst positiv. Unser Fahrer berichtet von guter Traktion - der Reifen halte besser auf der Strasse als der Vorgänger-Reifen, ebenfalls ein Premium-Produkt. Grip bei Nässe und Schnee seien beim Fuelmax Endurance top!“

Spedition Gertner GmbH, Altentreptow

„Anfänglich war die Stimmung im Trucker-Team verhalten in Bezug auf den Reifentest. Wir hatten bereits ein Premium-Produkt. Was also soll ein anderes besser können? Nach den ersten Test-Monaten haben wir erste Antworten: Unser Fahrer freut sich zum Beispiel über die niedrigen Geräuschemissionen des Fuelmax Endurance, denn leise Reifen sorgen für mehr Komfort in der Fahrerkabine."

Große-Vehne Transporte und Speditions GmbH, Rhede

„Vorab hatten wir einen Premium-Reifen speziell für den Einsatz im Regionalverkehr. Bei so einem Produkt sind die Stollen offener. So wird das Wasser gut abgeleitet. Hier kann der rollwiderstandoptimierte Fuelmax Endurance von Goodyear mühelos mithalten!"

Quehenberger Freight GmbH, Straßwalchen

„Unser Test-Lkw ist kreuz und quer in Mitteleuropa unterwegs. Zum Beispiel auf der Route München – Mailand, über den Brennerpass. Ich kann nur sagen: Mit so guter Winter-Traktion hat hier niemand gerechnet!“

D&S Schnelltransport GmbH, Neuhof

„Wir sind mit Fuelmax Endurance super durch den Winter gekommen. Auch bei schlechtem Wetter ließ sich das Testfahrzeug gut steuern. Der Grip bei Nässe, Eis und Schnee ist hervorragend! Ein deutlicher Unterschied zum Vorgänger-Produkt, das ebenfalls aus dem Premium-Segment kam.“

Nagel-Group , Versmold

„Kann ein kraftstoffeffizienter Reifen tatsächlich ein Alleskönner sein? Analog unserer bisherigen Erfahrung leider eher nicht. Sollte der Fuelmax Endurance die Rollwiderstandsoptimierung ohne die bisherigen Kompromisse bei Laufleistung, Traktion und Robustheit bieten, lassen wir uns gerne eines Besseren belehren!"

Widmer Transporte und Logistics AG, Volketswil

„Die Kunden und ihre Wünsche stehen bei unseren Transport- und Logistik­leistun­gen im Mittelpunkt. Transporte für Veranstaltungen oder frische Lebensmittel erfordern Schnelligkeit und hohe Flexibilität, auch bei der Wahl der besten Strecken. Deshalb benötigen wir einen Reifen, der uns auf möglichst vielen Routen kompro­miss­­los unterstützt.“

Spedition Heinrich Gustke GmbH, Rostock

„Für unseren Langstrecken- und Regionalverkehr benötigen wir einen Reifen, der beides kann, Autobahn und Landstraße. Goodyear sagt, der neue Fuelmax Endurance bringe die von der Autobahn bekannte hohe Kraftstoff­effizienz auch auf die Landstraße und punkte gleichzeitig mit Robustheit und Traktion im Regionalverkehr. Aber geht das überhaupt?“

Spedition Ludwig, Dreis-Brück

„CO₂-Reduktion wird in unserem Unternehmen großgeschrieben. Von insgesamt 57 Zügen unserer Lkw-Flotte sind 10 Fahrzeuge auf LNG-Flüssiggasantrieb umgestellt, auch das Testfahrzeug mit dem neuen Reifen. Mit dem Test wollen wir das Produktversprechen überprüfen: Kraftstoffeffizienz und CO_2-Reduktion kom­men von der Autobahn auch auf die Landstraße, so heißt es, ohne Kompromisse.“ 

Schöni Transport AG, Rothrist

„Nachhaltigkeit ist für uns oberstes Gebot. Zu unserem selbstgesteckten Ziel, bis Ende 2023 im nationalen Verkehr CO₂-neutral zu fahren, kann ein Reifen wie der Fuelmax Endurance einen wert­vollen Beitrag leisten. Wenn dabei Kraftstoffeffizienz für Autobahnfahrten mit vielen Stopps, Steigungen und Kurvenfahrten auf der Landstraße zusammenpasst, wäre das für uns perfekt.“

Thorsten Menges, Leitung - Fuhrpark

„Unsere Fahrzeuge sind Tag für Tag  in einem weiten Radius um unseren Standort Pirmasens in Rheinland-Pfalz und im Saarland zur Versorgung unserer Frischemärkte unterwegs. Die Reifen werden dabei nicht geschont, so viel ist sicher. Was für einen Pneu wir brauchen? Ein Universaltalent! Aber gibt es so was überhaupt?“

Thomas Zähnler, Leiter Fahrzeugtechnik

„Wir bieten unseren Kunden hohe Qualität und Flexibilität in der Stückgutdistribution: heute abgeholt, über Nacht transportiert und morgen zeitgerecht ausgeliefert. Genauso leistungsfähig und flexibel muss ein Reifen sein – ein und derselbe Pneu mit gleichen Leistungsmerkmalen auf vielen Routen mit völlig unterschiedlichen Straßenbedingungen.“