Camião, interregional
Inverno
"Para as condições meteorológicas mais extremas ou para a condução em montanha, precisa de um pneu de inverno sério e especializado. Mas lembre-se também de que a gama KMAX GEN-2 de utilização mais geral é mais do que suficiente para neve ligeira em estradas planas."
1. Colunas dos ombros robustas
2. Sulcos em ziguezague
3. Blocos centrais interligados
4. Lamelas em forma de S nos blocos centrais
Todos os pneus de camião Goodyear são recauchutáveis e reesculturáveis e foram desenvolvidos para uma sustentabilidade otimizada, permitindo que as frotas façam o melhor uso dos seus ativos de pneus e reduzam substancialmente o seu custo por quilómetro e pegada ecológica.
“FRT” refere-se a “Free Rolling Tyre” (pneu de rolamento livre) e é uma marcação legal de acordo com o Regulamento UNECE N.º 54, que indica que o pneu foi especificamente concebido e destinado ao equipamento de eixos de reboque e eixos de veículos motorizados, exceto direção dianteira e todos os eixos de tração. Portanto, estes pneus de reboque marcados com “FRT” devem ser usados exclusivamente em eixos de reboque e eixos de veículos motorizados que não sejam a direção dianteira e todos os eixos de tração e não devem ser montados em nenhuma outra posição. A Goodyear Dunlop não garante e não pode ser responsabilizada por qualquer potencial reivindicação de responsabilidade envolvendo pneus FRT montados fora destas recomendações.
