Camião, estrada/todo-o-terreno misto
Estrada/Todo-o-Terreno
"O problema dos pneus de serviço misto é que a carcaça e o padrão do piso têm de ser suficientemente resistentes para enfrentar situações de condução fora da estrada ligeiras. No entanto, isto significa, por vezes, uma condução irregular em estrada. O OMNITRAC parece ter a mistura certa e funciona melhor se os seus veículos utilizarem principalmente a estrada, mas precisarem de alguma capacidade todo-o-terreno, como para efetuar entregas num local de construção. Se as suas necessidades todo-o-terreno forem mais extremas, poderá querer considerar a opção OMNITRAC HD (Heavy Duty)."
O piso amplo e profundo proporciona um elevado volume de borracha usável, enquanto a superfície de raio múltiplo distribui a pressão uniformemente pelo piso
> Desgaste uniforme, quilometragem elevada.
Aumenta o comprimento do sulco e fornece estruturas laterais para extremidades aderentes adicionais
> Melhor desempenho de travagem e aderência em piso molhado, marcação 3PMSF.
Os blocos centrais robustos suportam um binário elevado e superfícies irregulares
> Resistência a danos melhorada e resistência a cortes e rasgos.
Os ejetores de pedras empurram as pedras retidas para fora quando entram ou saem da superfície de contacto; os ângulos variáveis dos sulcos reduzem a aderência às pedras
> Capacidades de autolimpeza melhoradas e retenção de pedras reduzida; elevada durabilidade da carcaça.
Todos os pneus de camião Goodyear são recauchutáveis e reesculturáveis e foram desenvolvidos para uma sustentabilidade otimizada, permitindo que as frotas façam o melhor uso dos seus ativos de pneus e reduzam substancialmente o seu custo por quilómetro e pegada ecológica.
“FRT” refere-se a “Free Rolling Tyre” (pneu de rolamento livre) e é uma marcação legal de acordo com o Regulamento UNECE N.º 54, que indica que o pneu foi especificamente concebido e destinado ao equipamento de eixos de reboque e eixos de veículos motorizados, exceto direção dianteira e todos os eixos de tração. Portanto, estes pneus de reboque marcados com “FRT” devem ser usados exclusivamente em eixos de reboque e eixos de veículos motorizados que não sejam a direção dianteira e todos os eixos de tração e não devem ser montados em nenhuma outra posição. A Goodyear Dunlop não garante e não pode ser responsabilizada por qualquer potencial reivindicação de responsabilidade envolvendo pneus FRT montados fora destas recomendações.
