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OMNITRAC T

Camião, estrada/todo-o-terreno misto

Camião, estrada/todo-o-terreno misto

Um pneu de eixo de reboque de serviço misto concebido para proporcionar uma condução suave em estrada, mas também adequado para uma utilização moderada em todo-o-terreno. Também garantimos a aceitação de carcaça recauchutada e oferecemos uma cobertura contra danos nos pneus gratuita*.

  • Serviço misto para estrada e todo-o-terreno
  • Adequado para aplicações todo-o-terreno ligeiras
  • Cobertura contra danos nos pneus e recauchutagem garantida
  • Pneu FRT
OMNITRAC T
Camião, estrada/todo-o-terreno misto

90% em estrada, 10% fora de estrada. 100% garantido.

Precisa de conforto e desempenho em estrada. No entanto, consegue ter a certeza de que os seus pneus também são suficientemente robustos para tarefas todo-o-terreno limitadas? Com os pneus OMNITRAC, não tem de se preocupar porque estes estão protegidos pela nossa garantia de recauchutagem e pela nossa cobertura gratuita contra danos acidentais nos pneus* 

 

* Aplicam-se condições; para mais informações, visite

https://rewards.mygoodyear.eu/omnitrac

Características

1. Piso amplo com contorno de raio múltiplo

O piso amplo e profundo proporciona um elevado volume de borracha usável, enquanto a superfície de raio múltiplo distribui a pressão uniformemente pelo piso 

> Desgaste uniforme, quilometragem elevada.

 

2. Sulco central em ziguezague

Aumenta o comprimento do sulco e fornece estruturas laterais para extremidades aderentes adicionais 

> Melhor desempenho de travagem e aderência em piso molhado, marcação 3PMSF.

 

3. Colunas centrais maciças

Os blocos centrais robustos suportam um binário elevado e superfícies irregulares 

> Resistência a danos melhorada e resistência a cortes e rasgos.

 

4. Ejetores de pedras combinados com ângulos de sulcos duplos

Os ejetores de pedras empurram as pedras retidas para fora quando entram ou saem da superfície de contacto; os ângulos variáveis dos sulcos reduzem a aderência às pedras 

> Capacidades de autolimpeza melhoradas e retenção de pedras reduzida; elevada durabilidade da carcaça.

Tamanhos dos pneus

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Tamanho Índice de carga nominal Índice de velocidade nominal Índice de carga 2 Índice de velocidade 2 Rec. Jante Eficiência de combustível Eficiência de combustível Aderência em piso molhado Aderência em piso molhado Ruído Ruído 3PMSF, neve 3PMSF, neve Etiqueta de pneus da UE
22.5
385/65R22.5 164 K 158 L 11.75 C B B - 72dB check icon Download

Uma palavra do especialista da Goodyear 

 

"O problema dos pneus de serviço misto é que a carcaça e o padrão do piso têm de ser suficientemente resistentes para enfrentar situações de condução fora da estrada ligeiras. No entanto, isto significa, por vezes, uma condução irregular em estrada. O OMNITRAC parece ter a mistura certa e funciona melhor se os seus veículos utilizarem principalmente a estrada, mas precisarem de alguma capacidade todo-o-terreno, como para efetuar entregas num local de construção. Se as suas necessidades todo-o-terreno forem mais extremas, poderá querer considerar a opção OMNITRAC HD (Heavy Duty)."

"FRT" refere-se a "Free Rolling Tyre" (Pneu de Rolamento Livre) e é uma marcação legal de acordo com o Regulamento n.º 54 da UNECE que indica que o pneu foi especificamente concebido e que se destina a utilização com equipamento de eixos de reboque e eixos de veículos a motor que não sejam os eixos de transmissão ou da direção dianteira. Por conseguinte, estes pneus de reboque com a marcação "FRT" devem ser utilizados exclusivamente em eixos de reboque e eixos de veículos a motor que não sejam eixos de transmissão ou da direção dianteira e não devem ser instalados em nenhuma outra posição. A Goodyear Dunlop não garante e não pode ser responsabilizada por qualquer reclamação de potencial responsabilidade envolvendo pneus FRT instalados fora destas recomendações.