FUELMAX S ENDURANCE

1. Tecnologia comprovada IntelliMax Rib em conjunto com uma distribuição otimizada da largura das nervuras e geometria dos sulcos.

   As pontes de reforço nos sulcos dos ombros conectam-se quando o pneu rola através da superfície de apoio das rodas. As nervuras exteriores suportam-se umas às outras criando uma conceção de ombro mais rígida e limitando o desgaste em aplicações de transporte regional.
   

• Melhoria da resistência ao desgaste regular e aos danos;
• potencial de quilometragem elevado;
• adequado para autoestradas e estradas principais e secundárias.

2. Mais 1,2 mm de profundidade do piso a 315/70R22,5*; Elevada relação líquido a bruto

   O aumento da profundidade do piso resulta em maior volume de borracha utilizável e numa melhor tração até uma fase tardia de vida; A grande superfície de contacto limita o movimento do piso e mantém baixa a resistência ao rolamento.
   

• Potencial de quilometragem elevado;
• tração em todas as condições meteorológicas até uma fase tardia de vida.

*em comparação com o FUELMAX GEN-2 em tamanhos selecionados

3. Poupança de combustível, composto de piso resistente à abrasão; composto da parede lateral de baixa resistência ao rolamento.

   O composto do piso com baixa histerese assegura capacidades de funcionamento a frio para reduzir a acumulação de calor e a perda de energia; o composto da parede lateral compensa as perdas de energia causadas pelo aumento das capacidades de tração e desgaste.
   

• Baixa resistência ao rolamento combinada com uma melhor resistência ao desgaste do piso para uma excelente eficiência de combustível e potencial de quilometragem elevado.

4. Piso de 5 nervuras com alta relação líquido a bruto; cavidades do crescente do pneu e conjunto de cintas melhorados.

   construção com 4 cintas com ângulo superior da cinta e cavidades do crescente do pneu melhorados para reduzir a resistência ao rolamento; aumento da superfície de contacto homogénea com baixa acumulação de calor.
   

• Alta estabilidade lateral;
• distribuição uniforme da pressão do desgaste e da superfície de apoio das rodas;
• Maior resistência a danos e potencial de quilometragem em autoestradas e estradas principais e secundárias.

(Determinadas especificações dependem da medida do pneu)