Pneus
Camião, autoestrada

Camião, autoestrada

Eficiência máxima de combustível

EQMAX T ULTRA é específico para autoestradas e longo curso, minimizando o consumo de combustível e as emissões de CO2.

  • Especialmente concebido para autoestradas
  • Resistência mínima ao rolamento para poupança de combustível
  • Ajuda-o a cumprir os objetivos de redução de emissões de CO2
Podemos ajudá-lo de alguma forma?

Uma palavra do especialista da Goodyear 

 

A nova gama EQMAX permite às frotas reduzir as emissões de CO2 enquanto aumenta a tração e a quilometragem na estrada. Se procura um pneu com foco na sustentabilidade e na quilometragem, equilibrado com o nível certo de versatilidade, este produto é para si.

Goodyear EQMAX T ULTRA

Higher mileage, low rolling resistance and better traction

Os novos EQMAX ULTRA oferece elevada quilometragem, maior eficiência energética e utilização da maior percentagem de materiais sustentáveis alguma vez vistos num pneu de produção de camiões Goodyear.

Features

  1. Os pneus apresentam até 55% de materiais sustentáveis, como sílica com base em cinza de casca de arroz (RHA), no seu composto de banda de rodagem e carcaça*

    *De 45% a 55% de materiais sustentáveis, consoante as diferentes dimensões.

    Menor impacto ambiental**
     ** Maior utilização de materiais sustentáveis na produção, comparativamente ao antecessor.

 

  1. Composto de banda de rodagem em sílica com resistência ao rolamento reduzida

    O conteúdo elevado de sílica no composto de banda de rodagem ajuda a reduzir a produção de calor, a resistência ao rolamento e o consumo de combustível com um impacto mínimo nas restantes características de desempenho.

    Menor consumo de combustível e melhor resistência ao rolamento com rótulo “A”

 

  1. Novo composto de carcaça

    O composto de carcaça de funcionamento a frio com sílica ajuda a reduzir a resistência ao rolamento e o consumo de combustível.

    Menor resistência ao rolamento e maior durabilidade a longo prazo.

 

  1. Desenho da banda de rodagem com lâminas adicionais 

    O elevado número de lâminas ajudam a criar uma melhor aderência e travagem em todas as condições meteorológicas.

    Capacidade 3PMSF com impacto mínimo nas restantes características de desempenho

 

  1. Nova forma de cavidade e invólucro com zona flexível adicional na área do flanco

    Melhor manutenção da distribuição da pressão na área da coroa sob forças laterais elevadas.

    Melhor distribuição dos padrões de desgaste causado pelas forças laterais.

 

Tamanhos dos pneus

Tamanho Índice de carga nominal Índice de velocidade nominal Índice de carga 2 Índice de velocidade 2 Eficiência de combustível Aderência em piso molhado Ruído 3PMSF, neve Etiqueta de pneus da UE
22.5
385/55R22.5 160 K 158 L A C A - 70dB
385/65R22.5 164 K 158 L A C A - 70dB
19.5
435/50R19.5 164 K - - A C A - 71dB

Regrooving recommendations

 

All Goodyear truck tyres are both retreadable and regroovable and have been developed for optimised sustainability, allowing fleets to make the best use of their tyre assets and substantially reduce their cost per mile and environmental footprint.

Pneus relacionados

Concluir a montagem dos pneus

“FRT” refere-se a “Free Rolling Tyre” (pneu de rolamento livre) e é uma marcação legal de acordo com o Regulamento UNECE N.º 54, que indica que o pneu foi especificamente concebido e destinado ao equipamento de eixos de reboque e eixos de veículos motorizados, exceto direção dianteira e todos os eixos de tração. Portanto, estes pneus de reboque marcados com “FRT” devem ser usados exclusivamente em eixos de reboque e eixos de veículos motorizados que não sejam a direção dianteira e todos os eixos de tração e não devem ser montados em nenhuma outra posição. A Goodyear Dunlop não garante e não pode ser responsabilizada por qualquer potencial reivindicação de responsabilidade envolvendo pneus FRT montados fora destas recomendações.