Andrea & Mike Kammermann - Viajantes pelo mundo da Suíça

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O Peloponeso pode ter testemunhado a marcha de milhares de tropas nos tempos antigos, mas já tinha visto um camião Mercedes Axor 1829 4x4, de 13 toneladas, modificado, passar com dois viajantes e um cão?

"Os pneus literalmente ligam o seu veículo ao solo"

Vamos conhecer os Kammermanns, viciados em viagens radicais

‘No momento, estamos estacionados na tempestuosa costa da península do Peloponeso, na Grécia. Desde a noite passada que se ouve uma tempestade a rugir lá fora, as ondas estão altas e a nossa casa balança como um pequeno barco. Vamos ficar quietos e esperar que amanhã possamos passar mais tempo lá fora.'

Esperem, o quê? Vamos conhecer os Kammermanns. Andrea, Mike e o seu cão Aimée estão numa Volta ao Mundo que percorrerá cerca de 240.000 km por mais de 60 países em 3 anos. Por algum motivo se chama viagem radical.

O mais longe que puderem

É a sua segunda volta ao mundo. Ao que parece, o casal é movido pela curiosidade. Atraídos pelas áreas mais remotas e descobrindo-as ao seu próprio ritmo. ‘Quanto mais longe da civilização, mais emocionante’, riem eles.

Conduzir um 4x4 de 13 toneladas

Porém, é necessário um tipo especial de veículo para os afastar de tudo e de todos: um camião Mercedes Axor 1829 4x4, modificado para desafiar as condições extremas que os Kammermanns procuram.

O camião transporta os seus aventureiros juntamente com combustível para o transporte, água, comida, medicamentos, peças sobressalentes, consumíveis, roupas e equipamento fotográfico. Peso total, com tanques de gasóleo e água cheios: cerca de 13 ton.

O desgaste diário do camião é extremamente alto, portanto, todos os componentes principais têm de ser extremamente robustos e duradouros.

Um pneu para os dominar a todos

Os nossos pneus têm de nos transportar através dos rios congelados da Sibéria e meses de estradas cobertas de neve,’ explicam Mike e Andrea. ‘Mas também terrenos escorregadios, buracos de impacto, água e obstáculos inesperados. Para os muitos quilómetros fora das estradas com pressão reduzida, procurávamos um pneu com uma carcaça extremamente robusta e um perfil de autolimpeza.'

Mas. Também conduzem muito em estradas asfaltadas, então, o pneu tem de oferecer uma boa quilometragem e conforto na estrada.

Como acontece. Um pneu para os dominar a todos. O Goodyear Offroad ORD.

"Muitas pessoas subestimam a importância de pneus de qualidade"

Até a companhia de seguros gosta

O Goodyear Offroad ORD é, na verdade, um dos poucos pneus 14R20 no mercado que a lei permite para conduzir em condições de inverno (por motivos de seguro) - uma necessidade absoluta para os Kammermans!

A maior quilometragem do Goodyear Offroad ORD também desempenha um papel crucial na sua expedição e, do ponto de vista ambiental e do conforto em estrada, o pneu também é uma escolha lógica, já que é menos barulhento do que os seus concorrentes.

Ó Senhor, salvos pelo nosso Goodyear Offroad ORD

‘Uma vez’, lembra Andrea, ‘acabámos num canal de água no Irão. A camada de cimento da cobertura não era tão resistente quanto parecia. A nossa roda direita traseira partiu-se. Ficou presa entre blocos de cimento partidos e pontiagudos e ferro de reforço.

A única saída era triturar o pneu. Claro, a borracha estava um pouco arranhada, mas a carcaça aguentou e utilizámos aquele pneu durante mais 30.000 km. Percebem? Muitas pessoas subestimam a importância de pneus de qualidade.”

Um pneu é literalmente o que liga o seu veículo ao solo. Um apartamento no momento errado pode ter consequências terríveis.

“Mas nunca tivemos um furo com o nosso Goodyear Offroad ORD até agora”, conclui Mike. “Toca na madeira!”

Quer saber mais sobre as aventuras de Andrea e Mike Kammermann? Visite https://www.4-xtremes.ch/