Inter-régional
Kilométrage et polyvalence
« Si vous utilisez des plateformes basses, tournez-vous vers un pneu de 17,5'' ou de 19,5'' ; le modèle KMAX vous permettra de rouler très longtemps. Il est conçu pour être suffisamment robuste lorsqu'il est utilisé avec des plateformes basses et son profil vous offrira une adhérence latérale en toutes saisons. »
Une distribution optimale de la pression sur l'empreinte au sol.
> Bande de roulement robuste avec un kilométrage élevé, une usure régulière et une faible résistance au roulement.
Les lamelles créent de nombreuses arêtes mordantes apportant plus d'adhérence sur routes mouillées ou enneigées.
> Kilométrage élevé en toute saison et marquage 3PMSF.
Les rainures conçues le long des lignes en zig-zag fournissent plus de bords agrippants aux nervures périphériques.
> Mobilité en toute saison améliorée.
Le talon est conçu pour les applications exigeantes des remorques à plateforme basse.
> Grande longévité de la carcasse
Une formule chimique pour résister aux contraintes de contact fréquentes avec les remorques à plateforme basse.
> Potentiel kilométrique et résistance aux dommages élevés.
Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.
« FRT » signifie « Free Rolling Tire » (Pneu à Roulement Libre). Il s’agit d’un marquage, rendu obligatoire par le règlement n° 54 de la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe, qui indique que le pneu est spécialement conçu et prévu pour l’équipement des essieux de remorque et des essieux des véhicules motorisés autres que les essieux directeurs avant et tous les essieux moteurs. Par conséquent, les pneus de remorque portant le marquage « FRT » doivent être utilisés exclusivement sur les essieux de remorque et les essieux de véhicules motorisés autres que les essieux directeurs avant et tous les essieux moteurs. Ils ne doivent pas non plus être montés dans une autre position. Goodyear n’accorde aucune garantie aux pneus FRT qui ont été montés sans respecter ces recommandations et ne peut être tenu responsable d’éventuels problèmes les concernant.
