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Excellent kilométrage et plus faible résistance au roulement

Le pneumatique KMAX S GEN-3 est conçu pour les autoroutes et les routes secondaires, assurant un excellent kilométrage et une faible résistance au roulement.

  • Adapté aux autoroutes et aux routes secondaires
  • Des pneumatiques innovants, économes en carburant et dotés d’une faible résistance au roulement
  • Ils répondent aux besoins évolutifs des flottes modernes afin d’optimiser les performances et de réduire les coûts d’exploitation
Pouvons-nous vous aider ?

Un mot de l’expert Goodyear 

 

Grâce à KMAX GEN-3, nous apportons les avantages des économies en carburant à un plus grand nombre de types de véhicules et de profils d’utilisation. En associant des mélanges de gomme de la bande de roulement, la compatibilité pour les véhicules électriques et la traçabilité numérique, cette gamme aide nos clients de flotte à réduire leurs coûts d’exploitation tout en adoptant des solutions de transport plus durables.

Goodyear tyre KMAX_GEN-3_STEER

Features

  1. Mélange de la bande de roulement avec teneur en silice

    Le mélange de gomme de la bande de roulement renforcée de silice est hautement résistant à l’abrasion, ce qui contribue à réduire la génération de chaleur, la résistance au roulement ainsi que la consommation de carburant.

    Consommation de carburant améliorée.*

    *par rapport au modèle précédent.

 

  1. ECOREADY Technology

    Les pneumatiques contenant plus de 40 % de matériaux durables seront marqués du logo ECOREADY TECHNOLOGY.

    Teneur en matériaux durables, comme la silice à base de cendre de balles de riz (RHA) dans la bande de roulement et les mélanges de carcasse**

    **Goodyear définit un matériau durable comme étant biosourcé (provenant de sources biologiques), renouvelable (composé de biomasse renouvelable) ou recyclé (retraité à partir de matériaux réhabilités), tel que défini par la norme ISO 14021 ou un matériau produit à l’aide d’autres pratiques ou contribuant à d’autres pratiques, conçu pour promouvoir la conservation des ressources et/ou la réduction des émissions.                   

 

  1. Nouveaux mélanges de carcasse à base de silice

    La technologie de mélange de gomme de la bande de roulement entièrement en silice assure une faible température de roulement, ce qui réduit la résistance au roulement.

    Résistance au roulement plus faible et longévité accrue à long terme.

 

  1. Electric Drive Ready

    Conçus pour les véhicules à moteur diesel, hybrides ou électriques. 

    Capacité de charge supérieure à celle des pneumatiques classiques de même taille et résistance au roulement inférieure pour gagner en autonomie.*

    *par rapport au modèle précédent, sur la base des données internes Goodyear.

 

  1. Dessin de la bande de roulement de nervure avec des lamelles optimisées

    L’emplacement et le profil des lamelles créent plus d’arêtes et améliorent l’adhérence sur une surface mouillée.

    Meilleure polyvalence : meilleure performance d’adhérence sur sol mouillé tout au long de la durée de vie des pneumatiques et meilleur freinage.*

    *par rapport au modèle précédent, sur la base des données internes Goodyear.

 

  1. Dessin de rainures d’épaulement avec raidisseurs et rainures profondes

    Les ponts de renfort situés dans les rainures d’épaulement se connectent entre eux lorsque l’empreinte du pneumatique vient en contact avec la route, réduisant l’usure et augmentant le kilométrage.

    Meilleure polyvalence : meilleur équilibre entre traction, adhérence sur sol mouillé et fort potentiel de kilométrage.

Tailles des pneumatiques

Taille Indice de charge nominal Indice de vitesse nominal Indice de charge 2 Indice de vitesse 2 Consommation de carburant Adhérence sur sol mouillé Niveau de bruit Neige 3PMSF Étiquetage européen des pneumatiques
22.5
315/70R22.5 156 / 150 L - - B B A - 71dB
315/80R22.5 158 / 150 L - - B B A - 71dB
385/55R22.5 162 K 158 L B B A - 71dB
385/65R22.5 164 K 158 L B B A - 71dB

Regrooving recommendations

 

All Goodyear truck tyres are both retreadable and regroovable and have been developed for optimised sustainability, allowing fleets to make the best use of their tyre assets and substantially reduce their cost per mile and environmental footprint.

Regrooving recommendations KMAXSG3

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