Truck Tyres, Lorry & HGV Tyres | Goodyear Commercial Tyres
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Versatile Fuel Efficiency

  • Suitable for motorways and A or B roads
  • Designed to reduce fuel costs
  • Helps you meet CO2 emissions targets
Pouvons-nous vous aider ?

Be more sustainable while saving money

 

The FUELMAX D ENDURANCE brings fuel efficiency to more roads than ever. Now you're saving fuel and reducing emissions not just on motorways but even on A and B roads.

A word from the Goodyear expert 

 

The FUELMAX D ENDURANCE is the fuel-efficient tyre designed to be used also on A and B roads, not just on motorways. Now you can offer sustainable transport to more of your customers, for more of your routes - which can make the difference.

Vous pouvez maintenant avoir une bonne efficacité énergétique de série

Si vos véhicules utilisent à la fois les autoroutes, les routes nationales ou départementales, vous pouvez choisir un pneumatique économe en carburant. Le FUELMAX D ENDURANCE est polyvalent et offre à la fois une bonne adhérence latérale et une faible résistance au roulement, pour réduire les coûts de carburant et les émissions de CO2. 

Caractéristiques

  1. Mélange de gomme de la bande de roulement économe en carburant et très résistant à l'abrasion ; Mélange de gomme de flancs à faible résistance au roulement

    Le mélange de gomme de la bande de roulement assure des capacités de roulement à froid pour réduire l'accumulation de chaleur et la perte d'énergie ; Le mélange de gomme des flancs compense les pertes d'énergie causées par l'augmentation des capacités de traction et d'usure
  • Faible résistance au roulement combinée à une meilleure résistance à l'usure de la bande de roulement pour un potentiel kilométrique élevé.

 

  1. Bande de roulement directionnelle à 6 nervures ; Raidisseurs dans les nervures d'épaulement

    La conception directionnelle améliore la traction, l'évacuation de l'eau et les capacités d'auto-nettoyage ; Les ponts de liaison dans les épaulements stabilisent les blocs et augmentent la stabilité latérale
  • Traction élevée ;
  • Usure et répartition de la pression d'empreinte au sol régulières ;
  • Résistance aux dommages et potentiel kilométrique accrus sur les autoroutes et les routes secondaires.

 

  1. Nombre élevé de lamelles profondes ; Rainures centrales profondes avec barres de liaison et un fond des lamelles amélioré en forme de goutte d’eau ; Larges rainures d'épaulement et lamelles radiales dans les blocs d'épaulement

    Les diverses lamelles et rainures créent un nombre accru d'arêtes mordantes ; Les rainures en forme de goutte d’eau s'ouvrent en cas d'usure et créent de nouvelles structures de traction pour l'adhérence en fin de vie
  • Traction élevée sur toutes les routes et dans toutes les conditions météorologiques ;
  • Utilisation toutes saisons / 3PMSF sur toutes les dimensions

 

  1. Entièrement recreusable et rechapable ; Rechapable enTreadMax, le rechapage premium à chaud de Goodyear

    Le recreusage augmente la durée de vie du pneumatique avec des coûts supplémentaires limités et une faible résistance au roulement; Le rechapage TreadMax permet d'économiser des ressources et de l'énergie par rapport à un pneu neuf et offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus bas
  • Durabilité (utilisation de moins de ressources / possibilité de donner plusieurs vies aux pneumatiques) ;
  • Réduction des émissions de CO2 et des coûts

Dimensions

Taille Indice de charge nominal Indice de vitesse nominal Indice de charge 2 Indice de vitesse 2 Consommation de carburant Adhérence sur sol mouillé Niveau de bruit Neige 3PMSF Étiquetage européen des pneumatiques
22.5
315/60R22.5 152 / 148 L - - B B B - 75dB
315/70R22.5 154 / 150 L 152 / 148 M B B B - 74dB
315/80R22.5 156 / 150 L 154 / 150 M B B A - 73dB

Recommandations de recreusage

 

Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.

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