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Contact usQuelles sont les nouveautés de la réglementation sur les pneumatiques ?
La version mise à jour de l’étiquette des pneus de l’UE inclut de nouvelles informations. Voici en quoi consiste la nouvelle conception de l’étiquette des pneus de l’UE :
L’inclusion d’un code QR permet d’accéder facilement aux détails des produits dans la partie publique de la base de données de l’UE. Ce code peut être scanné pour accéder aux fiches d’informations produit et aux étiquettes de pneus européennes.
Chaque pneu doit être identifié via une désignation unique.
L’icône de pneu à neige indique si un pneu est adapté à des conditions de neige rigoureuses. Le flanc de ce type de pneu porte un symbole représentant un flocon de neige sur fond de montagne à trois pointes (3PMSF). Les performances d’adhérence générales à la neige sont testées conformément à l’annexe 7 du règlement CEE-ONU n°117. Le règlement décrit en détail des facteurs tels que la surface d’essai, la température de l’air, le véhicule testé, la charge, la pression, la vitesse et bien plus encore.
La deuxième nouvelle icône, symbolisée par une stalagmite de glace, indique qu’un pneu offre une distance de freinage plus courte sur des routes couvertes de verglas en hiver. Les informations sur les performances en matière d’adhérence à la glace seront basées sur la norme ISO 19447, qui devrait être publiée en juillet 2021. En ce qui concerne les pneus répondant aux exigences techniques, le pictogramme représentant l’adhérence à la glace sera inclus sur la nouvelle étiquette de pneu de l’UE d’un pneu C1 (pneu de voiture de tourisme), qui satisfait à l’indice d’adhérence minimale à la glace défini dans cette norme ISO. Les normes relatives aux pneus C2 et C3 doivent encore être définies.
Le groupe Goodyear soutient pleinement les révisions apportées au règlement sur l’étiquetage des pneus et est heureux de fournir à ses clients des informations plus pertinentes sur les paramètres des pneus lors de l’achat. Nous sommes convaincus que notre mission est de promouvoir les pneus offrant la meilleure sécurité pour les consommateurs, permettant des économies de carburant et favorisant la protection de l’environnement dans l’ensemble du secteur. Nos experts se feront un plaisir de vous conseiller pour vous aider à choisir le pneu capable de répondre à vos besoins comme à ceux de votre véhicule.
Présente depuis 2012, l'étiquetage énergétique des pneumatiques donne aux consommateurs européens des informations sur l'efficacité énergétique (résistance au roulement), les performances de traction (adhérence sur sol mouillé) et le bruit de roulement à l’extérieur. En utilisant cette notation commune, l'objectif de l'étiquetage européen des pneumatiques est de permettre aux consommateurs de choisir plus facilement lors de l'achat de nouveaux pneumatiques. Une nouvelle version de l’étiquetage des pneumatiques est en vigueur depuis le 1er mai 2021.
Avec la révision du règlement de l'étiquetage des pneumatiques, la Commission Européenne vise à accroître la sécurité ainsi que l'efficacité économique et environnementale du transport routier en valorisant des pneumatiques sûrs, économes en carburant, avec une adhérence sur le mouillé optimale et au faible niveau de bruit. Le nouvel étiquetage donne de nouvelles informations pour les consommateurs indiquant si un pneumatique est adapté à une utilisation dans des conditions de neige sévères (pneumatiques hiver) ou même dans des conditions de verglas.
Goodyear soutient les révisions du règlement sur l'étiquetage des pneus et s'engage à remplir toutes les obligations relatives à sa mise en œuvre. Nous pensons que la nouvelle étiquette européenne des pneus permettra aux consommateurs d'obtenir des informations plus pertinentes et comparables sur les paramètres des pneus et donnera aux utilisateurs finaux les moyens de faire un choix éclairé lors de l'achat de pneus neufs. Elle contribuera également à promouvoir les pneus qui offrent les meilleures performances en matière de sécurité et d'environnement. En outre, la base de données européenne des produits pour l'étiquetage énergétique (EPREL), qui contient les enregistrements de tous les pneus disponibles dans l'UE, contribuera à améliorer le flux d'informations entre les fabricants de pneus et les autorités et, en définitive, à renforcer la surveillance du marché.
Le nouveau règlement sur l'étiquetage des pneumatiques s'applique depuis le 1er mai 2021.
Le nouveau règlement sur l'étiquetage des pneumatiques s'applique aux pneumatiques de voitures de tourisme (pneumatiques C1), aux pneumatiques de véhicules utilitaires légers (pneumatiques C2) et aux pneumatiques de poids lourds (pneumatiques C3) commercialisés après le 1er mai 2021.
Le nouveau règlement sur l'étiquetage des pneumatiques s'applique uniquement aux pneumatiques neufs des voitures particulières (pneumatiques C1), des véhicules utilitaires légers (pneumatiques C2) et des poids lourds (pneumatiques C3). Les catégories suivantes sont actuellement exclues du champ d'application du nouveau règlement : les pneumatiques rechapés, les pneumatiques tout-terrain, les pneumatiques de compétition, les pneumatiques cloutés, les pneumatiques de secours à usage temporaire, les pneumatiques conçus pour être montés sur des véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, les pneumatiques dont l'indice de vitesse est inférieur à 80 km/h, les pneumatiques dont le diamètre nominal de la jante ne dépasse pas 254 mm ou est égal ou supérieur à 635 mm.
Selon le nouveau règlement, les fabricants et les revendeurs de pneumatiques devront fournir les données de l'étiquette officielle avant la vente de tous les pneumatiques suivants : C1 (pneumatiques pour voitures de tourisme), C2 (pneumatiques pour véhicules utilitaires légers) et C3 (pneumatiques pour poids lourds).
Dans le cadre du nouveau règlement, en plus des critères standards (résistance au roulement, adhérence sur sol mouillé et bruit de roulement externe), il y a aussi la possibilité d’ajouter une icône indiquant si le pneu est adapté aux conditions de neige sévères et une autre nouvelle icône pour l'adhérence sur le verglas.
Les pneumatiques adaptés à de sévères conditions de neige portent le symbole alpin 3PMSF (flocon de neige entouré par une montagne à trois pics) sur l'étiquette ainsi que sur le flanc de ces pneumatiques. Les pneumatiques C1 (voitures particulières) répondant aux exigences de la prochaine norme ISO sur les performances sur verglas portent un nouveau symbole sur l'étiquette qui représente une stalagmite de glace. Le symbole « verglas » n'est pas encore un marquage reporté sur les flancs des pneumatiques. Les classes (notes) de l’étiquette changent légèrement : pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé : les classes actuellement vides ou inoccupées pour les pneumatiques C1 et C2 ont été remplies et les classes redondantes (qui ne sont plus autorisées en fonction des valeurs limites) ont été supprimées pour créer une nouvelle échelle qui ne compte que 5 classes (A à E).
Dans la partie inférieure de l'étiquette, la classe de bruit (A, B ou C) sera toujours indiquée en plus de la valeur du niveau de bruit externe en décibels.
En vertu du nouveau règlement, les étiquettes des pneumatiques doivent également inclure le nom du fabricant de pneumatiques, ainsi qu'un identifiant unique, l'identifiant du type de pneu.
Enfin, l'étiquette du pneumatique devra inclure un QR code, pour établir un lien direct avec les informations spécifiques du pneu dans la base de données européenne des produits pour l'étiquetage énergétique (EPREL).
Les fabricants de pneumatiques ont le choix entre apposer un autocollant sur le pneu ou joindre une étiquette imprimée à chaque livraison d'un lot de pneumatiques identiques au revendeur. Goodyear s’assurera que tous les pneumatiques livrés aux revendeurs de pneumatiques sur le marché du remplacement porteront des autocollants avec l'étiquette. Pour tous les pneumatiques, les informations relatives à l'étiquette doivent également figurer sur les pages web du fabricant, les brochures et la documentation technique promotionnelle remise à l'acheteur. Les fabricants de pneumatiques doivent également saisir les informations requises par le nouveau règlement sur l'étiquetage des pneumatiques dans la base de données des produits (EPREL) développée par la Commission Européenne avant de commercialiser un pneumatique à partir du 1er mai 2021.
EPREL est la base de données européenne des produits pour l'étiquetage énergétique, accessible au public, qui a été créée par la Commission européenne pour fournir aux consommateurs des informations importantes sur l'efficacité énergétique. Son objectif est de renforcer les activités de surveillance du marché et l'application de la législation dans l'UE. Les fournisseurs (fabricants, importateurs ou représentants autorisés) de produits couverts par les règlements européens sur l'étiquetage énergétique (par exemple, les appareils ménagers) sont légalement tenus de télécharger des informations sur leurs produits dans la base de données avant de mettre ces produits sur le marché de l'UE. Selon le nouveau règlement de l'étiquetage des pneumatiques, les fabricants de pneumatiques devront également saisir les informations dans la base de données des produits avant de mettre un pneumatique sur le marché de l'UE depuis le 1er mai 2021.
L'étiquette fournit des informations de base sur cinq aspects essentiels des performances d'un pneumatique (efficacité énergétique, adhérence sur sol mouillé et bruit de roulement externe, adhérence sur neige et adhérence sur le verglas) afin d'aider les consommateurs à faire un choix en pleine connaissance de cause. Toutefois, l'étiquette ne couvre pas tous les paramètres liés aux performances globales d'un pneumatique. À titre de comparaison, les tests indépendantsmenés par les magazines automobiles couvrent en moyenne quinze aspects des performances des pneumatiques, tandis que Goodyear analyse plus de cinquante critères, dont la résistance à l'aquaplaning, la tenue de route sur sol sec, le freinage sur sol sec, la stabilité à grande vitesse, le potentiel kilométrique et bien d'autres encore. L’étiquetage ne peut donc pas remplacer les tests de qualité effectués par des laboratoires spécialisés ou les informations fournies par les fabricants et autres, qui utilisent un éventail plus large de critères pour évaluer les performances des pneumatiques.
Goodyear offre aux gestionnaires de flottes bien plus que de simples pneus. Que vous souhaitiez prolonger le kilométrage de vos pneus, faire plus d'économies de carburant ou tomber moins souvent en panne, nous vous proposons un certain nombre de solutions éprouvées de gestion des pneus, comme les trois ci-dessous.