Mixte-chantier
Usage mixte sur route et hors route
« Le problème avec les pneus à usage mixte est que la carcasse et les sculptures de la bande doivent être suffisamment résistantes pour rouler de temps en temps hors route, mais cela se traduit parfois par un confort moindre sur route. Le pneu OMNITRAC semble être un bon compromis ; il est plus adapté si vos véhicules roulent principalement sur route, mais ont besoin de certaines capacités tout-terrain, par exemple pour faire une livraison sur un chantier de construction. Si vos besoins tout-terrain sont plus extrêmes, vous pouvez envisager l'option OMNITRAC HD (Heavy Duty). »
La bande de roulement large et profonde offre une quantité de gomme plus importante tandis que la surface multiradiale répartit la pression uniformément sur toute la bande de roulement
> Usure uniforme, kilométrage élevé.
Augmente la longueur de la rainure et fournit des structures latérales pour des arêtes mordantes supplémentaires
> Performances de freinage optimisées et meilleure adhérence sur route mouillée, marquage 3PMSF.
Les blocs centraux robustes résistent aux couples élevés et aux surfaces rugueuses
> Meilleure résistance aux dommages et meilleure résistance aux coupures/déchirures.
Les éjecteurs de cailloux poussent les pierres coincées vers l'extérieur lorsqu'elles entrent ou sortent de la zone de contact ; les angles variables des rainures réduisent la prise sur les pierres
> Capacités d'auto-nettoyage améliorées et rétention réduite des cailloux ; grande longévité de la carcasse.
Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.
« FRT » signifie « Free Rolling Tire » (Pneu à Roulement Libre). Il s’agit d’un marquage, rendu obligatoire par le règlement n° 54 de la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe, qui indique que le pneu est spécialement conçu et prévu pour l’équipement des essieux de remorque et des essieux des véhicules motorisés autres que les essieux directeurs avant et tous les essieux moteurs. Par conséquent, les pneus de remorque portant le marquage « FRT » doivent être utilisés exclusivement sur les essieux de remorque et les essieux de véhicules motorisés autres que les essieux directeurs avant et tous les essieux moteurs. Ils ne doivent pas non plus être montés dans une autre position. Goodyear n’accorde aucune garantie aux pneus FRT qui ont été montés sans respecter ces recommandations et ne peut être tenu responsable d’éventuels problèmes les concernant.
