Marathon LHT II

  • Для далеких вантажних перевезень
  • Для далеких вантажних перевезень Причеп шина

Шина для причепів для вантажних перевезень на далекі відстані, що забезпечує високу економічність витрати пального та збільшений ресурс пробігу

  • Наднизький опір коченню для меншої витрати пального
  • Збільшений ресурс пробігу та рівномірне зношування
  • Відмінні показники зчеплення та гальмування на вологій дорозі
  • Менша вага шини для збільшення корисного навантаження
  • Низький рівень шуму
  • Технологія FuelMax

    Технологія Fuel Max

    Більш економна витрата пального в далеких вантажних перевезеннях.

  • Придатність до відновлення протектора

    Придатність до відновлення протектора

Показники ефективності

  • Ресурс пробігу 4 з 5
  • Всесезонні характеристики 3 з 5

На основі Goodyear внутрішніх тестів

Розміри

" Розмір

Розмір

Ширина поперечного перерізу шини, відношення висоти профілю шини до його ширини, конструкція шини (R= радіальна) і діаметр обода.

Показник навантаження (LI2)

Індекс навантаження

Вказує на максимальне навантаження, яке може витримати дана шина.

Символ швидкості (SI2)

Індекс швидкості

Вказує на максимальну швидкість для даної шини.

Навантаження на вісь (кг)

Навантаження на вісь (кг)

Максимальна вага, яку витримує кожна окрема вісь.

Норм. Тиск

Ном. тиск

Номінальний тиск (бар).

Рек. обід

Рек. обід

Рекомендована ширина обода (згідно з ETRTO).

Дизайн

Дизайн

Протектор

Особливості

Marathon LHT II
  1. 1. Багаторадіусна форма профілю протектора

    Забезпечує великий ресурс пробігу та рівномірне зношування

  2. 2. Міцний виступ у плечовій частині

    Протистоїть зношуванню та підвищує стійкість до пошкоджень

  3. 3. Компактний дизайн протектора

    Зменшує опір коченню; стійкий до тріщин і пошкоджень

  4. 4. Спеціальна геометрія канавок

    Різні кути канавок у плечовій частині мінімізують захват каменів і протистоять утворенню тріщин

  5. 5. Найновіші технології складу гуми протектора

    Відмінна збалансованість між низьким опором коченню, показниками гальмування на вологій дорозі та величиною ресурсу пробігу

  6. 6. Вдосконалене розміщення ламелей

    Щільність ламелей та їх розподіл забезпечують відмінну збалансованість між низьким опором коченню, низьким рівнем шуму та гарними показниками гальмування на вологій дорозі

      Шини для причепу Goodyear Dunlop, вироблені для ринків країн Європи, Близького Сходу і Африки під брендами Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava і Kelly мають маркування "FRT" на боковинах. "FRT" - це "шина вільного кочення" і офіційне маркування відповідно до Правил ЄЕК ООН N: 54, що означає, що шина спеціально розроблена і призначена для обладнання осей причепів, крім передніх рульових і ведучих осей.



      Тому ці шини для причепів з позначкою "FRT" повинні використовуватися виключно на осях причепів і не повинні встановлюватися в будь-якому іншому положенні, тому компанія Goodyear Dunlop не надає гарантії і не може бути притягнута до відповідальності за будь-які потенційні претензії за участю FRT шин, що встановлені за межами цих рекомендацій.



Призначення:

  • Для вантажних перевезень на далекі відстані
  • Для автомагістралей
Технологія FuelMax

Технологія FuelMax

Поєднання спеціальної конструкції шини, геометрії малюнка протектора та особливих матеріалів забезпечує менший опір коченню новому поколінню шин Goodyear для перевезень на далекі відстані.

Ключовий елемент технології FuelMax Technology – це склад гуми протектора, що сприяє економічній витраті пального, під назвою Silefex, характерною рисою якого є суміш сілікових наповнювачів і найякіснішої натуральної гуми.

Технологія FuelMax дозволяє транспортним засобам зменшити витрату пального та викиди CO2 в атмосферу, водночас забезпечуючи гарні зчеплення на вологій поверхні та ресурс пробігу.

Завершення підбору