Zakaj namenske zimske tovorne pnevmatike?
Zimske tovorne pnevmatike so posebej zasnovane za ohranjanje mobilnosti v težkih zimskih razmerah. Če preprečimo, da bi obtičali na cesti, v ekonomskem smislu veliko pridobimo; izognemo se zakasnelim dobavam, pokvarjenemu blagu itd. ter prispevamo k varnosti in mobilnosti v zimskih razmerah. Zato so v številnih evropskih državah na pogonskih oseh obvezne zimske tovorne pnevmatike.
Zimske tovorne pnevmatike zagotavljajo optimalno zmogljivost vozila v zimskem času, kar je še zlasti pomembno, ko so ceste zasnežene in poledenele. Pnevmatike se pri različnih temperaturah različno odzivajo, zato so za takšne razmere potrebni posebni dezeni in posebne zmesi. Dober oprijem je za nadzor nad vozilom pri krmiljenju in zaviranju seveda nadvse pomemben. Pnevmatike potrebujejo agresivnejši dezen in zmes tekalne plasti s primernimi značilnostmi, da zagotovijo dober oprijem, ne samo v snegu ampak tudi na ledu, ter s površine ceste izpod pnevmatike učinkovito odvajajo vodo.
Oznaka, ki se po določbah zakonodaje EU za razlikovanje zimskih pnevmatik od standardnih trenutno uporablja na bočnicah pnevmatik, je M+S (tudi M.S ali M&S). 1. novembra 2012 je po Uredbi UNECE 117 v EU začela uradno veljati nova oznaka – ‘alpski’ simbol oz. snežinka v triglavi gori (3PMSF). V nasprotju z oznako M+S se 3PMSF po zakonu lahko uporablja le, če pnevmatika izpolnjuje vsaj minimalne zahteve zmogljivosti v snegu, tako imenovani ‘indeks oprijema na zasneženi podlagi'. Oznaka M+S je zaenkrat v večini držav še dovoljena, vendar zakonsko ni vezana na minimalno zmogljivost v zimskih razmerah. Pnevmatike z oznako M+S se v snegu sicer bolje oprimejo podlage kot standardne, ni pa nujno, da dosegajo prag oprijema, ki je po zakonu predpogoj za upravičenost do simbola snežinke v triglavi gori.
