1. Инновационный протектор с большой долей силики
Химический состав и полимерная сеть для сверхнизкого сопротивления качению.
> Низкий расход топлива, слабый нагрев шины и превосходное сцепление на мокрой дороге.
2. Глубокие ламели
Ламели, прорезанные на 70 % от глубины протектора, создают дополнительные кромки зацепления.
> Маркировка 3PMSF и превосходное торможение на мокрой дороге на протяжении всего срока службы шины.
3. Оптимальное распределение канавок
Равномерное распределение давления в пятне контакта и улучшенный отвод воды.
> Сцепление на мокрой дороге и равномерный износ.
4. Оптимальное пятно контакта
Равномерное распределение давления в пятне контакта.
> Равномерный износ протектора при дальнорейсовой эксплуатации.
.jpg)
