Мы используем файлы cookie для улучшения пользовательского опыта. Продолжая сессию на нашем сайте, вы соглашаетесь с политиками по обработке персональных данных. Узнайте больше о том как работают файлы cookie.
В высокотехнологичной лаборатории Snow Lab наши инженеры занимаются наукой о снеге. Она является основополагающей дисциплиной для разработки зимних шин. Поскольку свойства снега напрямую влияют на показатели шины.
Снег — это чудо
Каждая снежинка — это небольшое чудо, созданное уникальным образом из миллиардов ледяных кристаллов. Однако все снежинки объединяет одна особенность: шесть углов или, если говорить точнее, шестикратная симметрия. Почему так происходит? Молекулы воды всегда располагаются под углом 60 или 120 градусов.
Снег — это сложная материя
Падающий снег имеет множество разных форм. Исследование университета Глазго показывает, что в шотландском языке существует более 421 слова, означающего снег.
Снег меняет свою массу
Сухой порошковый снег весит до 30 кг/м², старый снег, утрамбованный на земле, может весить до 500 кг/м², а масса слежавшегося снега может достигать 800 кг/м².
Снег развивается
Фактически, снег постоянно меняет свое состояние, поскольку отдельные кристаллы снега соединяются в точках контакта. Этот физический процесс называется спеканием.
Количество снега, которое прилипает к протектору шины, зависит от характеристик снега. Это явление встречается часто.
Во время движения по свежему, пушистому снегу шина полностью погружается в снег. При движении по утрамбованному снегу в канавках протектора остается снег, из-за чего протектор выглядит черно-белым. Если снег уже слежался и застыл, то он не будет прилипать к протектору, а шина остается черного цвета. Взаимодействие снега и шины также зависит и от других факторов, например, от температуры воздуха и скорости движения автомобиля.
Следует отметить, что зимняя шина демонстрирует наибольшую эффективность, если все ее кромки сцепления с поверхностью открыты. Если на шине отсутствует снег, то поверхность качения шины работает идеально. Например, в зимних среднеразмерных шинах премиум-класса Goodyear UltraGrip Performance+ имеется более 2500 специальных канавок для оптимального сцепления с поверхностью.
Наши амбициозные инженеры изучают свойства снега до мельчайших деталей в высокотехнологичной лаборатории Snow Lab, которая расположена в инновационном центре Goodyear Innovation Center в Люксембурге. Температура в ее помещениях составляет от 0 до минус 40 °C.
Мы производим различные формы кристаллов натурального снега в специальной машине.
С помощью микрокомпьютерной томографии наши инженеры анализируют образцы снега, после чего с помощью современного программного обеспечения они создают детальные 3D-модели этих образцов.
При моделировании снежных дорог инженеры комбинируют разные виды снега. Чтобы оптимизировать состав резины, конструкцию протектора и канавок, специалисты по материаловедению изучают трение шин о снег с помощью трибометра.
Результаты лабораторных испытаний хорошо дополняют результаты испытаний новых шин на реальных зимних трассах в Швейцарии, Скандинавии и Новой Зеландии. Затем эти результаты предаются напрямую разработчикам зимних шин Goodyear UltraGrip.
Видео "Winter Grip Technology"
Видео "Traction Protect Technology"
