Poland PL
Zmień kraj

OMNITRAC D

  • Transport mieszany
  • Opona Na oś napędową do: Transport mieszany

Nowy opona charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami na szosach, doskonałą przyczepnością na wszystkich nawierzchniach, dłuższą żywotnością opony i lepszą bieżnikowalnością dzięki znacznie wyższej odporności na uszkodzenia bieżnika co zostało osiągnięte poprzez zastosowanie innowacyjnej technologii DuraShield.

  • Możliwość bieżnikowania

    Możliwość bieżnikowania

Klasy opon wg UE

  • Efektywność paliwowa D

    Klasa efektywności paliwowej wg UE

    Miara oporów toczenia opony.

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy efektywności paliwowej są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

  • Przyczepność na mokrej nawierzchni B

    Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni wg UE

    Zdolność opony do hamowania na mokrych drogach.

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy przyczepności na mokrej nawierzchni są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

  • Poziom hałasu 75

    Klasa głośności wg UE

    Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy hałasu są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

Przeczytaj więcej o etykietach na opony UE

Zaszeregowanie do klas UE różni się w zależności od rozmiaru opony. Wybierz z poniższej listy dokładny rozmiar opony, aby wyświetlić dokładne wartości.

Parametry użytkowe

  • Odporność na uszkodzenia 4.5 z 5
  • Potencjalna trwałość 4 z 5

Na podstawie Goodyear wewnętrznych testów

Rozmiary

22.5" Rozmiar

Rozmiar

Szerokość przekroju opony, wskaźnik nominalnego przekroju, budowa opony (R = radialna) oraz średnica obręczy.

Indeks nośności (LI2)

Indeks nośności

Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.

Indeks prędkości (SI2)

Indeks prędkości

Wskazuje prędkość maksymalną dla danej opony.

Obciążenie na oś (kg)

Obciążenie na oś (kg)

Maksymalne obciążenie na oś.

Ujednolicone Informacje

Nom. ciśn.

Nominalne ciśnienie (w barach).

Felga

Felga

Zalecana szerokość obręczy (wg ETRTO)

Konstrukcja

Konstrukcja

Opory toczenia

Klasa efektywności paliwowej wg UE

Miara oporów toczenia opony.

Dowiedz się więcej

przyczepność na mokrych nawierzchniach

Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni wg UE

Zdolność opony do hamowania na mokrych drogach.

Dowiedz się więcej

Poziom hałasu

Klasa głośności wg UE

Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).

Dowiedz się więcej

13R22.5 156 / 150 K 4000 / 3350 8.00 9.00 OMNITRAC D D B 75
295/80R22.5 152 / 148 K 3550 / 3150 8.00 8.25 OMNITRAC D D B 75
315/80R22.5 156 / 150 K 4000 / 3350 8.00 9.00 OMNITRAC D D B 75

Cechy

  1. 1. Kierunkowa rzeźba bieżnika, z 3 żebrami z klockami zawierającymi lamelki

    Zastosowane lamelki powodują podwojenie liczby krawędzi wgryzających się w podłoże -> Oznakowanie 3PMSF na oponach we wszystkich rozmiarach, bardzo dobra trakcja i równomierne zużycie na wszystkich nawierzchniach również w czasie stosowania retardera (inaczej zwalniacza)

  2. 2. Duża powierzchnia styku środka opony ze ściągami

    Ogromne żebro pośrodku opony zapewnia wysoką wytrzymałość na uszkodzenia -> Równomierne zużycie w warunkach jazdy po drodze powodującej ścieranie się opon, potencjalnie długie przebiegi i trwałość karkasu

  3. 3. Szerokie otwarte rowki barku opony z zabezpieczeniami przed zakleszczaniem się kamieni

    Znakomite odprowadzanie błota i ochrona przed kamieniami, zapewnia wysoki poziom trakcji, gdy opona jest już zużyta -> Doskonała trakcja przez cały okres eksploatacji opony, niezależnie od warunków panujących na jezdni

  4. 4. Chłodna powierzchnia opony w czasie jazdy, mieszanka gumowa bieżnika i spodniej warstwy odporna na ścieranie

    Zwiększona grubość gumy niebieżnikowanej oraz zastosowanie mieszanki gumowej wytrzymałej na rozerwanie -> Długie przebiegi i wysoka trwałość karkasu; zmniejszone zużycie bieżnika w czasie lekkiej eksploatacji, przy zastosowaniach mieszanych.

  5. 5. Technologia DuraShield

    Poliestrowy pas górny opony zapewniający najlepszą ochronę karkasu przed korozją -> Większa trwałość karkasu oraz wyższe bieżnikowalność opony

Zastosowania:

  • Regional haul
  • Construction
  • Mixed Service
UrbanMax Technology

DuraShield Technology


Nowe opony OMNITRAC S i D są wyposażone w innowacyjny karkas zbudowany zgodnie z technologią DuraShield *.
Niemetaliczna górna warstwa opasania opony zapobiega kontaktowi stalowego opasania opony z wilgocią i chroni konstrukcję karkasu przed uszkodzeniem i korozją. Nowa konstrukcja zwiększa wytrzymałość opony przez cały okres jej eksploatacji i zapewnia idealne przydatność karkasu do wysokiej jakości bieżnikowania.


* Bez opony OMNITRAC S 385/65R22.5

Skompletuj cechy