Poland PL
Zmień kraj

KMAX S GEN-2

  • Szosowe
  • Opona Na oś kierowaną do: Szosowe

Nowa opona KMAX S GEN-2 na oś kierowaną jest dostosowana do wymogów zmieniających się warunków obciążenia oraz szerokiej gamy zastosowań, na zróżnicowanych drogach.

  • Możliwość bieżnikowania

    Możliwość bieżnikowania

Klasy opon wg UE

  • Efektywność paliwowa C

    Klasa efektywności paliwowej wg UE

    Miara oporów toczenia opony.

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy efektywności paliwowej są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

  • Przyczepność na mokrej nawierzchni B

    Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni wg UE

    Zdolność opony do hamowania na mokrych drogach.

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy przyczepności na mokrej nawierzchni są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

  • Poziom hałasu 74

    Klasa głośności wg UE

    Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy hałasu są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

Przeczytaj więcej o etykietach na opony UE

Zaszeregowanie do klas UE różni się w zależności od rozmiaru opony. Wybierz z poniższej listy dokładny rozmiar opony, aby wyświetlić dokładne wartości.

Parametry użytkowe

  • Potencjalna trwałość 5 z 5
  • Zastosowanie całoroczne 4 z 5
  • Odporność na uszkodzenia 4 z 5

Na podstawie Goodyear wewnętrznych testów

Rozmiary

22.5" Rozmiar

Rozmiar

Szerokość przekroju opony, wskaźnik nominalnego przekroju, budowa opony (R = radialna) oraz średnica obręczy.

Indeks nośności (LI2)

Indeks nośności

Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.

Indeks prędkości (SI2)

Indeks prędkości

Wskazuje prędkość maksymalną dla danej opony.

Obciążenie na oś (kg)

Obciążenie na oś (kg)

Maksymalne obciążenie na oś.

Ujednolicone Informacje

Nom. ciśn.

Nominalne ciśnienie (w barach).

Felga

Felga

Zalecana szerokość obręczy (wg ETRTO)

Konstrukcja

Konstrukcja

Bieżnik Opory toczenia

Klasa efektywności paliwowej wg UE

Miara oporów toczenia opony.

Dowiedz się więcej

przyczepność na mokrych nawierzchniach

Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni wg UE

Zdolność opony do hamowania na mokrych drogach.

Dowiedz się więcej

Poziom hałasu

Klasa głośności wg UE

Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).

Dowiedz się więcej

295/80R22.5 154 / 149 M 3750 / 3250 8.00 8.25 KMAX S GEN-2 Bieżnik opony C B 74
315/70R22.5 156 / 150 L 4000 / 3350 9.00 9.00 KMAX S GEN-2 Bieżnik opony C B 72
315/80R22.5 156 / 150 (154 / 150 ) L (M) 4000 / 3350 8.00 9.00 KMAX S GEN-2 Bieżnik opony C B 71
385/55R22.5 160 (158 ) K (L) 4500 9.00 11.75 KMAX S GEN-2 Bieżnik opony B B 71
385/65R22.5 160 (158 ) K (L) 4500 9.00 11.75 KMAX S GEN-2 Bieżnik opony B B 70

Cechy

  1. 1. Sprawdzona technologia żeber IntelliMax

    Mostki usztywniające w środkowych rowkach łączą się ze sobą gdy opona toczy się i styka z powierzchnią tworząc sztywniejszą strukturę, która zmniejsza zużycie opony -> Precyzyjne kierowanie, bardzo długie przebiegi

  2. 2. Głębokie lamelki Flexomatic

    Lamelki Flexomatic zamykają się gdy mają styczność z podłożem pozwalając na zablokowanie klocków i usztywnienie bieżnika -> Krótsza droga hamowania przez cały okres eksploatacji opony. Długie przebiegi; dobre parametry jezdne w warunkach zimowych (3PMSF) w połączeniu z małymi oporami toczenia

  3. 3. Mieszanki bieżnika klasy premium nie nagrzewające się w czasie jazdy i o doskonałej odporności na ścieranie

    Wzór chemiczny mieszanki oraz zastosowanie usieciowanych polimerów zapewniają małe opory toczenia wraz z dużą odpornością bieżnika na ścieranie -> Długie przebiegi i wysoka efektywność paliwowa

  4. 4. Zoptymalizowany kształt karkasu

    Zapewnia stałą i równomierną powierzchnię styku z podłożem w różnych warunkach obciążenia pojazdu i przez cały okres eksploatacji opony -> Regularne zużycie bieżnika przez cały okres użytkowania opony, zwłaszcza na barkach, zapewniające najwyższe przebiegi w swojej klasie.

Zastosowania:

  • Transporcie regionalnym
RFID Technology

Identyfikacja RFID

Znacznik RFID jest umieszczany wewnątrz opony i umożliwia łatwą identyfikację i łączność z systemami zarządzania i śledzenia opon.

Znacznik RFID zawiera standardowe informacje ISO zgodnie z kodowaniem SGTIN96
Opony mogą komunikować się poprzez chmurę z najnowocześniejszymi systemami zarządzania oponami na poziomie indywidualnych numerów seryjnych, co pozwala na znacznie lepsze zarządzanie przepływem opon.

Skompletuj cechy