Poland PL
Zmień kraj

KMAX D GEN-2

  • Szosowe
  • Opona Na oś napędową do: Szosowe

Nowa opona KMAX D GEN-2 na oś napędową jest dostosowana do wymogów zmieniających się warunków obciążenia oraz szerokiej gamy zastosowań, na zróżnicowanych drogach.

  • Możliwość bieżnikowania

    Możliwość bieżnikowania

Klasy opon wg UE

  • Efektywność paliwowa C D

    Klasa efektywności paliwowej wg UE

    Miara oporów toczenia opony.

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy efektywności paliwowej są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

  • Przyczepność na mokrej nawierzchni B C

    Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni wg UE

    Zdolność opony do hamowania na mokrych drogach.

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy przyczepności na mokrej nawierzchni są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

  • Poziom hałasu 72 73

    Klasa głośności wg UE

    Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).

    Dowiedz się więcej

    Uwaga: Klasy hałasu są różne dla opon o różnych rozmiarach. Aby poznać dokładną klasę, podczas wyszukiwania należy wpisać wszystkie pięć części rozmiaru danej opony.

Przeczytaj więcej o etykietach na opony UE

Zaszeregowanie do klas UE różni się w zależności od rozmiaru opony. Wybierz z poniższej listy dokładny rozmiar opony, aby wyświetlić dokładne wartości.

Parametry użytkowe

  • Potencjalna trwałość 5 z 5
  • Zastosowanie całoroczne 4 z 5
  • Odporność na uszkodzenia 4 z 5

Na podstawie Goodyear wewnętrznych testów

Rozmiary

22.5" Rozmiar

Rozmiar

Szerokość przekroju opony, wskaźnik nominalnego przekroju, budowa opony (R = radialna) oraz średnica obręczy.

Indeks nośności (LI2)

Indeks nośności

Wskazuje obciążenie maksymalne, które opona jest w stanie przenieść.

Indeks prędkości (SI2)

Indeks prędkości

Wskazuje prędkość maksymalną dla danej opony.

Obciążenie na oś (kg)

Obciążenie na oś (kg)

Maksymalne obciążenie na oś.

Ujednolicone Informacje

Nom. ciśn.

Nominalne ciśnienie (w barach).

Felga

Felga

Zalecana szerokość obręczy (wg ETRTO)

Konstrukcja

Konstrukcja

Opory toczenia

Klasa efektywności paliwowej wg UE

Miara oporów toczenia opony.

Dowiedz się więcej

przyczepność na mokrych nawierzchniach

Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni wg UE

Zdolność opony do hamowania na mokrych drogach.

Dowiedz się więcej

Poziom hałasu

Klasa głośności wg UE

Hałas emitowany na zewnątrz przez toczącą się oponę (mierzony w decybelach).

Dowiedz się więcej

295/80R22.5 152 / 148 M 3550 / 3150 8.00 8.25 KMAX D GEN-2 D C 72
315/60R22.5 152 / 148 L 3550 / 3150 9.00 9.00 KMAX D GEN-2 D B 73
315/70R22.5 154 / 150 (152 / 148 ) L (M) 3750 / 3350 9.00 9.00 KMAX D GEN-2 C B 72
315/80R22.5 156 / 150 (154 / 150 ) L (M) 4000 / 3350 8.00 9.00 KMAX D GEN-2 D C 72

Cechy

  1. 1. Duża gęstość i zwiększona głębokość lamelek i rowków

    Krawędzie wgryzające się w podłoże są dłuższe o 6% i w momencie kontaktu z nawierzchnią drogi blokują się, w porównaniu do poprzedniego modelu opony -> Zwiększona trakcja oraz większy przebieg

  2. 2. Rzeźba bieżnika odporna na zakleszczanie się kamieni

    Rowki otwierają się pod wpływem momentu obrotowego i uwalniają zakleszczone kamienie, dzięki czemu kamienie te nie przewiercają się do karkasu -> Lepsza ochrona karkasu i większa trwałość opony

  3. 3. Duże rowki w barku opony

    Otwarcie w żebrach barku opony tworzy krawędzie wgryzające się w podłoże, co zwiększa trakcję i pomaga skutecznie usuwać wodę i błoto spod opony -> Bardzo dobra trakcja przez cały okres eksploatacji opony

  4. 4. Bieżnik wykonany z dwóch mieszanek gumowych, zawiera dwie warstwy gumy o różnych właściwościach

    Wierzchnia warstwa bieżnika zapewnia wysoką odporność na ścieranie. Bazowa mieszanka gumowa zapewnia niskie opory toczenia -> Długie przebiegi i wysoka efektywność paliwowa

  5. 5. Równomierny rozkład nacisku na podłoże

    Karkas opony KMAX D GEN-2 został dostosowany do nowych warunków eksploatacji i zapewnia stabilny stały nacisk przez cały okres eksploatacji opony -> Długie przebiegi w całej gamie zastosowań oraz warunkach obciążenia; równomierne zużycie opony, aż do końca okresu eksploatacji

Zastosowania:

  • Transporcie regionalnym
RFID Technology

Identyfikacja RFID

Znacznik RFID jest umieszczany wewnątrz opony i umożliwia łatwą identyfikację i łączność z systemami zarządzania i śledzenia opon.

Znacznik RFID zawiera standardowe informacje ISO zgodnie z kodowaniem SGTIN96
Opony mogą komunikować się poprzez chmurę z najnowocześniejszymi systemami zarządzania oponami na poziomie indywidualnych numerów seryjnych, co pozwala na znacznie lepsze zarządzanie przepływem opon.

Skompletuj cechy