Poland PL
Zmień kraj

Opony wulkanizowane na gorąco

Opony wulkanizowane na gorąco

Każdy karkas jest dokładnie badany pod kątem uszkodzeń zanim zostanie zaakceptowany przez Goodyeara do bieżnikowania. Wszystkie karkasy, które nie spełniają naszych najsurowszych wymagań w specyfikacji są odrzucane. Po pomyślnym przejściu weryfikacji przydatności, stary bieżnik jest usuwany, a karkas jest przygotowywany do bieżnikowania.

Proces bieżnikowania na gorąco opon Goodyeara TreadMax oraz Next Tread polega na nałożeniu warstwy surowej gumy na karkas poddany uprzednio szorstkowaniu i odpowiedniemu przygotowaniu.

Następnie karkas jest wkładany do formy wulkanizacyjnej, która zawiera matryce wytłaczające nowy wzór bieżnika i ściany boczne, w której karkas jest wulkanizowany. Proces wulkanizacji na gorąco jest bardzo podobny do procesu używanego do produkcji nowych opon.

Firma Goodyear daje trzy opcje do wyboru firmom transportowym, gdy głębokość bieżnika osiąga poziom przy którym opona nadaje się do bieżnikowania, a karkas opony jest nieuszkodzony.

Opona TreadMax

Własne metody produkcyjne firmy Goodyear dotyczące opon TreadMax z segmentu premium, które dosłownie replikują oryginalny proces produkcyjny. W metodach tych zastosowano karkasy najnowszej generacji opon ciężarowych firmy Goodyear z technologią Max Technology, materiały oraz rzeźby bieżnika, które są dosłownie identyczne z tymi zastosowanymi w fabrycznie nowych oponach. Dzięki temu osiągi opon wulkanizowanych są bardzo podobne do osiągów opon fabrycznie nowych.

Niezawodność opon wulkanizowanych Goodyear TreadMax jest taka sama jak opon fabrycznie nowych. Jest to możliwe nie tylko dzięki zastosowanym materiałom i procesom, lecz również dzięki rygorystycznemu badaniu karkasów oraz wysokiej jakości procesowi produkcyjnemu, a także licznym śródoperacyjnym kontrolom jakości.

Next Tread

W celu wyprodukowania opony Next Tread surowa guma bieżnikowa jest naklejana na karkas po zszorstkowaniu. Następnie opona jest podgrzewana w formie, w której odbywa się proces wulkanizacji gumy i tworzona jest nowa rzeźba bieżnika. Po zakończeniu procesu bieżnikowania na gorąco (MoldCure) Goodyear dokładnie analizuje oponę. Końcowa kontrola jakości daje pewność, że tylko opony, które spełniają najwyższe standardy jakości opuszczą zakład bieżnikowania.

Dzięki sprawdzonemu bieżnikowaniu na gorąco produkty z serii Next Tread MoldCure stanowią świetne uzupełnienie oferty opon klasy premium. Opony bieżnikowane Next Tread mogą być również produkowane przy użyciu szerokiego asortymentu karkasów opon do pojazdów użytkowych.

Osnowa klienta

Stara opona jest bieżnikowana przez Goodyear z użyciem procesu bieżnikowania na gorąco (MoldCure), a następnie zwracana jako nowa opona TreadMax lub Next Tread. Klient płaci wyłącznie za bieżnikowanie. Jest to preferowane rozwiązanie wielu operatorów, którzy lubią dokładnie znać historię swoich opon.

Wymiana karkasów

Goodyear odkupuje starą oponę, natomiast jej miejsce sprzedaje klientowi nową oponę bieżnikowaną.

Zakup osnowy

Stara opona jest sprzedawana firmie Goodyear, która poddaje ją bieżnikowaniu, zanim trafi ona do innej firmy.