Vulster: Gummifyll i beaden og nedre dekkside som gir en gradvis overgang fra det stive vulstområdet til den fleksible sideveggen.
Beadbunt: Beadbunten i stål fester og forsegler dekket på felgen og holder det på plass.
Belte: Flere lag med stålbånd i lav vinkel gir dekket styrke, stabiliserer slitebanen og hindrer gjennomtrenging inn i stammen.
Dekkstammen eller dekket: Selve dekket, bestående av vulstene, sideveggene og slitemønsteret.
Beadforsterker: Et lag med hard har gummi som motstår erosjon, i beadsonen ved felgflensen.
Chipper: Et lag med ståltråder over kanten på radiallaget forsterker og stabiliserer overgangssonen fra vulst til sidevegg.
Sammensetning: En blanding av gummi, oljer og andre materialer som (vanligvis) utgjør slitebanen.
Vulstbånd: Et gummibånd plassert mellom slangen og felgen. Det beskytter slangen fra friksjon og forhindrer at felgen skader slangen .
Lufttrykk: Trykket dekket bør fylles opp til når det er kaldt. Lufttrykket er vanligvis angitt i kPa (kilo Pascal, 100 kPa = 1 bar), psi (pund per kvadrattomme) eller bar (1 bar = atmosfærisk trykk som er ca. 14,5 psi, avhengig av høyde over havet).
Innerbelegg: Et spesialsammensatt gummilag inni slangeløse dekk for å hindre tap av lufttrykk.
Belastningsindeks: Den maksimale belastningen som er tillatt for et dekk.
Radial: Dekkets kordlag er plassert tvers over dekket fra vulst til vulst. I tillegg har radialdekk spesielle båndlag som går rundt hele dekket, under slitebanen. De presser sammen kordlaget i radialdekket, og stabiliserer slitebanen.
Lag: Radiallaget (900) overfører all belastning samt bremse- og styrekraft mellom rattet og veibanen, og tåler den ujevne belastningen på dekket under driftstrykk.
Mønsterskjæring: Tilskjæring av slitte mønstre til et dypere format med varmt strykejern for å forlenge dekkets levetid.
Regummiering: Utbytting av slitte slitebaner med nye for å forlenge levetiden til et lastebilstamme.
Rullemotstand: Rullemotstand er nettopp det som begrepet tilsier. Jo mindre rullemotstand, dess mindre energi kreves for å bevege dekket. Dette er et resultat av flere påvirkninger, bl.a. sammensetningen i slitebanen og dekkets konstruksjon. Rullemotstanden er direkte knyttet til drivstofføkonomi.
Felg: Alternativt ord for hjul som brukes mye innen dekkbransjen. Det er også den delen av hjulet som dekket monteres på.
Sidevegg: Den delen av dekket som beskytter laget og som står imot fleksing og forvitring.
Hastighetsrangering: Maksimumshastigheten som er tillatt for et dekk.
Slitebane: Det ytre laget på dekket som har kontakt med veidekket, og som i hovedsak gir trekkraft og beskytter dekkstammen under.
Dekkmønster: Mønsterdesignet på sporene laget for å gi best mulig veigrep, i tillegg til å maksimere vannspredningen.
Slange: Et separat luftkammer, laget for å hindre luftavgang, som legges inn i dekktyper som bruker slange.
Slangeløst: Et dekk som ikke har slange.