Uw potentiële besparingen:*

*De weergegeven besparingen zijn een schatting op basis van een simulatiemodel van Goodyear dat rekening houdt met de ingevoegde parameters, aannames over operationele parameters en de rolweerstand [RR] van nieuwe Goodyear banden in vergelijking met banden met een hoger RR-label. De daadwerkelijke besparingen kunnen variëren op basis van de staat en het onderhoud van het voertuig, verkeersomstandigheden, rijgedrag en andere factoren. Schattingen van C02-emissies worden gesimuleerd aan de hand van brandstofparameters. De omrekening van brandstofbesparingen naar CO2-emissies is gebaseerd op scope 1-emissies, d.w.z. emissies die alleen voortkomen uit de verbranding van de brandstof zelf. Goodyear kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor afwijkingen tussen de daadwerkelijke besparingen en de potentiële besparingen die in deze simulatie worden getoond. Houd er rekening mee dat de kosten voor banden en oplossingen niet zijn meegenomen in deze simulatie. De totale potentiële besparingen op brandstofkosten en CO2-emissies worden gesimuleerd door de classificaties in brandstofefficiëntie (EU-bandenlabelverordening) te vergelijken voor beide bandensets (Goodyear en de vergeleken banden). De totale potentiële besparingen op brandstofkosten en CO2-uitstoot worden gesimuleerd door de classificatie in brandstofefficiëntie (EU-bandenlabelverordening) voor Goodyear banden te vergelijken met de hoogste classificatie in brandstofefficiëntie van de vergeleken banden.  De Goodyear KMAX T GEN-2 werd vergeleken met een band met  een C-classificatie voor brandstofefficiëntie (EU-bandenlabelverordening).  Houd er verder rekening mee dat de simulatie uitgaat van een ratio van pechvermijding van 85% voor Goodyear TPMS en een ratio voor pechvermijding van 75% voor Goodyear CheckPoint en Goodyear DrivePoint. Afhankelijk van welke oplossing wordt aanbevolen voor de geselecteerde parameters. De ratio voor het vermijden van een pechgeval kan worden ervaren, maar kan niet worden gegarandeerd. De realisering van voordeel is afhankelijk van adequaat preventief onderhoud op basis van de informatie die de oplossing biedt. De ratio voor pechvermijding voor Goodyear CheckPoint en Goodyear DrivePoint kan alleen worden bereikt als de voertuigen dagelijks worden gemeten door de oplossing. Als er minder metingen worden toegepast, kan de ratio voor het vermijden van pech variëren. Neem contact op met een Goodyear vertegenwoordiger voor meer informatie over extra besparingen die u kunt realiseren met Goodyear Total Mobility en om een offerte te ontvangen. In de simulatie wordt uitgegaan van een ratio voor pechvermijding van 85% voor Goodyear TPMS en een ratio voor pechvermijding van 75% voor Goodyear CheckPoint en Goodyear DrivePoint. Afhankelijk van welke oplossing wordt aanbevolen voor de geselecteerde parameters. De ratio voor het vermijden van een pechgeval kan worden ervaren, maar kan niet worden gegarandeerd. De realisering van voordeel is afhankelijk van adequaat preventief onderhoud op basis van de informatie die de oplossing biedt. De ratio voor pechvermijding voor Goodyear CheckPoint en Goodyear DrivePoint kan alleen worden bereikt als de voertuigen dagelijks worden gemeten door de oplossing. Als er minder metingen worden toegepast, kan de ratio voor het vermijden van pech variëren.