OMNITRAC MSS II

Tehergépkocsi – országúti és terepen való, vegyes felhasználásra

Vegyes közúti/terepi alkalmazás

Még jobb potenciális futásteljesítmény
Kiváló tapadás és fékezőerő
Nagy ellenállóképesség a sérülésekkel szemben
Hatékonyabb öntisztulás

Egy gondolat a Goodyear szakértőjétől

„Bár az OMNITRAC MSS II típust felváltotta új OMNITRAC a Goodyear termékválasztékában, egyes méretek még nem állnak rendelkezésre az új kivitelben. Az OMNITRAC MSS II ezért még mindig rendkívül hasznos része a termékcsaládnak, különösen azért, mert sok régebbi terepjáróknak még mindig új gumiabroncsokra van szüksége a kevésbé széles körben elérhető méretekben. És ne felejtsük el, hogy az OMNITRAC MSS II már bizonyítottan győztes!”

Az eredeti terepi gumiabroncs

Az újabb OMNITRAC típusnál szélesebb mérettartományban kapható klasszikus OMNITRAC MSS II kiváló teljesítményt és vegyes használatot biztosít a hajtott tengelyen bármilyen terepi alkalmazásnál, beleértve a régebbi járművekhez való abroncsméreteket is. Kiváló futásteljesítményt, tapadást és sérülésállóságot biztosít.

Jellemzők

1. Széles futófelület

Jobb futásteljesítmény

2. Masszív vállbordák

Nagyobb stabilitás és jobb sérülésállóság

3. Változó dőlésszögű blokkok

Alacsonyabb zajszintek

4. Szlalommintát követő középvonali barázdák

Fokozott fékteljesítmény úton és terepen egyaránt

5. Duplaszögű barázdák a kőbeágyazódás megakadályozása érdekében

Fokozottan ellenállóság a kövek okozta sérülésekkel szemben, jobb öntisztulási jellemzők

Méret	Névleges terhelési index	Névleges sebességindex	2. terhelési index	2. sebességjel	Üzemanyag-hatékonyság	Nedves tapadás	Zaj	Hó, 3PMSF
22.5
275/70R22.5	148 / 145	K	-	-	D	B	B - 72dB	-
20.0
12.00R20	154 / 150	K	-	-	C	B	B - 71dB	-
19.5
265/70R19.5	143 / 141	J	140 / 138	L	D	B	A - 71dB

Újravágási javaslatok

Minden Goodyear tehergépkocsi-abroncs újrafutózható és újravágható, és az optimális fenntarthatóság érdekében fejlesztették ki őket, lehetővé téve a flották számára, hogy a lehető legjobban kihasználhassák gumiabroncskészletüket, valamint jelentősen csökkenthessék a kilométerenkénti költséget és a környezeti lábnyomot.