KMAX S GEN-2

  • Sur route
  • Sur route Directeur pneu

Le nouveau pneumatique KMAX S GEN-2 pour essieu directeur est adapté aux nouvelles demandes de changement de charge et aux différents types de routes et d'applications.

  • Rechapable

    Rechapabilité

Étiquetage européen des pneumatiques

  • Efficacité énergétique C

    Note relative à l'efficacité énergétique

    Mesure de la résistance au roulement du pneumatique.

    Pour en savoir plus

    Note : La note relative à l'efficacité énergétique varie selon la dimension du pneu. Pour connaître la note exacte, indiquez les cinq éléments de la dimension du pneu.

  • Adhérence sur route mouillée B

    Note de l'UE relative à l'adhérence sur sol mouillé

    Capacité de freinage du pneu sur route mouillée.

    Pour en savoir plus

    Note : La note relative à l'efficacité énergétique varie selon la dimension du pneu. Pour connaître la note exacte, indiquez les cinq éléments de la dimension du pneu.

  • Niveau sonore 74

    Note de l'UE relative au bruit

    Bruit de roulement externe mesuré en décibels.

    Pour en savoir plus

    Note : La note relative au bruit varie selon la dimension du pneu. Pour connaître la note exacte, indiquez les cinq éléments de la dimension du pneu.

En savoir plus sur l'étiquetage européen des pneumatiques

Les étiquetages de l'Union européenne varient en fonction de la dimension des pneus. Choisissez ci-dessous la dimension correspondant à vos pneus pour obtenir les valeurs exactes.

Évaluation des performances

  • Potentiel kilométrique 5 sur 5
  • Traction en toutes saisons 4 sur 5
  • Résistance aux dommages 4 sur 5

En fonction de Goodyear tests internes

Dimensions disponibles

22.5" Dimension

Dimension

Largeur de la section du pneu, rapport d'aspect, construction (R= Radial) et diamètre de la jante.

Indice charge (LI2)

Indice de charge

Indique la charge maximale que peut porter le pneu.

Indice de vitesse (SI2)

Code de vitesse

Indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler.

Charge par essieu (Kg)

Charge par essieu (kg)

Poids maximum par essieu.

Pression gonflage

Nominal Pression gonflage

Gonflage nominal (bar).

Jante rec.

Jante rec.

Largeur de jante recommandée (par l'ETRTO).

Profil

Profil

Bande de roulement Consommation de carburant

Note relative à l'efficacité énergétique

Mesure de la résistance au roulement du pneumatique.

Pour en savoir plus

adhérence sur sol mouillé

Note de l'UE relative à l'adhérence sur sol mouillé

Capacité de freinage du pneu sur route mouillée.

Pour en savoir plus

Niveau sonore

Note de l'UE relative au bruit

Bruit de roulement externe mesuré en décibels.

Pour en savoir plus

295/80R22.5 154 / 149 M 3750 / 3250 8.00 8.25 KMAX S GEN-2 Bande de roulement C B 74
315/70R22.5 156 / 150 L 4000 / 3350 9.00 9.00 KMAX S GEN-2 Bande de roulement C B 72
315/80R22.5 156 / 150 (154 / 150 ) L (M) 4000 / 3350 8.00 9.00 KMAX S GEN-2 Bande de roulement C B 71
385/55R22.5 160 (158 ) K (L) 4500 9.00 11.75 KMAX S GEN-2 Bande de roulement B B 71
385/65R22.5 160 (158 ) K (L) 4500 9.00 11.75 KMAX S GEN-2 Bande de roulement B B 70

Caractéristiques

  1. 1. Technologie de nervures IntelliMax éprouvée

    Les ponts de renfort situés dans les rainures centrales se connectent lorsque l'empreinte du pneu vient en contact avec la route créant plus de rigidité et limitant l'usure -> Manœuvrabilité précise, excellent kilométrage

  2. 2. Lamelles "Flexomatic" profondes

    Les lamelles "Flexomatic" se ferment lorsque l'empreinte du pneu vient en contact avec la route pour que les pavés de la bande de roulement s'imbriquent les uns dans les autres rendant alors la bande de roulement plus rigide. -> Courtes distances de freinage tout au long de la vie du pneu ; kilométrage élevé ; performance hivernale 3PMSF associée à une faible résistance au roulement

  3. 3. Mélange de gomme de la bande de roulement limitant les échauffements et permettant une haute résistance à l'abrasion

    La formulation chimique et le réseau de polymères garantissent une résistance au roulement basse associée à une excellente résistance à l'usure de la bande de roulement. -> Kilométrage élevé et efficacité énergétique

  4. 4. Forme de la carcasse optimisée

    Elle fournit une empreinte au sol constante et régulière sous différentes conditions de charge et ceci tout au long de la vie du pneu. -> Usure régulière de la bande de roulement pendant toute la durée de vie du pneu, en particulier aux épaulements, offrant un excellent kilométrage

Applications:

  • Transport régional
RFID Technology

Identification RFID

Une puce RFID est intégrée dans la gomme du pneu, elle permet une identification simple du pneu et une connectivité avec les systèmes de gestion et de suivi des pneus.

La RFID répond à la norme ISO conformément au codage SGTIN96.
Les pneus peuvent communiquer avec un réseau du cloud sur la base de leur numéro de série, ce qui rend possible une gestion plus performante du poste pneumatique

Saisissez la dimension du pneumatique