KMAX D GEN-2

  • Sur route
  • Sur route Moteur pneu

Le nouveau pneu KMAX D GEN-2 pour essieu moteur est spécialement adapté à la demande de nouvelles conditions de charge et aux différents types de routes et d'applications

  • Rechapable

    Rechapabilité

Étiquetage européen des pneumatiques

  • Efficacité énergétique C D

    Note relative à l'efficacité énergétique

    Mesure de la résistance au roulement du pneumatique.

    Pour en savoir plus

    Note : La note relative à l'efficacité énergétique varie selon la dimension du pneu. Pour connaître la note exacte, indiquez les cinq éléments de la dimension du pneu.

  • Adhérence sur route mouillée B C

    Note de l'UE relative à l'adhérence sur sol mouillé

    Capacité de freinage du pneu sur route mouillée.

    Pour en savoir plus

    Note : La note relative à l'efficacité énergétique varie selon la dimension du pneu. Pour connaître la note exacte, indiquez les cinq éléments de la dimension du pneu.

  • Niveau sonore 72 73

    Note de l'UE relative au bruit

    Bruit de roulement externe mesuré en décibels.

    Pour en savoir plus

    Note : La note relative au bruit varie selon la dimension du pneu. Pour connaître la note exacte, indiquez les cinq éléments de la dimension du pneu.

En savoir plus sur l'étiquetage européen des pneumatiques

Les étiquetages de l'Union européenne varient en fonction de la dimension des pneus. Choisissez ci-dessous la dimension correspondant à vos pneus pour obtenir les valeurs exactes.

Évaluation des performances

  • Potentiel kilométrique 5 sur 5
  • Traction en toutes saisons 4 sur 5
  • Résistance aux dommages 4 sur 5

En fonction de Goodyear tests internes

Dimensions disponibles

22.5" Dimension

Dimension

Largeur de la section du pneu, rapport d'aspect, construction (R= Radial) et diamètre de la jante.

Indice charge (LI2)

Indice de charge

Indique la charge maximale que peut porter le pneu.

Indice de vitesse (SI2)

Code de vitesse

Indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler.

Charge par essieu (Kg)

Charge par essieu (kg)

Poids maximum par essieu.

Pression gonflage

Nominal Pression gonflage

Gonflage nominal (bar).

Jante rec.

Jante rec.

Largeur de jante recommandée (par l'ETRTO).

Profil

Profil

Consommation de carburant

Note relative à l'efficacité énergétique

Mesure de la résistance au roulement du pneumatique.

Pour en savoir plus

adhérence sur sol mouillé

Note de l'UE relative à l'adhérence sur sol mouillé

Capacité de freinage du pneu sur route mouillée.

Pour en savoir plus

Niveau sonore

Note de l'UE relative au bruit

Bruit de roulement externe mesuré en décibels.

Pour en savoir plus

295/80R22.5 152 / 148 M 3550 / 3150 8.00 8.25 KMAX D GEN-2 D C 72
315/60R22.5 152 / 148 L 3550 / 3150 9.00 9.00 KMAX D GEN-2 D B 73
315/70R22.5 154 / 150 (152 / 148 ) L (M) 3750 / 3350 9.00 9.00 KMAX D GEN-2 C B 72
315/80R22.5 156 / 150 (154 / 150 ) L (M) 4000 / 3350 8.00 9.00 KMAX D GEN-2 D C 72

Caractéristiques

  1. 1. Haute densité et profondeur accrue des lamelles et des rainures

    Longueur d’arêtes mordantes en contact avec la route accrue de 6 % comparé à son prédécesseur -> Traction accrue et kilométrage élevé

  2. 2. Conception dynamique d'éjection des cailloux

    Les rainures s'ouvrent sous l'effet du couple, libérant les cailloux piégés et évitant d’endommager la carcasse -> Protection de la carcasse et durabilité du pneu améliorées

  3. 3. Larges rainures d’épaulements

    Les ouvertures dans les rainures des épaules créent des arêtes mordantes pour une traction accrue et une évacuation efficace de l'eau et de la boue. -> Traction élevée pendant toute la durée de vie du pneu

  4. 4. Mélange double de la bande de roulement avec deux couches de composés de caoutchouc différents

    Le mélange de gomme supérieur offre une résistance élevée à l'abrasion. Le mélange inférieur offre une faible résistance au roulement -> Kilométrage élevé associé à l’efficacité énergétique

  5. 5. Distribution régulière de la pression de l’empreinte au sol

    La carcasse du KMAX D GEN-2 a été adaptée et présente une pression de contact au sol stable pendant toute la durée de vie du pneu. -> Kilométrage élevé dans une large gamme d'applications et de conditions de charge. Usure régulière jusqu'à la fin de la vie du pneu

Applications:

  • Transport régional
RFID Technology

Identification RFID

Une puce RFID est intégrée dans la gomme du pneu, elle permet une identification simple du pneu et une connectivité avec les systèmes de gestion et de suivi des pneus.

La RFID répond à la norme ISO conformément au codage SGTIN96.
Les pneus peuvent communiquer avec un réseau du cloud sur la base de leur numéro de série, ce qui rend possible une gestion plus performante du poste pneumatique

Saisissez la dimension du pneumatique