Faur choisit les pneus Goodyear Marathon Coach

Entre FAUR et GOODYEAR une question de longévité.

« Créée en 1872, l’entreprise Faur est une affaire familiale depuis 5 générations » annonce Lilian Faur, son actuel dirigeant. Avec un parc de 80 véhicules répartis entre Toulouse (45 unités) et Perpignan (35 véhicules) « l’activité se répartit en 60% dédiés au tourisme et 40% aux services scolaires ».
Le tourisme demeure prépondérant « la saison d’hiver est très importante pour nous. Cela représente environ 500 voyages dans les Pyrénées. On y est tous les jours   de novembre jusqu’à avril, voire mai pour les excursions dans les Alpes ». Contre toute attente Lilian Faur ajoute : « Nous n’utilisons plus de pneus neige ».  Son constat est simple : ces pneus sont exigeants en termes de logistique et la répartition kilométrique entre roulage sur sol sec et conditions hivernales ne justifie pas l’investissement.
Dernier argument : « les performances des pneus Goodyear Marathon Coach ». Pour cette raison, les pneus neufs sont montés à l’entrée de l’hiver. Pour les cas extrêmes, et répondre aux exigences de l’Administration, un lot de chaînes est à bord pendant la saison froide.
Autre choix de Faur Tourisme : « on a décidé de ne miser que sur du pneu neuf ». Les parcs étant dédiés, les pneus font une première vie en tourisme avant de passer, une fois recreusés, en services de ligne ou en scolaire, là où la moindre hauteur de gomme limite les effets du ripage, forcément plus important sur ces missions. Outre les qualités de motricité, ce qui impressionne Lilian Faur avec les pneumatiques Goodyear est leur longévité kilométrique. « Ce sont les meilleurs en termes de rendement et prix/ prestation sur le segment des pneus Premium » avec un avantage tarifaire d’environ 10 % face à la concurrence... et des kilomètres en plus !


PROGRES SUR LES EPAULEMENTS
Lilian Faur a pu voir les progrès entre le Goodyear Marathon LHS et le Goodyear Marathon Coach :
« Il y a un gros progrès sur les épaulements du Coach ». Frédéric Perret, Technico-Commer-  cial Goodyear, partenaire de Faur Tourisme confirme « c’est un des points sur lesquels le Goodyear Marathon Coach est spécifiquement développé car les épaulements souffrent beau-  coup en autocar ».
Lilian Faur a été parmi les premiers clients à en bénéficier « au départ, le Marathon Coach, on l’a pris à l’essai mais on a vite vu le gain sur la durée de vie ». Frédéric Perret ajoute « pour l’adhérence et une usure uniforme, la bande de roulement du Goodyear Marathon Coach est asymétrique et les indices de charge sont plus élevés que les enveloppes précédentes ».  Autant d’arguments importants pour les véhi-  cules Euro VI. Des critères que Frédéric Perret de Goodyear commenc e à bien connaître car de son propre aveu « le monde du transport de voyageurs est spécial avec ses traditions, ses exigences et habitudes ».
Voilà qui justifie pleinement le développement d’une gamme de pneumatiques Goodyear dédiée à ces applications. 


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