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Mixte-chantier
Pneu directeur robuste pour applications mixtes. Kilométrage élevé et meilleure adhérence pour des applications sur route et tout-terrain
Pour un meilleur potentiel kilométrique
Plus grande stabilité et résistance aux agressions
Pour des niveaux sonores réduits
Amélioration du freinage sur route et en tout-terrain
Amélioration de la résistance aux agressions et de l'autonettoyage
| Dimension | Indice de charge 1 | Indice de vitesse 1 | Indice de charge 2 | Indice de vitesse 2 |
Efficacité énergétique
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Adhérence sur route mouillée
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Bruit de roulement externe
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Neige 3PMSF
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Étiquetage UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22.5 | |||||||||
| 275/70R22.5 | 148 / 145 | K | - | - | D | B | B - 72dB | - |
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| 20.0 | |||||||||
| 12.00R20 | 154 / 150 | K | - | - | C | B | B - 71dB | - |
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| 19.5 | |||||||||
| 265/70R19.5 | 143 / 141 | J | 140 / 138 | L | D | B | A - 71dB |
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Tous les pneus poids lourd Goodyear peuvent être rechapés et recreusés. Ils ont été mis au point pour optimiser la durabilité, ce qui permet aux flottes de transport routier de rentabiliser au mieux leurs actifs pneumatiques et de réduire considérablement leur coût au kilomètre et leur empreinte environnementale.
« Bien que le pneu OMNITRAC MSS II ait maintenant été remplacé par le nouveau modèle OMNITRAC dans la gamme Goodyear, le nouveau profil n'est pas encore disponible dans toutes les dimensions. Le pneu OMNITRAC MSS II reste donc un modèle vraiment utile de la gamme, d'autant plus que de nombreux véhicules tout-terrain plus anciens ont encore besoin de pneus neufs dans des dimensions moins répandues. Et n'oubliez pas que le pneu OMNITRAC MSS II est une valeur sûre ! »
