Finland FI
Vaihda maata

Teknologia

Innovatiiviset MAX-teknologiat



Goodyear on kehittänyt useita innovatiivisia teknologioita, jotka parantavat Goodyearin hyötyajoneuvoihin tarkoitettujen renkaiden suorituskykyominaisuuksia. Ne tunnetaan yhteisesti nimellä MAX-teknologiat, joista merkittävimpiä ovat seuraavat:

KMAX-teknologia

KMAX on maanteille tarkoitettu Goodyearin kuorma-auton rengas. Renkaan kilometritulos on paras mahdollinen, ja se tarjoaa ympärivuotista pitoa muista suorituskyvyn kannalta keskeisistä osa-alueista tinkimättä. KMAX-renkaissa käytetään seuraavia KMAX-teknologioita: IntelliMax Rib -tekniikka KMAX S -renkaassa ja IntelliMax Tread -teknologia KMAX D -renkaassa. IntelliMax Rib -teknologia parantaa vierintävastusta ja märkäpitoa. Ohjaavien pyörien KMAX S -renkaan kulutuspinnan profiili on suunniteltu tietokonemallinnuksen avulla. Profiilin ansiosta rengaspaine jakautuu optimaalisesti, jolloin kuluminen on tasaista ja kilometritulos hyvä. Teknologia liittyy pintakuvioon. Renkaassa on käytetty jäykisteteknologiaa suuria kaarteen sivuvoimia ja parempaa käsittelytuntumaa varten. IntelliMax Rib -Teknologia vähentää lisäksi kulutuspinnan luistamista, minkä ansiosta hyvän kilometrituloksen saavuttaminen on mahdollista. Muita renkaan ominaisuuksia ovat tukevat ja leveät olka-alueet, joiden ansiosta kuluminen lähiliikenteessä on mahdollisimman vähäistä. Lamelloinnin rakenne ja tiheys on suunniteltu parantamaan märkäpitoa entisestään. Vedenpoistokanavat vähentävät veden painetta urissa, mikä parantaa märkäpitoa. Kulutuspinnan lisäominaisuuden avulla kiinni jääneet kivet irtoavat tehokkaasti. IntelliMax Tread -teknologia sisältää kaksi kulutuspinnan seoskerrosta. Pintaseos on kehitetty hyvän kilometrituloksen saavuttamiseksi, ja pohjaseos poistaa lämpöä, minkä ansiosta vierintävastus on alhainen. Vetävien pyörien KMAX D -renkaissa on ainutlaatuinen suunnattu V:n mallinen pintakuvio, jonka ansiosta pito on erittäin hyvän ja melutaso on alhainen. Kuten KMAX S -renkaan kohdalla kulutuspinnan profiili on suunniteltu tietokonemallinnuksen avulla. Profiilin ansiosta saavutetaan rengaspaineen optimaalinen jakautuminen, tasainen kuluminen ja hyvä kilometritulos. Mahdollisuus hyvään kilometritulokseen on myös kulutuspinnan jäykkyyden, liukumattomuuden, optimoidun lohkogeometrian ja aiempaa isomman kumimäärän ansiota. Lohkon jäykistegeometria parantaa kaarreajoa ja käsittelymukavuutta. Munakenno lamellitekniikka tarjoaa parhaan mahdollisen kilometrituloksen pidon siitä kärsimättä.