Käytämme evästeitä sivustojemme rakenteen ja toiminnan optimoimiseen. Jatkamalla sivustomme käyttämistä hyväksyt evästeiden käyttämisen. Lue lisää evästeistä ja niiden käyttämisestä.
LE MANS
KOETUKSISTA SUURIN
LE MANSIN
24 TUNNIN AJO
KISA VOI KUULOSTAA YKSINKERTAISELTA. SIINÄ AJETAAN 24 TUNTIA 13,6 KM:N RADALLA MAHDOLLISIMMAN MONTA KIERROSTA. LUKUINA SE VOI VAIKUTTAA SIMPPELILTÄ, MUTTA TODELLINEN KISA ON KAIKKEA MUUTA. TÄTÄ KISAA PIDETÄÄN AJOTAIDON JA TEKNISEN SUUNNITTELUN SUURIMPANA KOETUKSENA, MIKÄ ON TEHNYT SIITÄ MAAILMAN IKONISIMMAN MOOTTORIURHEILUKILPAILUN.
LE MANS – YLEISKATSAUS
Tärkeimmät asiat moottoriurheilun kuuluisimmasta kestävyyskisasta.
VALMISTAUTUMINEN
Eurosport-dokumentit
Eurosport tuottaa tällä kaudella kaksi dokumenttia, jotka tarjoavat erilaisia näkymiä WEC-kampanjasta ja varsinkin Le Mansin ajosta. Ensimmäinen dokumentti on katsottavissa Eurosportilla Le Mansin viikon aikana. Siinä seurataan Goodyearia sekä Jota Sport- ja United Autosport -talleja. Fanit pääsevät kurkistamaan kauden tiukimman kisan valmisteluun. Toinen dokumentti julkaistaan myöhemmin tänä vuonna. Siinä seurataan kokonaan naiskuskeista koostuvan Richard Mille -tallin kampanjaa.
KILPA-AJO
TV
Eurooppalaiset moottoriurheilufanit pääsevät seuraamaan Le Mansin jännittävää ajoa Eurosportilla, joka on yksi Euroopan suurimmista urheilukanavista. Goodyear on Discoveryn omistaman verkon kumppani rengastoimittajana WTCR- ja PURE ETCR -mestaruussarjassa Eurosport-tapahtumissa. Goodyearin mainonta ja brändi on vahvasti esillä TV-lähetyksissä.
Livestriimaus
Le Mansin legendaarista 24 tunnin kilpa-ajoa voi myös seurata kuuntelemalla Le Mans -radiolähetystä.
Tämä radioasema välittää faneille reaaliaikaista selostusta kisaviikonlopun aikana.
Radio
Le Mansin legendaarista 24 tunnin kilpa-ajoa voi myös seurata kuuntelemalla Le Mans -radiolähetystä.
Tämä radioasema välittää faneille reaaliaikaista selostusta kisaviikonlopun aikana.
Yhteisöpalvelut
Kisahuumaan pääsee mukaan seuraamalla sarjan, kuljettajien ja tallien virallisia kanavia sosiaalisen median eri kanavilla. Monet fanit voivat saada lisää strategisia tietoja seuraamalla Twitteriä kilpa-ajon aikana. #LeMans24 pitää kaikki seuraajat toiminnan keskipisteessä.
Virallinen sivusto
Kaikki fanit voivat seurata tapahtumia niin päivin kuin öisin Le Mansin virallisilla sivuilla olevien uutisten avulla.
VALOT
POIS
Toiminta alkaa sunnuntaina 15. elokuuta testi- ja harjoitusajoilla, joita tehdään pitkin viikkoa. Niihin kuuluu myös torstain Hyperpole-aika-ajo, joka määrää lopullisen lähtöjärjestyksen.
Varsinainen kisa alkaa lauantaina 21. elokuuta neljältä iltapäivällä. 24 tunnin jatkuvan kilpa-ajon jälkeen voittaja selviää sunnuntaina 22. elokuuta klo 16.00.
KULJETTAJAT
Vuoden 2021 kisoihin osallistui 62 tallia, joissa on kussakin tavallisesti kolme kuljettajaa. Tänä vuonna kilpailuun osallistuu muun muassa entinen Formula 1 -kuski Robert Kubica, joka ajaa LMP2-autolla tallikaveriensa Louis Delétrazin ja Yifei Yen rinnalla.
Antonio Felix da Costa on yksi LMP2-luokan monipuolisimmista kuskeista. Hän on kilpaillut muun muassa vakioautoilla, GT-autoilla, prototyyppiautoilla ja avorenkaisilla autoilla. Hän on voittanut moottoriurheilumestaruuksia niin bensiini- kuin sähköautoilla, minkä lisäksi hän on toiminut Formula 1 -testikuljettajana.
Vaikka da Costa onkin kokenut konkari, hänestä yksi kisa nousee ylitse muiden: Le Mansin 24 tunnin ajo.
Muita kisoihin osallistuvia suosittuja entisiä F1-kuskeja ovat Dragonspeed USA:n Juan Pablo Montoya ja LMGTE-autoa ajava AF Corsen Giancarlo Fisichella.
Richard Millen kilpatallissa taas kilpailee pelkästään naiskuskeja jo toista vuotta peräkkäin. Mukana on 20-vuotias nouseva tähti Sophia Floersch sekä hänen tallikaverinsa Tatiana Calderon ja Beitske Visser.
AUTOT
Vuoden 2021 Le Mansin kisoissa kilpa-autot jaetaan neljään eri luokkaan: hyperautoihin (Hypercar), LMP2-autoihin, LMGTE Pro -autoihin ja LMGTE Am -autoihin. Kaikki autot kilpailevat samanaikaisesti kokonaisvoitosta ja luokkien omista parhaista sijoista.
Tämä on ensimmäisen vuosi, jolloin kisassa on mukana hyperautoja – tämä on ensimmäinen kerta, kun ne ovat uutena huippuluokkana FIA World Endurance Championship -mestaruussarjassa. Vuonna 2021 Hypercar-luokassa on viisi LMH-autoa, jotka on kaikki suunniteltu Le Mansin hyperautovaatimusten mukaisesti.
Yli kolmasosa kilpatalleista käyttää LMP2 (LE Mans Prototype 2) -autoja, ja Goodyear on yksinoikeudella kaikkien tämän luokan autojen ainoa rengastoimittaja. Erityisesti kilpa-ajoon suunniteltu LMP2-auto edustaa toiseksi nopeinta autoluokkaa neljästä nykyisestä luokasta.
LMGTE Pro- ja LMGTE Am -luokat koostuvat muunnelluista maantieajossa sallituista superautoista. Näissä kahdessa GT-luokassa on alan johtavien brändien autoja, esimerkiksi Aston Martinin, Porschen ja Ferrarin autoja.
RATA
Kisat on pidetty niiden perustamisvuodesta 1923 lähtien Circuit de 24 Heures du Mans -radalla, joka tunnetaan myös nimellä Circuit de la Sarthe.
Tätä puolittain pysyvää kilparataa on muunneltu useaan kertaan vuosien saatossa. Tällä hetkellä se on 13,6 kilometrin pituinen rata Le Mansin kaupungin lähellä Luoteis-Ranskassa.
Rata koostuu yksityisistä tieosuuksista (esimerkiksi Courbe Dunlop) sekä yleisistä tieosuuksista, kuten Mulsannen suorasta. Suora on 6 kilometrin etappi, jonka varrella on kaksi šikaania. Kauden ulkopuolella Mulsannen suora on osa Ranskan kansallista tiejärjestelmää ja yleisessä käytössä.
LE MANS JA
GOODYEAR
14 historiallista Le Mansin voittoa haalinut Goodyear tekee paluun vuonna 2021, kun se toimii LMP2-luokan ainoana rengastoimittajana ja tarjoaa uuden suorituskykyisten renkaiden malliston.
Le Mansin kisaviikkoa varten valmistetaan 5 000 säännösten mukaista rengasta. Näin autoilla on käytössään 14 erilaista slick-rengassarjaa kisaa varten, seitsemän sarjaa aika-ajoja ja harjoituksia varten sekä yksi ylimääräinen sarja kuudelle nopeimmalle autolle, jotka kilpailevat paalupaikasta Hyperpole-aika-ajossa.
Lisäksi tallit käyttävät tavallisesti 5–7 rengassarjaa testipäivänä, ja Goodyear valmistaa kullekin autolle 14 välikeli- ja saderengassarjaa.
Tänä vuonna kisaan osallistuu Goodyearin 60-päinen tiimi. Mukana on asennuksen ja suunnittelun asiantuntijoita sekä ratahuoltohenkilöstöä.
