Käytämme evästeitä sivustojemme rakenteen ja toiminnan optimoimiseen. Jatkamalla sivustomme käyttämistä hyväksyt evästeiden käyttämisen. Lue lisää evästeistä ja niiden käyttämisestä.
PURE ETCR
MAAILMAN ENSIMMÄISET TÄYSSÄHKÖISTEN VAKIOAUTOJEN MESTARUUSKILPAILUT
MIKÄ ON
PURE ETCR?
Ensimmäinen PURE ETCR -kausi alkaa tänä vuonna, ja tämä sarja mullistaa kilpa-autoilun. PURE ETCR -autot ovat täysin sähköisiä. Lisäksi kisassa nähdään tiukkoja taisteluita, jotka ovat tehneet vakioautokilpailuista suosittuja koko maailmassa, sekä vaikuttavaa vauhtia ja joitakin maailman huippukuskeja.
Electric-TCR (tai Pure ETCR) on maailman ensimmäinen täyssähköisten vakioautojen mestaruussarja. Sen taustalla ovat samat järjestäjät, jotka pyörittävät WTCR (FIA World Touring Car Cup) -kisoja, maailman merkittävintä bensiinikäyttöisten vakioautojen kilpasarjaa.
Goodyear on myös sarjan ainoa rengastoimittaja. Se toimittaa tilaustyönä Eagle F1 SuperSport -rengasmallia, joka on suunniteltu erityisesti sähkökäyttöisille suorituskykyisille autoille.
PURE ETCR
PURE ETCR -
KISAKALENTERI
Autodromo Vallelunga Piero Taruffi, Italia
18./20. kesäkuuta 2021
Motorland Aragón, Espanja
9./11. heinäkuuta 2021
Copenhagen Historic Grand Prix, Tanska*
6./8. elokuuta 2021
Hungaroring, Unkari
21./22. elokuuta 2021
Inje Speedium, Etelä-Korea
15./17. lokakuuta 2021
KAIKKIEN AIKOJEN SUORITUSKYKYISIMMÄT VAKIOAUTOT
Jokainen PURE ETCR -auto on takavetoinen ja tuottaa 500 kW:n (680 hevosvoiman) tehon. Näin ne ovat sekä kaikkein suorituskykyisimpiä että nopeimmin kiihtyviä vakioautoja. Nämä CUPRAn, Hyundain ja Alfa Romeon runsaasti muunnellut viisioviset viistoperämallit ja nelioviset sedanmallit ovat täysin sähköisiä.
PURE ETCR -kisoissa sovelletaan myös useita muita innovaatioita, jotka tekevät siitä yhden ympäristöystävällisimmistä moottoriurheilusarjoista. Sen strategiassa käytetään vain merirahtia, joka aiheuttaa ympäristölle satakertaisesti vähemmän haittaa kuin lentoliikenne. Lisäksi kilpaviikonloppujen aikana kaikki autot ladataan hiilettömällä sähköllä.
Itse asiassa autot ladataan yhdessä PURE ETCR -varikolla kaikkien fanien näkyvillä. Nopeasti lataava ja ympäristöystävällinen vetygeneraattori lataa kunkin kilpa-auton akun 10 prosentista 90 prosentin varaukseen alle tunnissa.
PUHDASTA SUORITUSKYKYÄ.
ERINOMAINEN PITO.
Goodyearin lähestymistapa PURE ETCR -renkaan suunnitteluun on yhtä innovatiivinen kuin itse sarja. Toisin kuin perinteisessä kilpa-ajossa, kussakin osiossa käytetään yhtä urakuvioitua rengasta sää- tai rataolosuhteista riippumatta.
YKSI KAIKKEEN SOPIVA URARENGAS
Tämä urakuvioitu rengas on kovan kehitystyön tulosta. Tarkoituksena oli luoda tuote, joka olisi suorituskykyinen kaikissa oloissa ja antaisi tallien ja kuskien ottaa autoistaan kaiken irti. Tämä on suuri ero muihin mestaruussarjoihin, joissa talleilla saattaa olla useita eri seosmalleja eri pinnoille ja olosuhteisiin sekä sadekelin erityisrenkaat. Tässä tapauksessa yksi ja sama rengas sopii kaikkiin tilanteisiin. Näin kilpailusta tulee takuulla huikeaa!
Goodyearin PURE ETCR -renkaan kehitystyössä huomioitiin myös näiden autojen vääntö ja teho. Koska maailman suorituskykyisimmät ja nopeimmin kiihtyvimmät vakioautot tuottavat lähes kaksi kertaa enemmän tehoa kuin vastaavat bensiinikäyttöiset autot, takavetoisten autojen renkaat altistuvat kovalle kuormitukselle.
Tämän takia Goodyearin PURE ETCR -rengas on kehitetty takaamaan äärimmäisen hyvä pito muuttuvissa ja vaativissa olosuhteissa. Yhden renkaan strategia sopii yksiin myös PURE ETCR -kisojen ympäristöystävällisen toimintaperiaatteen kanssa, sillä se vähentää kisoihin kuljetettavan rahdin määrää.
KILPAILUA KOKONAAN SÄHKÖN VOIMALLA.
URAAUURTAVA FORMAATTI
Toisin kuin perinteisissä vakioautokilpailuissa, tässä viikonloppukisaformaatissa järjestetään sarja hienoja sähköautojen välisiä ”taisteluita” (battles), joissa kuljettajat jaetaan ryhmiin. Autot aloittavat samalta viivalta, kilpailevat useissa lyhyissä ajoissa vaiheittain ja pyrkivät finaaliosuuteen. Loppufinaalin voittaja kruunataan viikonlopun kuninkaaksi tai kuningattareksi.
Pure ETCR -kisat on tällä hetkellä suunniteltu ajettavaksi Italian Vallelungassa, Belgian Zolderissa, Espanjan Aragónissa, Tanskan Kööpenhaminassa ja Etelä-Korean Injessä.
