Me kasutame küpsiseid oma veebilehtede disaini ja efektiivsuse optimeerimiseks. Veebilehe kasutamise jätkamisega nõustute küpsiste kasutamisega. Loe lisaks meie küpsiste ja nende kasutamisviiside kohta.
LE MANS
ON
ÜLIM TEST
24 TUNNI
PIKKUNE LE MANS
SEE KÕLAB LIHTSALT. 24 TUNDI 13,6 KM PIKKUSE RINGRAJA MITU KORDA LÄBIMISEKS. MATEMAATIKA VÕIB OLLA LIHTNE, KUID VÕIDUSÕIT ON HOOPIS MIDAGI MUUD. SEE ON JUHI JA MASINA ÜLIM KATSUMUS NING SÕIDUOSKUSTE JA INSENERITEADUSE TIPPSAAVUTUSE KOMBINATSIOON ON TEINUD SELLEST MAAILMA KÕIGE IKOONILISEMA MOTOVÕISTLUSE.
LE MANSI KOKKUVÕTE
Kõik, mida on tarvis teada motospordi kestvussõidu kõige kuulsama testi kohta.
ETTEVALMISTUSED
Eurospordi dokumentaalid
Eurosport toodab sellel hooajal kaks dokumentaalfilmi, mis käsitlevad WEC kampaania ja eriti Le Mansi eri aspekte. Le Mansi esimesel nädalal Eurospordi kanalil näidatav esimene dokumentaal jälgib Goodyeari ning tiime Jota Sport ja United Autosport, viies fännid hooaja raskeimale lahinguväljale. Samal aastal hiljem näidatav teine dokumentaal keskendub vaid naistest koosneva Richard Mille Racing Teami kampaaniale.
VÕIDUSÕIDU-
TV
Motorspordi fännid üle kogu Euroopa saadavad Eurospordi vahendusel jälgida Le Mansil toimuvat. Goodyear on Discoveryle kuuluva televõrgu koostööpartner Eurospordi ürituste WTCR-i ja TÄIELIKU ETCR-i meistrivõistluste rehvitarnijana ning Goodyeari reklaame ja kaubamärke kantakse üle televisiooni vahendusel.
Reaalajas voogedastus
Teine meetod 24 tundi kestva Le Mansi võidusõidu uudiste saamiseks on kuulata Radio Le Mansi.
See raadiojaam edastab võidusõidu nädalalõpul motospordi fännidele reaalajas kommentaare.
Raadio
Teine meetod 24 tundi kestva Le Mansi võidusõidu uudiste saamiseks on kuulata Radio Le Mansi.
See raadiojaam edastab võidusõidu nädalalõpul motospordi fännidele reaalajas kommentaare.
Sotsiaalvõrgustik
Eri sotsiaalvõrgustiku platvormide sarjade, juhtide ja tiimide ametlike kanalite kaudu on võidusõidu jälgimine kaasakiskuv. Paljud fännid saavad Twitteri ekraanil strateegiateavet ning kanali #LeMans24 jälgimisega on nad tegevuse keskpunktis.
Ametlik veebisait
Iga huviline saab Le Mansi ametliku veebisaidi uudiste kaudu toimuvat jälgida nii päeval kui öösel
TULED
KUSTU
Tegevus algab pühapäeval 15. augustil kogu nädala jätkuvate testimis- ja prooviseanssidega, kuhu kuulub neljapäevane Hyperpole’i seanss, mis otsustab lõpliku stardijärjestuse.
Võidusõit ise algab laupäeval 21. augustil kell 16:00. Pärast 24-tunnist gaas põhjas sõitu selgub võitja pühapäeval 22. augustil kell 16:00.
JUHID
2021. aasta nimekirjas on 62 tiimi, millest igaühes on standardina 3 juhti. Selle aasta järjestuses on vormel 1 eksjuht Robert Kubica, kes sõidab LMP2 klassis koos tiimiliikmete Louis Delétrazi ja Yifei Yega.
LMP2 klassi üks mitmekülgsemaid juhte Antonio Felix da Costa on võistelnud turismiautode, GT-de, prototüüpide, poritiibadeta autodega jne. Ta on võitnud bensiini- ja elektromootoriga sõidukite meisteivõistlusi ja olnud vormel 1 testsõitja.
Isegi tema kogemusi arvesse võttes paistab teiste seast esile 24-tunnine Le Mans
Teised tuntud võistlevad vormel 1 eksstaarid on Juan Pablo Montoya tiimis Dragonspeed USA ja Giancarlo Fisichella LMGTE klassi tiimis AF Corse.
Richard Mille Racing Team on teist aastat läbinisti naistest koosnev tiim, kuhu kuulub 20-aastane tõusev täht Sophia Floersch ning tiimikaaslased Tatiana Calderon ja Beitske Visser.
AUTOD
2021. aasta Le Mansil on autod jagatud nelja eri klassi: hüperautod, LMP2-d, LMGTE profid ja LMGTE amatöörid. Kõik autod võistlevad samaaegselt üld- ja klassiauhindadele.
See on hüperautode võidusõidul osalemise esimene aasta, mis tähistab nende debüüti FIA maailma kestvussõidu meistrivõistluse uue tippklassina. 2021. aastal on hüperautode klassis viis LMH sõidukit, mis kõik on ehitatud Le Mansi hüperautode spetsifikatsioonide järgi.
LMP2 (Le Mansi prototüüp 2) autod moodustavad enam kui kolmandiku sellel aastal võistlevatest tiimidest ning Goodyear on selle klassi rehvide ainutarnija. LMP2 autod on võidusõiduks ehitatud, olles neljas olemasolevas klassis kiiruselt teine kategooria.
Kaks GT klassi (LMGTE profid ja LMGTE amatöörid) sisaldavad tavaliiklusesse kõlblikke modifitseeritud superautosid tööstusharu juhtivatelt tootjatelt, nagu Aston Martin, Porsche ja Ferrari.
RINGRADA
Alates selle loomisest 1923. aastal on selle võidusõidu toimumiskohaks Circuit de 24 Heures du Mans ehk Circuit de la Sarthe.
Seda poolpüsivat võidusõidurada on aastate jooksul korduvalt muudetud, kuid praegu on selle Loode-Prantsusmaal Le Mansi linna lähedal asuva raja pikkuseks 13,6 km.
Ringrada koosneb privaatsetest lõikudest (nt Courbe Dunlop) ja avalikest teedest, nagu Mulsanne’i sirge, mis on kahe väikse kurviga 6 km pikkune sirge lõik. Hooaja väliselt on Mulsanne Prantsusmaa riikliku teesüsteemi osa ja avatud kõigile.
LE MANS JA
GOODYEAR
Pärast Le Mansil 14 ajaloolist võitu naaseb Goodyear 2021. aastal LMP2 klassi rehvide ainutarnijana, pakkudes täiesti uut võidusõidurehvide seeriat.
Le Mansi nädalaks toodetakse üle 5000 rehvi ning määrused lubavad autodel võidusõiduks kasutada 14 slikikomplekti: seitse komplekti kvalifikatsiooni- ja seitse harjutusraundiks ning üks lisakomplekt on lubatud kuuele kiiremale autole, mis läbivad Hyperpole’is seansi esirea moodustamiseks.
Lisaks kasutavad tiimid testsõidupäeval tavaliselt viis kuni seitse komplekti rehve ning Goodyear toodab igale autole ka 14 komplekti sega- ja vihmarehve.
Sellel aastal osaleb ka 60 pluss vanuseklassi Goodyeari tiim, mis sisaldab monteerimiseksperte ja insenere ning võidusõiduraja tugitöötajaid.
