Me kasutame küpsiseid oma veebilehtede disaini ja efektiivsuse optimeerimiseks. Veebilehe kasutamise jätkamisega nõustute küpsiste kasutamisega. Loe lisaks meie küpsiste ja nende kasutamisviiside kohta.
BTCC
MOTOSPORDI ÜKS VIHASEMAID LAHINGUVÄLJU
MIS ON
BTCC?
Briti turismiautode meistrivõistlus (BTCC) on Ühendkuningriigi suurim võidusõidusari, mis paigutab motospordi ühele raevukamale lahinguväljale sellised tootjad, nagu BMW, Honda, Toyota ja Vauxhall.
Kuna ühel päeval on kolm sprindisõitu ja kasutusel on pöördsüsteem, siis on lahing pöörane ja tulemus ettearvamatu. Alates 2020. aastast on Goodyear olnud paljude sarjade ainus rehvitarnija, pakkudes tiimidele mitmesuguseid suure jõudlusega rehvisegusid.
Põnev tulevik.
2022. aastal saab BTCC-st esimene turismiautode meistrivõistlus, kuhu on lubatud hübriidajamiga autod. See tähendab, et igal juhil on võidusõidu ajal juurdepääs silmapilksele elektrilisele kiirendusele. Sellega kaasneb võidusõidutaktika lisamõõde ja iga individuaalse lahingu ettearvamatus.
Me ei jõua seda ära oodata.
BTCC
VÕIDUSÕIDU
KALENDER
Thruxton
8-9. mai 2021
Snetterton
12-13. juuli 2021
Brands Hatch Indy
26-27. juuli 2021
Oulton Park
31. juuli - 1. august 2021
Knockhill
15-15. august 2021
Thruxton
28-29. august 2021
Croft
18-19. september 2021
Silverstone National
25-26. september 2021
Donnington Park
9-10. Oktoober 2021
Brands Hatch GP
23-24. Oktoober 2021
„GOODYEAR ON AASTAID OLNUD BTCC PROAKTIIVNE JA KAASATUD KOOSTÖÖPARTNER NING NENDE JÄTKUV PÜHENDUMUS AITAB KA TULEVIKUS MEISTRIVÕISTLUSI KORRALDADA.“
ALAN GOW, BRITI TURISMIAUTODE MEISTRIVÕISTLUSE TEGEVDIREKTOR
TURISMIAUTODE
JÄRGMINE PÕLVKOND
BTCC autod on nn „järgmise põlvkonna turismiautod“ ehk NGTC-d.
Need 2011. aastal kasutusele võetud FIA ja TOCA spetsifikatsiooni ja klassifikatsiooniga autod võimaldavad autode kulutuste vähendamise abil suuremal arvul tootjatel ja juhtidel võistelda.
Kõikidel autodel on sama turbo, piirdeklapp, vahejahutid, ECU (mootori juhtüksus), näidikuplokk ja armatuurlaud, võimsuse haldussüsteem, kuukäiguline järjestikkäigukast, kütusepaagid, diferentsiaal, alusraam, roolisüsteem, pidurid, sidur, rattad, summutid ja vedrustus.
Tiimidel on ka võimalus kasutada TOCA tootjatähistuseta NGTC spetsifikatsioonidega mootorit või töötada välja enda jõuallikas tingimusel, et see on pärit valitud automudeliga samast „perekonnast“. Mõlemas valikus on 350 hj 2-liitrine turbomootor.
GOODYEAR
2021.
AASTA
REHVISEGUD
Neli võidusõiduvalikut.
Üks jõudlusalane enneolematu standard.
PEHME SEGU
Juhtide eelistatud rehvivalik. Tagab parema haarduvuse ja kiiremad ringiajad.
Kasutatud Knockhilli rajal
KESKMINE SEGU
Tasakaalustatud ja hea üleüldine rehvisegu.
Kasutatakse Silverstone’i, Brands Hatchi, Snettertoni, Crofti, Oulton Parki, Donnington Parki rajal
KÕVA SEGU
Tagab rehvide suurepärase kestvuse, võimaldades juhtidel kauem rajal olla.
Kasutatakse Thruxtoni rajal
MÄRGADE TEEOLUDE SEGU
Soontega rehvid, mis tõrjuvad vett ja väldivad märgades tingimustes vesiliu teket.
Kasutatakse ilmaoludest sõltuvalt mis tahes ringrajal
„SEE ANNAB GOODYEARILE SUUREPÄRASE VÕIMALUSE JÕUDA MOTOSPORDI ENTUSIASTIDE SÜDAMESSE, MISTÕTTU ON MEIL HEA MEEL OLLA BTCC KOOSTÖÖPARTNER“
BEN CRAWLEY, GOODYEARI MOTOSPORDI DIREKTOR
WINGFOOTI
AUHIND
2020. aastal tutvustas Goodyear juhtidele mõeldud uut kvalifikatsiooniauhinda. Wingfooti auhind tunnustab juhte nende positsiooni eest kvalifikatsioonisõitudel ning kogu hooaja käigus kõige rohkem punkte saanud juht võidabki Wingfooti auhinna. 2021. aastal alustab auhinnasõit esimest kvalifikatsiooniraundi 8. mail Thruxtoni ringrajal.
Punkte antakse iga kvalifikatsiooniseansi 15 kõrgemale positsioonile vastavalt punktide struktuurile (vt allolevat punktitabelit). Juhtidel on võimalik 2021. hooaja kümnes kvalifikatsiooniraundis teenida kõrgeid punkte ja liikuda edasi Wingfooti auhinna punktitabelisse.
