Camión mixto para carretera/fuera de carretera
Mixto Para Carretera/Fuera De Carretera
“Aunque el OMNITRAC MST II ha sido reemplazado por el nuevo OMNITRAC en la gama Goodyear, algunos tamaños todavía no están disponibles en el nuevo diseño. El OMNITRAC MST II sigue siendo, por tanto, una parte muy útil de la gama, sobre todo porque muchos vehículos de fuera de carretera más antiguos todavía necesitan neumáticos nuevos en tamaños menos disponibles. Y no lo olvide, ¡el OMNITRAC MST II es un ganador probado!”
Mejora la durabilidad, la resistencia a daños y la capacidad de recauchutado
Promueve un alto kilometraje, buena maniobrabilidad y desgaste uniforme
Mayor estabilidad y resistencia a daños
Para reducir el picado/desprendimiento de fragmentos
Promueve una excelente capacidad de tracción y frenada
Para una mejor resistencia a la perforación de piedras y una mejor autolimpieza de las ranuras
All Goodyear truck tyres are both retreadable and regroovable and have been developed for optimised sustainability, allowing fleets to make the best use of their tyre assets and substantially reduce their cost per mile and environmental footprint.
«FRT» hace referencia a un «neumático de rodadura libre» y es una marca legal de acuerdo con el Reglamento n. º 54 de la CEPE, que indica que el neumático está diseñado y destinado específicamente para equipar los ejes de remolque y los ejes de vehículos de motor que no sean ejes de dirección delantera y que no sean ninguno de los ejes de tracción. Por lo tanto, estos neumáticos de remolque marcados como «FRT» deben utilizarse exclusivamente en los ejes de remolque y en los ejes de vehículos de motor que no sean de dirección delantera ni de los ejes de tracción, y no deben montarse en ninguna otra posición. Goodyear Dunlop no garantiza ni se hace responsable de ninguna posible reclamación de responsabilidad relacionada con los neumáticos FRT que se instalen sin seguir estas recomendaciones.