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Los neumáticos KMAX ofrecen más eficiencia para LLC

Las conclusiones del transportista ruso son que el neumático ofrece un bajo coste por kilómetro, una gran adherencia y un buen nivel de ahorro de combustible.

Tras una prueba reciente, los últimos neumáticos para camión de gran kilometraje KMAX de Goodyear han demostrado ser los más eficientes para la empresa de transporte rusa Standard LLC. Después de probar los neumáticos para camión KMAX de Goodyear, la conclusión de la empresa fue que estos proporcionan un bajo coste por kilómetro, una gran adherencia y un buen nivel de ahorro de combustible.

La empresa de transporte rusa Standard LLC posee una flota de 120 camiones de las marcas DAF y MAN que realizan operaciones de transporte tanto dentro de Rusia como a escala internacional. En junio de 2014, la empresa puso a prueba la última gama de neumáticos para camión de alto kilometraje de Goodyear en un MAN TGS 19.400 equipado con neumáticos de dirección KMAX S (tamaño 315/70R22.5), neumáticos de transmisión KMAX D (tamaño 315/70R22.5) y neumáticos de remolque KMAX T (tamaño 385/65R22.5).

Tras superar los 122.000 kilómetros, las profundidades registradas en las bandas de rodadura desgastadas se encontraron en todos los casos entre los 14 y los 15 mm, a excepción de la de un neumático de dirección, cuya profundidad registrada fue de 13 mm. “Al elegir neumáticos para nuestros camiones buscamos que reúnan tres características esenciales: la primera de ellas es el coste por kilómetro, la segunda la seguridad, y la tercera el ahorro de combustible”, comenta Artak Kochinyan, ingeniero jefe de Standard LLC. “Tras probar diferentes marcas de primer nivel, entre ellas Goodyear, nos encontramos con que los neumáticos para camión de esta última obtenían buenos resultados en todos los apartados: un bajo coste por kilómetro, una gran adherencia y un buen nivel de ahorro de combustible. En consecuencia, a día de hoy consideramos que el KMAX de Goodyear es el neumático más eficiente”.

Otro aspecto en el que la gama KMAX de Goodyear destaca especialmente en cuanto a su rendimiento es la tracción en invierno. El siguiente es el testimonio de Fedor Shefer, el conductor elegido para las pruebas: “Aunque mi camión circula principalmente por calzadas pavimentadas secas, a mi paso por los Urales me encontré con una serie de episodios climatológicos adversos, entre ellos nevadas y heladas, que hicieron que la carretera se convirtiera en un terreno deslizante en el que probar el rendimiento de los neumáticos para camión de Goodyear en términos de adherencia, y debo decir que son realmente buenos”.