Estonia EE
Vahetage riiki

Sooritusvõime

Mida see tähendab?

Goodyear rakendab kaubaveokite rehvidele 50 sooritusvõimekriteeriumit, kuid EL-i rehvimärgisesüsteem kasutab vaid kolme.

EL-i rehvimärgisekatsed

2012. aastal kasutusele võetud standardse EL-i rehvimärgise korral analüüsitakse igat rehvi kolme põhilise sooritusvõimekriteeriumi alusel:

  • kütusesäästlikkus – mõõdetakse rehvi veeretakistust, mis mõjutab sõiduki kütusesäästlikkust; hinnatakse tähtedega A (suurim) kuni F (väikseim);
  • haarduvus märjal pinnal – mõõdetakse rehvi pidurdusvõimet märjal teel; haarduvus märjal teel määratakse vahemikus A (kõrgeim) kuni F (madalaim).
  • väline veeremüra – rehvi tekitatud välismüra näitaja detsibellides. Mustad helilained näitavad rehvi müraklassi 1-st (vaikne) 3-ni (vali).

Lugege täpsemalt EL-i rehvimärgise kohta

Goodyeari ettevõttesisesed katsed

Kõik meie uued veokirehvikonstruktsioonid peavad vastama kõrgetele standarditele lausa 50 sooritusvõimekriteeriumi alusel, enne kui need lastakse tootmisesse. See on 47 kriteeriumit rohkem kui EL-i rehvimärgise jaoks vaja. Kriteeriumid on nt:

  • juhitavus kuival teel;
  • haarduvus kurvides;
  • vastupidavus;
  • välismüra;
  • veojõud märjal teel;
  • stabiilsus suurtel kiirustel;
  • läbisõit;
  • kontaktsurve rehvijäljes sõites;
  • suur kiirus
  • ja palju muud...

Hea sooritusvõime tagamiseks talveoludes testitakse meie veokite talverehve ka selliste tegurite osas nagu veojõud, juhitavus ja pidurdusvõime jääl ja lumes. Nende rehvide vastavusest nõuetele, mille alusel rehvid klassifitseeruvad rasketes talvetingimustes sobilikeks, annavad märku rehvi küljel olev M+S-märgis ja ka nn lumehelbemärgis (3PMSF). Kui talverehvide kasutamise kohustus muutub Euroopas aina tavalisemaks, on talverehvide kasutamine oluline mitte ainult kohustuse täitmiseks, vaid ka sõidukite seisakute vältimiseks rasketes talveoludes.

Kuid meile sellest ei piisa! Goodyear usub, et ELi rehvimärgis aitab kommertsveokite operaatoritel teha uute veokirehvide ostmisel asjatundlikku valikut. Just sellepärast osalesime märgise kavandamises koos EL-i ametnikega enne, kui märgis kasutusele võeti. Lisaks laseme sõltumatutel testimisasutustel võrrelda meie veokirehve sooritusvõime osas korrapäraselt oma konkurentide omadega.