Denmark DA
Skift land

Teknologi

Dæk testning

Hvad er vigtigt for os?

Dæktestning er en afgørende del af dækudviklingen hos Goodyear. Intensiv testning af lastbildæk udføres i Europa på Goodyears egne anlæg i Goodyear Innovation Center i Luxembourg samt i Mireval i Sydfrankrig. Begge disse anlæg har en række testområder, hvor man kan simulere forskellige forhold som varierende overfladegreb og glatførekørsel.

Derudover udfører Goodyears teknikere testning af vinterdæk i arktiske områder som Finland i det arktiske testcenter og kører de europæiske landeveje tynde for at eftergøre de ekstreme forhold, som transportfirmaer kommer ud for i deres drift.

Ud over sin egen testning benytter Goodyear uafhængige testvirksomheder som det internationalt anerkendte TÜV SÜD Automotive GmbH. Sådanne test fokuserer typisk på sammenligning af forskellige producenters dæk med henblik på at demonstrere Goodyear-dækkenes og virksomhedens andre mærkers fremragende ydeevne.

Prøvekørsel i felten er også en vigtig del af Goodyears testprocedure. Lastbil-, bus- eller rutebiloperatører kører typisk med Goodyear-dæk sammen med deres almindelige dæk for derved at foretage sammenligninger over længere perioder i den virkelige verden.

Når et nyt lastbildæk er under udvikling hos Goodyear, skal det leve op til 50 forskellige kriterier for ydeevne, inden det sendes til produktion. Hvert kriterium omfatter et nøgleområde herunder:

  • Styreegenskaber i vådt føre
  • Bremsning i vådt føre
  • Styreegenskaber på tør vej
  • Vejgreb i sving
  • Holdbarhed
  • Udvendig støj
  • Vejgreb i vådt føre
  • Stabilitet ved høj hastighed
  • Rullemodstand
  • Kilometertal
  • Aftrykskontakttryk
  • Høj hastighed
  • Og meget mere ...

Alle specifikke lastbilvinterdæk testes for bestemte ydelsesfaktorer, herunder:

  • Vejgreb på is
  • Bremseevne på is
  • Sne greb index (accelerationstest for lastbildæk i sne)
  • Vejgreb i sne
  • Bremseevne i sne
  • Styreegenskaber i sne
  • Bjergkørsel
  • Og meget mere...

Når nye lastbildæk udvikles, er det er vigtigt at huske på, at når ydeevnen på ét område forbedres, er det muligt, at det går ud over et andet område. Et eksempel på dette er forholdet mellem rullemodstand og slid. Udvikling af et slidbanemateriale, som sænker rullemodstanden for at forbedre brændstofforbruget, vil typisk reducere dækkets levetid, da slidbanen slides hurtigere ned. Så den virkelige udfordring er at foretage forbedringer, uden at et andet område påvirkes negativt, og det er netop dette, som Goodyear gør på fremragende vis.