Profitabilität sichern

Steigende Kraftstoffkosten - Effizienz zählt

Aufgrund von wirtschaftlichen, ökologischen und geopolitischen Krisen sind die Kraftstoffpreise in Europa auf einem Rekordhoch. 2021 machte der Kraftstoff etwa ein Drittel der Betriebskosten eines Lkw aus. Dies stellt die Profitabilität vieler Flotten vor eine echte Herausforderung.

Kraftstoffeffizienz steigern, um wettbewerbsfähig zu bleiben!

Hier erfahren Sie, wie Sie unmittelbar die Kraftstoffkosten senken und dabei mittel- und langfristige Strategien entwickeln können, um die finanzielle Nachhaltigkeit Ihres Betriebs weiter zu verbessern.

Vier einfache Möglichkeiten:

Reifendruckmessung bei Reifen der Marke Goodyear

1) Fahrerverhalten

Der Fahrer kann die Kraftstoffeffizienz eines Fahrzeugs aktiv beeinflussen. Aggressive Fahrweise kann viele Vorteile zunichte machen, die sich aus Investitionen in kraftstoffeffiziente Reifen und Motoren, Aerodynamik und synthetische Schmierstoffe ergeben. Die Zahlen sprechen für sich: um 33 Prozent auf der Autobahn und 5 Prozent in der Stadt.1

 

Die heutige Technologie ermöglicht es, den Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs über einen bestimmten Zeitraum hinweg genau zu messen, so dass Programme für Fahrer ins Leben gerufen werden können, die effizientes Fahren belohnen.

 

Auf dem Markt sind verschiedene profitable Öko- und Fahrmodule verfügbar. Mithilfe fortschrittlicher Systeme wie prädiktivem Tempomat, Eco-Roll-Systemen und Retardern sowie Trainings zum ökologischen Fahren kann man deutliche Einsparungen erzielen, was besonders wichtig ist, wenn man heutzutage auf stark befahrenen Straßen unterwegs ist.

Kraftstoffmesser im monetären Vergleich

2) Kontinuierliche Kontrolle des Reifendrucks

Ein zu geringer Luftdruck von 15 Prozent kann pro Fahrzeug und Jahr 1.494 Euro  mehr an Kraftstoff kosten und eine kürzere Lebensdauer der Reifen bedeuten.2

 

Flotten, die einfache Lösungen wie Goodyear TPMS (Tyre Pressure Monitoring Solution) und Goodyear DrivePoint nutzen, haben eine bessere Kraftstoffeffizienz und längere Lebensdauer der Reifen festgestellt. Wussten Sie, dass DrivePoint sehr einfach zu installieren ist und bereits nach 2 Stunden in Betrieb genommen werden kann?

Lkw auf Parkplatz im Sonnenuntergang

3) Ausrichtung

Neben der regelmäßigen Kontrolle des Reifendrucks empfehlen wir, dass Sie auch regelmäßig die Ausrichtung und Spur der Reifen Ihrer Flotte kontrollieren lassen. Fahrzeuge, die unter erschwerten Bedingungen oder als Einsatzfahrzeuge genutzt werden, müssen häufiger kontrolliert werden.

 

Falsche Ausrichtung der Achse kann den Rollwiderstand der Reifen auf der Straße drastisch beeinflussen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen, was zu schnellerem Reifenverschleiß führt. Wenn die Achsen eines Lkw nicht korrekt ausgerichtet sind, erhöht sich der Luftwiderstand und der Reifen nutzt sich deutlich schneller ab. Dadurch steigt der Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß.

 

Das Servicenetz von Goodyear kann Reifen auf ungleichmäßige Abnutzung über die gesamte Breite der Lauffläche prüfen.

Lkw-Betankung mit Benzin

4) Aerodynamik

Die Aerodynamik und die Fahrgeschwindigkeit haben einen sehr großen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs. Der aerodynamische Luftwiderstand steigt exponentiell zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Der Rollwiderstand eines Reifen steigt linear mit der Geschwindigkeit, aber der prozentuale Anteil eines Reifen am Gesamtwiderstand eines Fahrzeugs nimmt mit steigender Geschwindigkeit proportional ab.

 

Es wird auch empfohlen, aerodynamische Zusatzteile (falls vorhanden) an den Zugmaschinen regelmäßig zu überprüfen. Viele Sattelzugmaschinen verfügen über anpassbare Windabweiser auf dem Dach. Die Windabweiser auf dem Dach müssen so ausgerichtet sein, dass sie die Luft über den höchsten Punkt von Lkw oder Trailer hinweg leiten. Als Faustregel kann man sich merken, dass pro zehn Zentimeter dem Fahrtwind ausgesetzter Trailerfront der Kraftstoffverbrauch um 0,04251437 km/l steigt3.

 

Verschiebbare Sattelkupplungen können den Abstand zwischen dem hinteren Teil der Fahrerkabine und der Vorderseite des Trailers auf das sichere Mindestmaß reduzieren. Dies zielt auf eine bessere Aerodynamik ab. Vorstehendes Zubehör wie Scheinwerfer sollten entfernt werden, wenn diese nicht benötigt werden.


Interessante Fakten:

 

·      Durch die Implementierung eines Programms zum Kraftstoffmanagement kann der Verbrauch einer Flotte um mindestens 5 Prozent reduziert werden4.

 

·      Leerlaufkosten: Wenn ein Lkw mit 420 PS im Leerlauf läuft oder nicht bewegt wird, verbraucht der Motor bis zu zwei Liter Kraftstoff pro Stunde4.

 

·      Der Kraftstoffverbrauch steigt mit zunehmender Geschwindigkeit stark an: den Geschwindigkeitsbegrenzer um nur 2 km/h zu reduzieren, kann bereits Kraftstoff einsparen.

 

1  Sicheres Fahren erhöht die Kraftstoffeffizienz & senkt Treibhausgasemissionen – Sicherheit – Automotive Fleet (automotive-fleet.com)

2 Auf Basis folgender Annahmen: Zugfahrzeug 4x2 + Sattelanhänger 6x0 einzeln, zulässiges Gesamtgewicht 40 t, 150.000 km/Jahr; 28l/100 km durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch; 15 Prozent zu wenig Luftdruck auf Lenk-, Antriebs- und Trailerreifen, 100 Prozent  der Achsen,  durchschnittliche Dieselkosten von 1,884 €/l (Stand 18.04.22, Quelle: https://www.cargopedia.net/europe-fuel-prices,)

3 Quelle: American Trucking Associations’ Technology and Maintenance Council

4  The Fuel Efficient Truck Drivers’ Handbook Pocket Guide (unep.ch)