Goodyear Cargo UltraGrip 2

Cargo UltraGrip 2: Der Winterreifen von Goodyear

  • Tragfähigkeit: Der Transport größerer Lasten ist dank der Unisteel-Technologie-Karkasse problemlos möglich.
  • Angepasstes Design: Dieses ermöglicht höhere Geschwindigkeiten auch auf nassen Fahrbahnen.
  • Verbesserte Traktions- und Bremsleistungen
  • Komfort: Dank einer reduzierteren Geräuschentwicklung des Cargo UltraGrip 2.

Beschreibung

Cargo UltraGrip 2: Der Winterreifen von Goodyear

Bequem durch Schnee und Eis mit dem Goodyear Cargo UltraGrip 2. Der Leicht-Lkw-Reifen ist dank der äußerst stabilen Karkasse auch für größere Lasten bestens geeignet. Gleichzeitig ermöglicht er jedem Transporter und Sprinter eine zuverlässige Fahrt – dafür sorgt das Profil, welches mit zusätzlichen Greifkanten ausgestattet ist. Hinzu kommt eine gesteigerte Brems- und Traktionsleistung des Goodyear-Winterreifens, ebenso wie die verbesserte Wasserableitung durch das laufrichtungsgebundene Design.

Die Vorteile des Lkw-Reifens Cargo UltraGrip 2 im Überblick:

  • Tragfähigkeit: Der Transport größerer Lasten ist dank der Unisteel-Technologie-Karkasse problemlos möglich.
  • Angepasstes Design: Dieses ermöglicht höhere Geschwindigkeiten auch auf nassen Fahrbahnen.
  • Verbesserte Traktions- und Bremsleistungen
  • Komfort: Dank einer reduzierteren Geräuschentwicklung des Cargo UltraGrip 2.
Vorteile
CARGO ULTRA GRIP 2 M+S - Winter bespikebar Tire - 215/75/R16/113R
*Bitte berücksichtigen Sie die gesetzlichen Bestimmungen in Ihrem Land bezüglich der Verwendung von Spikes.F
Disclaimer
*Bitte berücksichtigen Sie die gesetzlichen Bestimmungen in Ihrem Land bezüglich der Verwendung von Spikes.F
Hervorragende Traktions- und Bremsleistung – selbst bei Nässe und Eis
Zuverlässiger Grip mit einem Profil, das über zusätzliche Greifkanten für Eis und Schnee verfügt. Der Cargo UltraGrip 2 kann bei extremen Winterbedingungen auch mit Spikes ausgestattet werden.
Ruhiges und komfortables Fahren
Die optimierte Profilblockabfolge (variabler Pitch) verringert die Frequenzspitzen des Aufschlaggeräuschs und reduziert somit die Geräuschentwicklung, für mehr Komfort beim Fahren.
Für große Lasten geeignet
Der Cargo UltraGrip 2 verfügt über eine stabile Karkasse, die die Tragfähigkeit bei großen Lasten erhöht.
Beständigkeit bei Aquaplaning
Das laufrichtungsgebundene Design des Cargo UltraGrip 2 ermöglicht eine effektive Wasserableitung - speziell bei höheren Geschwindigkeiten.
Für große Lasten geeignet
Der Cargo UltraGrip 2 verfügt über eine stabile Karkasse, die die Tragfähigkeit bei großen Lasten erhöht.
Beständigkeit bei Aquaplaning
Das laufrichtungsgebundene Design des Cargo UltraGrip 2 ermöglicht eine effektive Wasserableitung - speziell bei höheren Geschwindigkeiten.
Ruhiges und komfortables Fahren
Die optimierte Profilblockabfolge (variabler Pitch) verringert die Frequenzspitzen des Aufschlaggeräuschs und reduziert somit die Geräuschentwicklung, für mehr Komfort beim Fahren.
Hervorragende Traktions- und Bremsleistung – selbst bei Nässe und Eis
Zuverlässiger Grip mit einem Profil, das über zusätzliche Greifkanten für Eis und Schnee verfügt. Der Cargo UltraGrip 2 kann bei extremen Winterbedingungen auch mit Spikes ausgestattet werden.

EU-Reifenlabel

D
Kraftstoffeffizienz
Kraftstoffeffizienz ist ein Maß für den Rollwiderstand des Reifens. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand ist kraftstoffeffizient, da er weniger Energie zum Rollen benötigt. Die Kraftstoffeffizienz wird von A (höchste Bewertung) bis E (niedrigste Bewertung) eingestuft.
C
Nasshaftung
Der Grip bei Nässe misst die Bremsfähigkeit des Reifens auf nassem Untergrund. Der Grip bei Nässe wird von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingestuft.
B
Außengeräusche
Misst die Geräuschentwicklung des Reifens außerhalb des Fahrzeugs in Dezibel. Die Geräuschklasse wird von A (leise) bis C (laut) eingestuft.
Haftung auf Schnee
Reifen mit 3PMSF-Piktogramm (Three-Peak Mountain Snow Flake, also eine Schneeflocke in einem Berg mit drei Gipfeln) haben kürzere Bremswege auf schneebedeckten Straßen, was für Ihre Sicherheit bei Schneebedingungen unerlässlich ist. Für Personenkraftwagen wird das Piktogramm über eine Messung des Bremsabstands des Fahrzeugs ab 25 km/h auf verdichtetem Schnee oder durch die Messung der Haftung eines Reifens gewährt. Für LKW wird das Piktogramm über eine Messung der Beschleunigungsleistung eines Reifens gewährt.