1. Hohe Dichte und größere Lamellen- und Rillentiefe

6 % längere Greifkanten bis zum Ende der Lebensdauer, die in die Fahrbahnoberfläche greifen 

> Bessere Haftung und höhere Laufleistung.

2. Dynamischer Steinauswurf

Die Rillen öffnen sich bei Drehmomentbelastung und geben eingeschlossene Steine frei, sodass kein Bohren in die Karkasse erforderlich ist. 

> Verbesserter Karkassenschutz und bessere Reifenhaltbarkeit.

3. Breite Felgenschulterrillen

Die Öffnungen in den Schulterrippen erzeugen Greifkanten für mehr Haftung und führen Wasser und Schlamm effektiv ab. 

> Hohe Haftung über die gesamte Lebensdauer der Reifen.

4. Dual-Laufflächenmischung bestehend aus einer Kombination von zwei Schichten unterschiedlicher Gummisorten

Die obere Laufflächenmischung bietet eine hohe Abriebfestigkeit. Die untere Laufflächenmischung zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand aus. 

> Hohe Laufleistung bei gleichzeitiger Kraftstoffeffizienz.

5. Stabile Druckverteilung in der Aufstandsfläche

Die Karkasse des KMAX D GEN-2 wurde angepasst und erzeugt einen stabilen Anpressdruck über die gesamte Lebensdauer des Reifens. 

> Hohe Laufleistung bei verschiedensten Einsatz- und Lastbedingungen; normaler Verschleiß bis zum Ende der Reifenlebensdauer.