Wie können Sie die Effizienz Ihrer Flotte erhöhen

Effizienz steigern durch

Kraftstoffeffizienz

Warum sollten Sie sich von hohen Kraftstoffkosten unterkriegen lassen?

Kraftstoff ist ein wesentlicher Kostenfaktor aller Flotten. Die Reduzierung des Verbrauchs ist daher eine der höchsten Prioritäten. Goodyear Total Mobility bietet Ihnen großartige Möglichkeiten, Kraftstoff zu sparen:

 

 

Geringer Rollwiderstand – der Schlüssel zu geringem Kraftstoffverbrauch

 

Reifen des Typs FUELMAX ENDURANCE, FUELMAX GEN-2 und FUELMAX PERFORMANCE wurden speziell für Ihre Anforderungen entwickelt. Profildesign, Laufflächenmischung und Reifenkonstruktion tragen alle zu einem geringeren Rollwiderstand bei. Und weniger Widerstand bedeutet, dass der Motor weniger leisten muss. Also weniger Kraftstoff.

FUELMAX PERFORMANCE

  • Extrem geringer Rollwiderstand
  • Hauptsächlich für den Einsatz im Fernverkehr
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FUELMAX ENDURANCE

  • Kraftstoffeffizienz auf Autobahnen sowie Bundes- und Landstraßen
  • Robustheit und Traktion
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FUELMAX GEN-2

  • Große Auswahl an kraftstoffeffizienten Reifen für alle Fahrzeugtypen 
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Sorgen Sie für den richtigen Reifendruck - und für den richtigen Verbrauch

Wenn der Reifendruck nur um 1 bar zu niedrig ist, kann dies pro Fahrzeug und Jahr 900 Euro mehr kosten. Lösungen wie Goodyear TPMS, CheckPoint und DrivePoint helfen Ihnen dabei, den richtigen Reifendruck im Blick zu behalten. Für einen optimalen Reifendruck und eine Entlastung Ihrer Kraftstoffabrechnung.

Goodyear TPMS

  • Überwachung von Reifendruck und Temperatur in Echtzeit
  • Proaktive Benachrichtigungen zur Vermeidung potenzieller reifenbedingter Pannen, bevor sie überhaupt auftreten

 

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Goodyear CheckPoint

  • Einfaches Überfahren der Sensorplatte für eine schnelle Messung von Profiltiefe und Reifendruck
  • Die im Boden eingelassene Version misst gleichzeitig auch das Achslastgewicht
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Goodyear DrivePoint

  • Leicht zu installierende Reifendrucküberwachung auf dem Betriebshof mit im Ventil integrierten Sensoren
  • Präzise Messung bei Durchfahrt der beiden Empfängereinheiten
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